汽车开多少公里需要换轮胎？
【疯狂机械控第472期】随着生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了汽车。行驶在路上的汽车，最需要注意的就是安全问题。爆胎是在汽车中十分常见的问题，大多数爆胎都是因为车主没有及时更换轮胎导致的，那汽车开多少公里才需要更换轮胎呢？
01
轮胎通常由橡胶制成，是一种沿圆周覆盖金属或木头轮圈的元件。它是陆地上动力机械车辆最重要的一部分，用于搭载机械或汽车使之移动，并减少不规则路面造成的震荡。
1868年，美国人查尔斯·古德伊尔发明硫化橡胶的方法，使橡胶能运用在轮胎上，虽取得专利但他并未因此致富。1898年美国一家新成立的轮胎公司为了纪念他的贡献，把公司命名为固特异轮胎公司。
▲查尔斯·古德伊尔
1892年米其林公司发明了一种可以快速拆卸的充气橡胶脚踏车轮胎，简化了轮胎的安装和修补。1906年米其林发明了容易拆换的汽车钢圈，便于汽车使用充气轮胎。
▲米其林汽车钢圈
1937年米其林发明将轮胎内层帘布以辐射状排列的辐射层轮胎，改善轮胎的操控性，是广受近代轿车轮胎使用的设计。1938年米其林发明让钢丝与橡胶粘合的方法，使轮胎的散热性与载重能力大幅改善。
现代轮胎的制造过程就像是从和面开始到煮成面条的过程。前面的密炼挤出压延等工序就像是“和面”--“擀面”--“切成面条”之类的步骤，到胎圈成型就相当于准备好了下锅的面条。
▲轮胎制造工序
硫化是橡胶加工的最后一个工序，相当于“下锅煮面”--也就是最终定型，可以得到具有实用价值的橡胶制品。
在硫化工序完成后，还有最终检验及轮胎测试工序。轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测和动平衡测试，最后轮胎要经过X-光检测。而在轮胎测试工序中，轮胎还需要接受高速和耐久实验的考量。
▲轮胎结构
轮胎结构如上图所示，胎冠是外胎两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层(或带束层)等，胎冠是轮胎与地面接触的主要部分。轮胎的胎体层是由帘线和橡胶构成的复合材料壳体，帘线材质一般是人造丝帘线，玻璃纤维帘线，芳族聚酰胺帘线和钢丝纤维帘线等。
轮胎的橡胶化学配方会影响抓地力、行驶噪音、耐磨里程等，胎面花纹也会影响轮胎性能，部分赛车用的轮胎胎面无排水纹等纹路沟槽来换取最大的接地面积与抓地力（俗称光头胎）。
通常轮胎胎面有连续直线的纹路有助于增加转弯灵敏度，块状的花纹有助于排水，胎面的胎块形状若相同会增加行驶共鸣噪音，不同形状的胎块花纹若设计得当，噪音音波可互相抵消降低行驶噪音。
前后轮可使用花纹不同的轮胎，但左右两边的车轮最好使用相同花纹的轮胎，以免有时左右两边轮胎抓地力差距明显造成车辆直行操控不稳的问题。
02
一般轮胎的生命周期为3年或5万公里，如果使用的是经济耐磨型轮胎，一般为6-8万公里，但具体更换周期还需根据轮胎橡胶的老化和磨损情况而定。
关于轮胎的使用时间并没有一个明确规定，不同品牌公司声称的使用时间也不同，比如日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。
更换轮胎的判断依据
1、根据磨损情况更换
轮胎排水槽都会有轮胎磨损极限胶条，磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了，极限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。
轮胎的磨损极限标记分别位于胎肩和胎面的排水槽内。标记高度一般为1.8—2.0mm，我们在做轮胎的日常检查和清理时就需关注磨损标记。
如果胎肩的三角标记一点被磨掉，也是需要更换轮胎的。这说明轮胎发生了偏磨或单边磨损，轮胎的抓地力将受到严重影响，在过弯时车身就可能发生侧滑。
轮胎达到磨损极限后，轮胎的摩擦力和减震缓冲性能将会降低，过急弯时容易发生侧滑、甩尾。紧急制动时，制动距离会加长，从而影响行车安全。
2、根据使用年限更换
因为轮胎是橡胶产品，容易出现老化开裂情况，由于每辆车的行驶环境不同，所以更换的判断要结合实际情况。轮胎年限过久，侧面橡胶就会出现老化，开裂，影响轮胎强度。
特别是在夏季，由于地面和环境温度过高，使轮胎强度大幅降低，容易发生爆胎事故。所以，一旦轮胎侧面老化，出现明显裂纹时，就需要及时更换轮胎了。
轮胎生产日期可以通过轮胎表面的数字来判断，轮胎壁上有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息。前两位数字表示一年中的第几周，后两位数字表示年份。买轮胎的时候一定要确认轮胎的生产日期。超过半年的轮胎，最好不要购买。
3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中，如出现胎壁老化有裂纹，鼓包，胎壁破损等情况也是需要更换的。由于轮胎胎壁强度减弱或胎内部的金属线圈已经变形或断裂，继续行驶极有可能出现爆胎的危险。
我们要养成良好的驾驶习惯，做好轮胎的日常保养和维护。在日常汽车使用过程中养成对轮胎检查、清理、保养的良好习惯，避免急加速，急踩刹车，适时做四轮换位等，这样可以有效延长轮胎的使用寿命。
最后，由于汽车整车设计时对轮胎的选用都做了安全性，经济性，舒适性等多方面的考量，达到了最优化的配置，所以，最好还是使用原厂规格的轮胎。