“巨无霸”火车站

一个堪称是亚洲最大的客运枢纽——杭州火车东站耸立在我们眼前

新东站实在太大，走到了东广场尽头也拍不了全景

 

​东广场上看到周边正在崛起的商城

​“巨无霸”车站设计灵感来源于“动车组”与“钱江潮”，通过建筑的波浪起伏，形成丰富的天际线，具有鲜明的时代性和未来感，这在国内站房中使用不多，被社会各界高度认可，成为全国在建火车站中最漂亮的方案之一。

​新东站有东西两个广场，这是东广场上看到的美景

​站房总建筑面积34万平方米，分五层结构，地上2层，地下3层。其中地上一层为火车站台层；地上二层为高架出发层，由3条双向4车道的城市高架组成，可以实现车辆在东、西广场、站房的互通

​三层(地面上)是候车厅

​候车大厅左右两旁是不同车次的检票口，很像候机厅

​地下一层为出站层（出站大厅），旅客可以在此直接坐出租车出站；地下二、三层分别是地铁1号线与4号线的进站层和站台层，乘客可以在此坐地铁离开。

​出站大厅太大了，出站要走很多路，当然疏散便利

​整个主站房投资超30亿元，使用钢筋6万余吨、混凝土60多万方、钢结构7.8万多吨。这个巨大的钢结构建筑，用钢量相当于2个鸟巢、11个埃菲尔铁塔，混凝土用量相当于钱江新城里的12幢40层超高层建筑。

​在火车东站主站房屋顶安装了总发电容量10兆瓦的太阳能光伏发电系统，超出上海虹桥枢纽6.7兆瓦的太阳能光伏发电规模。

​室内高空间、雨棚开敞通透，建设投入与维护成本兼顾，确保一百年不落后。

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