7月1日起，多地电动车管理“立规矩”，这几个“变化”不要再忽视

电动车是大家喜闻乐见的交通工具，它是所有动力型交通工具里，最为轻便的一种，而因为电动车的足够的低价和使用的便捷程度，如今已经成为不少人生活中必不可少的代步工具，无论是在一线大都市还是乡镇农村，电动车的身影都是无处不在，甚至，在数量上还“碾压”了青睐程度非常高的私家车。

当然，电动车能够比汽车在数量还要受欢迎，并不是因为它的舒适、不少因为它的速度、更不是因为它的面子效应，它的核心优势，其实就是它的“性价比”，作为一款价格不贵，但是非常实用的交通工具，成为绝大多数在经济能力上不足以也没必要去养一辆私家车，而主要出行又是短途，电动车就成为这部分老百姓首选的交通工具。

而作为数亿人首选的交通工具，电动车却在管理上一直没有清晰的定位，很长一段时间，电动车都被当作自行车的升级版来管理，而作为非机动车，它的生产、销售、上路都比较宽松，也持续地宽容，却惹来了“大麻烦”，随着电动车数量的增加，它的安全隐患问题愈加突出。

电动车管理“立规矩”越来越频繁

电动车的安全隐患，体现在道路上的交通事故率，体现在充电引发的自燃甚至火灾，这些隐患的存在，让电动车这样小巧便利的交通工具，却无形中成为一颗“非定时炸弹”，威胁着老百姓的安全，当然，面对这样的情况，管理部门当然不会“坐视不理”。

所以，电动车从2018年就开启了全国大范围的整治，同年公布了《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，也就是行内外俗称的电动车新国标，它的出台弥补了电动车缺失的“制度”管理，清理了存在安全隐患的电动车上路，而在新国标出台之后，关于电动车的“规矩”更是接踵而来。而对于过去的规定，我们不再淘汰，小行家带大家了解，刚刚到来的7月，电动车管理又有了哪些“变化”，车主注意，不要再忽视了。

7月，最受关注的2条电动车相关“规定”

在介绍各地的电动车管理上的“变化”之前，小行家要和大家重点在7月实施和公布的2条电动车相关的“规定”，尤其是第2条，违规最高面临万元的处罚，有这样的行为要改改了；

第1条：电动车进入“一车一票”时代，由税务、工信部、公安多部门制定的《机动车发票使用办法》由2020年年底公布，在今年5月1日正式进入试运行，而在7月1日正式实施，意味着，以后购买电动车产品，符合机动车定义的，商家必须要为消费者提供发票。

小行家提示：打算新购、换购电动车的要注意，凡是时速超过20公里以上的电动车，要向商家索要发票，否则影响上牌上路。

第2条：刚刚进入7月，网上就铺天盖地的被一则事关电动车管理“新规”刷屏，这就是应急管理部发布一则《高层民用建筑消防安全管理规定》，该规定中明确提到：电动车禁止上楼停放或充电，拒不改正的，经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款，该规定正式实施日期为8月1日。

小行家提示：虽然7月不是该规定实施的日期，但是，对于一些习惯性把电动车推上楼停放或充电的车主来说，要提前改改这些行为了。

多地电动车管理“立规矩”，哪些地方有变化

为什么要重点介绍以上2个“新规矩”，主要是因为这2条涉及范围比较广，而除了上重点提到“规矩”之外，以下几点新“变化”，广大车主也可以“对号入座”；

变化一：多地电摩上牌有变化，电摩是指时速超过25公里/小时以上的电动车，这类车由于无法上非机动车的绿牌，它的上牌门槛比较高，尤其是存在“禁摩”城市很难获得牌照，而近日，山东各地推进电摩上牌工作，电轻摩挂蓝牌，电摩挂黄牌，浙江、安徽、广东、云南等地的部分城市也开发电摩上牌，不过，电摩想要上牌，需要符合3点标准；

01电摩必须要符合3C认证，不符合无法办理上牌；

02电摩生产具有资质，必须要具备生产一级电摩的资质或车辆拥有一致性证书；

03电摩在工信部的可上牌产品目录内，电摩由于属于机动车，而机动车必须要申请《道路机动车辆生产公告和产品目录》，才能在系统内有上牌资质。

变化二：多地严查未挂牌超标电动车，在电动车新国标已经实施2年有余的时间，但是道路上还是存在大量的超标电动车，这主要是各地的“人性化”管理政策，给予这些不符合上路资质，但是有实际需求的车辆一定期限的过渡期，但是，过渡期内想要上路，必须要上牌，目前，广州、深圳、南京、恩施等多地，都严查未注册登记的电动自行车和超标电动车上路。

变化三：多地严查老年代步车违规上路，相比拥有2亿的超标电动车，老年代步车在数量上只有1000万左右，但是，即便是数量并不算太多的情况下，因为老年代步车无牌无证，又多为老年人驾驶的特性，它的交通事故率并不低，所以，包括山东德州等多地，将从7月1日起，严查未挂牌、持证、不遵守交通规则的车辆上路。

变化四：河北电动车管理条例征求意见，近2年是电动车管理条例出台的高峰期，目前已经有浙江、江苏、广东、湖南、广西、郑州、上海等等地方均出台了电动车管理条例，让本地的电动车步入规范化，而进入7月，《河北省电动自行车管理条例（征求意见稿）》也公开征求意见，征求意见的时间为，2021年6月30日至2021年7月7日，这意味着，又一省电动车即将迈进规范化管理的轨道。

结语：从上面诸多电动车有关的“规矩”，作为从事电动车行业多年，一直在关注电动车的小行家来看，自己的见证了电动车正在经历的“断崖式”管理，从曾经的随意性十分强的交通工具，到现在几乎与摩托车，甚至汽车相似的管理程度，一方面说明了电动车被重视，不再只是“弱势群体”，另一方面也让电动车享受在管理上的“平等”，在“规矩”之下的电动车，上路行驶必须要上牌、戴头盔、遵守交通规则，而部分电动车必须要考取驾驶证，缴纳交强险才允许上路行驶，只有所有上路车辆，都能做到这些，电动车的安全隐患也都会避免，出境环境更加安全。

对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

·END·