电动机轰鸣声，不应成为汽车转型的绊脚石

现如今马路上跑的车辆非常的多，除了挂蓝牌的车以外就是绿牌的车，行驶在路上除了喧嚣的环境以外就是发动机的轰鸣声，然而，随着碳中和和环保理念深入人心，越来越多的车企进行改革甚至是说放弃燃油车进行电动化，而曾经令无数人奉为圭臬的“大马力，多缸数”也开始逐步向“扭矩矢量控制，零排放，智能车机”的极客范儿等方面来进行转变，与之越来越远的发动机轰鸣声成了电机所产生的嗡嗡的声音，声浪似乎成了这个时代被抛弃的代表。

越来越多的人开始不理解和不愿意接受电机带来的嗡嗡声，甚至开始排斥和拒绝，在汽车发展的里程碑上面，电动机轰鸣声，不应成为汽车转型的绊脚石，虽然电机取代了发动机，但从电机带来的优势上面远比发动机带来的优势要优越很多，就拿环保优势来讲，电动机不会产生尾气和油液的污染，而发动机则不同，会产生尾气的同时也需要大量的润滑油来进行润滑，带来的风险远比发动机要多很多。

很多人之所以喜欢发动机带来的轰鸣声，因为这是车辆速度的象征，有了轰鸣声就有了速度，但电动汽车的电机带来的速度和驾驶体验不低于内燃机带来，单独比较电机和内燃机，前者把后者秒出几个内燃机，电动机所产生的效率，调速能力，造价，功率密度完全就是完爆内燃机的，甚至是直接几倍几倍的压制。

另一方面，就能量的转化效率而言，电动机的转换功率是要高于燃油燃烧转化成机械能的效率。电动机可以瞬间调速到最优状态，瞬间加速，而内燃机需要从一个量变成另一个量，燃油车必须有变速箱，7速8速的变速箱进行动力的转换，才能满足功率的输出。而电动汽车的电机和逆变器加一起根本不需要太过于复杂的程序，就能轻松实现量变。如今很多各种性能车的比赛和排行，电动车大有赶超之势。

当然对于热爱轰鸣声的朋友，其实也不必要太过于排斥电机所产生的嗡嗡声，在个人看来，发动机轰鸣声存在的意义本身，就是对于功率所产生的后带来的感染力，在电动汽车普及的将来，电机产生的静音效果或许是一个新的潮流。