近七成置换用户来自海外品牌，传祺M8是如何做到的？
国内MPV市场有两个无可逆转的大趋势：第一，固化；第二，高端化。
今年上半年，国内MPV市场销量同比增长32.1%，而20万元以上高端MPV的增速更是达到69.0%，在MPV市场中的份额接近40%，已经成为第一大MPV细分市场。
而在这个消费需求与增长潜力都与日俱增的细分市场之中，除了征战市场多年的别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等合资车型外，有一款上市仅不到四年的自主品牌MPV，却已经悄悄成为不可或缺的一员。它就是传祺M8。
今年1-7月，传祺MPV车型累计销量65366辆，同比增长109.4%。在刚刚过去的7月，传祺MPV车型销量同比增长53.3%，连续3个月破万辆。其中，传祺M8在订单连续三个月破8000辆、销量破6000辆后，一路高歌猛进，在7月订单突破9000辆，销量突破7000台，不仅连续23个月摘得中国品牌豪华MPV销量冠军，且增长势头迅猛。值得一提的是，在全国60多个城市中，传祺M8的销量已经超过了别克GL8，成为当地最为畅销的高端MPV。
今年上半年，传祺在MPV市场中的份额已经达到9.8%，较2020年提升近3个百分点，更成为整个MPV市场中，唯一能同时卖好高端MPV与主流家用MPV的品牌。
自主品牌耕耘高端MPV市场，尝试者鲜有，成功者更是寥寥。可传祺M8不仅啃下了这块硬骨头，而且拉动整个传祺品牌向中高端的方向稳健前进。这一切的背后，一定是因为传祺做对了什么。
连续4个月订单突破8,000辆
传祺M8有什么魔力？
MPV用户是一群高度务实的消费群体。在他们眼中，一款“为后排而生”的MPV，能否在产品力上满足全场景、多功能的舒适出行，比起所谓的品牌力，要重要得多。
这就是为什么多年来MPV市场的热销车型一直都是那么几款，也是为什么即便大众这种在国人心目中有极强号召力的品牌，推出的MPV也并不好卖。所以，在MPV市场存在的机会，相比轿车或是SUV市场，要更加公平。
而传祺M8敏锐地捕捉到了这一机会。
在产品定义时，广汽传祺就将目标受众瞄准了新一代商务精英，希望为他们提供一款能够在事业、家庭之间切换的全功能车型。事实证明，对用户的了解，让传祺M8的产品力表现出与其市场年龄不符的成熟。
消费者买高端MPV图什么？要大而灵活的空间，要便捷的上下车体验，要舒适的乘坐感受，要能在这个空间里安心地和家人在一起，或是能够充当临时办公的场所。总而言之，一款出色的高端MPV，应当扮演好用户“第二起居室”的角色。
自然，在这些方面，传祺M8都做到了很出色的水准。5米车长、3米轴距，确保了充足的乘坐与装载空间；主销车型全部配有电动侧滑门、电动后备厢，增强了装载的便捷性；第二排座椅带有腰托与腿托的电动调节，加热、通风、按摩悉数配备，还有商务人士非常看重的后排桌板，以及超出消费预期的后排屏幕。
在精准定位用户群，并做好了基础产品力后，传祺M8迅速获得了市场的积极反馈，上市首年销量即突破3万辆，进入高端MPV市场第一梯队。而接下来，传祺M8的一系列产品组合拳，更是在牢牢巩固市场地位的基础上，不断扩大版图。
第一步，是打造了领秀系列和大师系列两种不同的设计风格，强化对家用、商用不同偏好用户群的覆盖。第二步，是科技赋能，通过搭载全新ADiGO智驾互联生态系统，在全球MPV中首个实现前后排四屏智联和四音区语音控制。第三步，是推出极致豪华的四座版车型与面向出行不方便人士乘坐的福祉版车型，进一步扩大传祺M8在特定人群中的影响力。
不难看出，传祺M8是一款在产品定义、人群定位、市场打法上都经过深思熟虑的产品，并且广汽从一开始就拿出了做旗舰车型的态度。这才让传祺M8上市至今的每一步，都走得格外扎实，而且都能切中高端MPV潜在消费者的核心需求。几款合资车型长期对市场的霸占，不仅没有让市场饱和，相反还因为产品更新的缓慢让部分消费需求始终处被于压抑的状态。而传祺M8的出现，给了这些消费需求释放的空间，而自身销量自然也因此而获得了稳健的增长。
为何传祺M8近七成置换用户
来自海外品牌？
一款高端MPV的成功，对于品牌意味着什么？销量只是一方面，更重要的方面体现在两点：一是能为品牌带来消费层次更高的用户群，特别是从豪华品牌、合资品牌那里分流来的用户群，能够为品牌建立更坚实的市场基础；二是能自上而下带动广汽传祺MPV家族的整体发展，尤其是对面向主流消费人群的家用MPV，有很强的示范效应。
我们先来看第一点。
传祺M8的销量中有不少来自消费者的增换购。去年1月至今年6月，传祺M8的置换量超过1万辆。其中来自合资+进口品牌用户的增换购比例高达68.8%，来自豪华品牌用户的比例也超过了10%，其中甚至有来自保时捷、玛莎拉蒂、奔驰S级用户的增购。对于一款自主品牌卖过20万元的高端车型而言，这种从海外品牌的用户大量回流，已经是产品力最好的证明。
同时，在今年上半年传祺M8的置换用户中，来自于一线、新一线限购城市的用户比例也高达41%。随着用车观念的变化，以及二胎、三胎政策的相继放开，越来越多的高线级城市的富裕人群会选择一台高端MPV，作为家庭用车的重要补充，传祺M8已经进入了这群用户的视野。
今年6月，广东省出台了汽车消费以旧换新的推广政策，广汽传祺旗下包括传祺M8在内的6款车型进入推广目录。针对这6款车型，广汽传祺也补充推出了相应的置换优惠政策。在政策的推动下，一群消费水平高、消费观念前瞻、在产品上追求表里合一的用户，极有可能在未来几年持续壮大。显然，传祺M8争得了先机。
另一方面，整个传祺MPV家族，因为传祺M8的出色表现而有了背书。
在主流家用MPV市场中，传祺M6已从一众车型之中脱颖而出，奠定了10-15万元家用MPV市场的标杆地位，今年5月上市的传祺M6PRO，更是巩固了这一地位。而在所有同时布局旗舰MPV和主流家用MPV两个细分市场的品牌中，广汽传祺是唯一能够把它们都卖好，形成在MPV市场“双雄”局面的品牌，且只花了三年多的时间，MPV双雄销量就突破22万辆，速度之快令人乍舌。
所以，传祺M8的快速成长，对于传祺MPV家族和整个传祺品牌的发展，都是一股强大的驱动力。而这种由旗舰产品产生的驱动力，可持续性最强，且随着时间的推移，其放大效应会不断凸显。
终端平均价格超14万
传祺何以提高价值水准？
今年是广汽传祺的产品大年，也是深化中高端战略的一年，一系列在智能科技、动力、架构上具备领先实力的新车陆续推出，其中就包括全能家用MPV传祺M6 PRO、智能SUV传祺GS4 PLUS以及强调极致驾控的运动轿车影豹。其中，影豹于8月1日在上海ChinaJoy正式上市，该款新车自618预售起至上市，累计订单突破1.5万辆，足以见得消费者的认可。
在这些高价值新车的引领下，今年上半年广汽传祺全系车型的终端平均售价达到14.66万元，不仅在自主品牌中处于领先地位，也超过了很多合资品牌。
而在当下这个用产品说话的时代里，广汽传祺坚定不移地走高价值路线，带动的是消费者对于传祺品牌认知的不断锐化与强化。
写在最后
MPV消费者的诉求，决定了MPV市场的成功没有偶然，高端MPV市场也绝无捷径可走。正因如此，才让一步一个脚印的传祺M8，显得更加弥足珍贵。
传祺M8的热销，证明了自主品牌有能力做好一款超过20万元的高端MPV，也证明了自主品牌有能力通过好产品从合资品牌乃至豪华品牌那里分流置换用户。当家庭结构、消费观念、政策导向，都让高端MPV市场展现出越来越强的刚需性时，广汽传祺已经通过前瞻性的产品布局，在这个兼具销量与品牌形象的市场中牢牢扎下了根。
而传祺M8的表现，也是整个传祺品牌价值导向的缩影。广汽传祺的中高端战略，不仅仅只是推出一两款能卖高价的产品，而是能让消费者在每一款传祺品牌的车型上，都能切实感受到价值——买得值、用得值、还很保值。