这个叫“未来”的汽车，会是一个苹果吗？
对于马斯克来说，苹果造车，对他并没有造成什么影响。
毕竟，一会说2024年出车，一会又有人说2028年才能看到货。对于正在开启火星拓展运动的马斯克来说，这还是一个遥远的事情。
只是，未来到底会不会变成苹果？
反而是特斯拉以外的许多人，都关注的事。
理由不复杂，尽管在库克时代，苹果已经没有了乔布斯的颠覆范，但万一在汽车上实现了呢！
真正让人们感兴趣的，就是这个车，其实是一个薛定谔的猫。
真正揭开了盖子，反而就没有什么意思了。
能不能自动驾驶，几乎没有太多人关心。这是未来汽车的题中应有之意。
如果苹果没有，估计这车也就黄了。
至于其他，则都是猜测。而对标的只有特斯拉，这个快要解锁产能瓶颈的汽车怪兽。
很有意思的是，传闻和证实，都在2020年最后半个月里不断发酵。
在圣诞节前，透社等媒体都报道了苹果汽车可能于2024年开始生产的报道。
但顺便，媒体报道还说，苹果汽车的延误“可能将生产推迟到2025年或以后”，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师上周也发布了一份报告，以支持路透社四年后才开始生产的说法。
到底是2024年，还是2025年，大家并不关心。反正都还有些遥远。
真正让人们好奇心爆发的则是马斯克的蹭热点。
自带流量和热度的马斯克，也在苹果汽车的热点爆发之时，来了一发“不明觉厉”。
据媒体报道，特斯拉公司首席执行官马斯克在12月22日发布的推文中写道：“在Model 3项目最黯淡的那段日子里，我曾联系过库克，想和他共同讨论一下让苹果来收购特斯拉的可能性。但是，库克拒绝和我进行会面。”
吃瓜群众沸腾了，原来还有这么个戏码。库克不要的特斯拉成长为了巨人，而苹果汽车却现在还在PPT上没有下线。
如果，只是如果，当年苹果拿下了特斯拉，是否现在我们已经开着苹果汽车、拿着iPhone、耳戴airport，在街头刷存在感了呢？
答案也许是否定的。
苹果汽车依然不可能借着特斯拉而提前出生，因为苹果和特斯拉多少有些三观不合。
特斯拉的高端大气上档次，主要在概念上，而在制造过程中，太多“手工”打造的不完美痕迹，如用户吐槽的“钣金是用手压的，门缝间隙宽窄不一”等问题，在标准工业化体系下的苹果眼中，是不可原谅的。
可以毫无怀疑的说，略微粗糙的特斯拉，几乎不可能出现在苹果的产品体系里。这或许也是当年库克回避了和马斯克见面聊并购的基本原因。
即使不具备颠覆属性，苹果的产品依然要求在设计上尽可能完美（至少视觉效果和触觉效果上），这造成了苹果的各种产品，一直都处在难产状态之中。
而“未来”汽车所要求的无人驾驶，对苹果来说只是一个起步要求。在2015年的一份内部报告中，苹果把无人汽车当作承诺项目。这也说明，没有成熟的技术前，苹果汽车根本就不会急匆匆的进入市场，占山为王。
极度严谨的苹果和大胆试错、小步快跑的特斯拉，在2024年的汽车大战中，交手的可能性，依然不大。就如关注苹果公司的产业链的知名分析师郭明錤（Mig Chi Kuo）说的，市场“对苹果汽车过于乐观”，我们很可能要2028年才能看到所谓的苹果汽车（Apple Car）。
至于2028年，“未来”汽车或许大局已定，苹果也只是顺势而为，顺便一起看看正在找火星叔叔马丁的情怀中年马斯克和它可能已经标准工业化的特斯拉，到底能开到什么程度。
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资深互联网产业观察者，人民网、人民邮电报专栏作者
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