【史话舆图】千古工程奇迹，华夏王朝命脉——京杭大运河水系图说

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阅读地图，就是阅读历史，每一幅地图都是一段历史的缩影。一笔一画、一点一线，描绘了街巷胡同、城垣寺庙，勾勒了山川河道、宫苑园林，所有这些组合在一起，便让我们看到了曾经的北京城与逝去的旧时光。

本文3000字

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撰文 ▏眉有一点风

编辑 ▏阿嚏

校核 ▏橙子

京杭大运河，自开凿贯通之日起就成为连接帝国南北、维系帝国京师的水上交通大动脉，它的开通使中国黄河文明与长江文明连为一体，为中华民族的南北统一奠定了牢固的根基，此外大运河的兴衰也成为巩固华夏历代王朝统治的重要前提与保障。

关于大运河的各类舆图目前存世较多，主要收藏于中国第一历史档案馆、中国国家图书馆以及国外图书馆等重要藏图机构，大多为明清两朝版本，其中明代版本多为志书或类书的插图，以文为主，以图为辅。清代河图数量最多，各类版本多达上百幅，是研究大运河的重要文献依托。

依据功用属性的不同，我们将“大运河图”分为四类：

1、河工类图：主要记录运河沿线施工、治理、修缮的情况。

2、咨估类图：主要反映与工程相关的财务评估、费用核销等内容。图名多为“咨估图、报销图、咨销图”等。

3、漕运类图：此类内容最为宽泛，地域最为广大，不仅包括大运河流域，而且洞庭湖以下长江流域也囊括其中。

4、景观类图：以运河沿途风景名胜为主要内容，不太注重实际功用，存世量较少。

（详见文后附录列表）

本期展示为清康熙古本《运河全图》（美国藏），属“河工类”图，彩绘本，作者无考，绘制时间为清康熙年中期。

京杭大运河总共由七段河道组成：

1、通惠河（北京城区-通州）

2、北运河（通州-天津）

3、南运河（天津-临清）

4、会通河（临清-微山）

5、中运河（微山-淮安）

6、淮扬运河（淮安-扬州）

7、江南运河（镇江-杭州）

根据国家博物馆“大运河展览”设计插图如下：

这里有几个问题需要说明：

1、中国大运河是中国运河体系的总称，主要包括京杭大运河、隋唐运河、浙东运河三部分，总长2700公里。

2、我国2014年入选《世界遗产名录》的是“中国大运河”，但不是全部2700公里范围，而是上述三部分中的27段典型河道，总长度1011公里；以及58处重要遗产点，包括闸、堤、坝、桥、码头等运河水工遗存，以及仓窖、衙署、驿站、行宫等配套管理设施，和一部分与大运河文化意义密切相关的古建筑、历史文化街区等。

3、京杭大运河为自北京到杭州，全长1794公里，而我们今天这张清康熙古本《运河全图》，呈现的是京杭大运河中的“北京-扬州”之间的运河河道，以及沿线城池、湖泊、水利工程、运河支渠等。

所有问题说明完毕，全图展示开始：

通 惠 河 段

（北京城区-通州）

通惠河，1292年（元至元二十九年）由郭守敬主持修建，是京杭大运河的最后一段，元代的漕粮物资通过它可直达京师核心区域的“积水潭”；明清时期河道中断，通惠河终点改为北京东便门附近的“大通桥”。

▲通惠河段

本图表现的即为清代初期的通惠河。图中右上角，作者绘制了几座皇宫殿宇，并以祥云缭绕，象征着北京城中至高无上的天子宫阙，也意味着这条千古运河与帝王之都有着千丝万缕的联系（如下图）。

这种“祥云+宫殿”的绘制手法在多套“大运河图”中均有出现，成为表现帝国京师的典型画法特征。

画面左下部分绘有大通桥至通州河道，沿线经过庆丰闸、平津上闸、平津下闸、普济闸，直至通州城关（如下图）。

旁边并有题字一段：

“通惠河源出昌平州神山泉会马眼诸泉至通州与潞河会”

在通州城边，标注有'石坝''土坝'字样。据史料记载∶

通州石坝“在州城北门外，明嘉靖七年置，每年正兑京粮，自此搬入通惠河。”

土坝“在通州东门外，明制改兑通粮自此起。万历二十二年，郎中于仕廉查旧建闸，通障济漕以省车挽之资......”

北 运 河 段

（通州-天津）

北运河，以历史上的潞河为基础开凿，为京杭大运河北部的重要河段。今河道北起通州北关闸以下，南至天津三岔河口入海河，干流长度约为148公里。北运河漕运功能，自金代潞水实行漕运开始，至1901年停止漕运为止，通漕时间长达750多年，对都城的生存和发展具有至关重要的地位和作用。

▲香河-武清-宝坻

▲天津段

▲天津城及附近河道

南 运 河 段

（天津-临清）

南运河，始于公元3世纪初开凿的白沟和平虏渠，隋朝时期为永济渠的一部分。元代南北大运河打通后，天津至临清的南运河段初步形成。南运河流经辽阔、富饶的河北平原中部和南部，主水源为卫河和漳河，长440多公里，在物资交流上具有重要的地位。

▲靖海-沧州-景州

▲德州段

（进入山东）

▲临清段

▲临清城关

临清，位于山东省西北部，是当时全国重要的运河枢纽城市和商业中心。

此外，临清还是隋唐运河与京杭运河的交汇点，如下图：

▲京杭运河与隋唐运河

（国博运河展览插图）

原“隋唐运河”是以洛阳-郑州区域为中心，北上涿州（北京南），南下江南（杭州），形成“之”字路线。元朝定都北京后，仍依赖江南漕粮以济京师，因此自淮扬区域新开运河，北上直达临清，由此裁弯取直、纵贯南北，将漕运路线缩短了900公里（如上图所示）。

会 通 河 段

（临清-微山）

会通河又称山东运河，鲁运河，北起临清，南至济宁微山县。会通河建于元至元二十六年（1289年），是大运河上的最关键的工程，元世祖因取“会通天下”之意特取名曰“会通河”。

▲清平-东昌

山东运河最大的特点是地势高差较大，'自南旺分水口北至临清三百里，地降九十尺，为闸二十有一，南至镇口三百九十里，地降百十有六尺，为闸二十有七'。

这样高差悬殊的地势导致该段河道必须逐级设闸置坝，众多的闸坝使该段河道又被称为'闸河'（如上图）。

▲张秋城-安山湖

自上图开始黄河出现，此地区已接近黄河与大运河的交汇处。

▲安山湖-蜀山湖

▲安山湖

安山湖，无人知晓，另一个名字如雷贯耳——梁山泊，湖中绿色山体便是好汉们啸聚的梁山了，“八百里水泊梁山”今日得见。

上图中有“安山湖今淤”字样，文献记载“顺治中，河决荆隆，泛张秋，安山湖淤为平地”......因此绘制此图的康熙年时“已淤”。

安山湖如今改名东平湖。

▲黄河运河交汇

（改自国博运河展图）

黄河以“善淤、善决、善徙”而著称，向有“三年两决口，百年一改道”之说。据统计历史上黄河决口泛滥达1593次，较大的改道有26次。

文献记载：宋绍熙五年（公元1194年），黄河决阳武，至梁山泊分南北二支，南支与泗水合，南流入淮......

因此元明至清，黄河“南支”一直与大运河并行南流，直至与淮河交汇。后续图中所绘就是这样的场景。

▲济宁-兖州

▲南阳湖段

由上图开始，淮河出现（图中上方），在后续图中三河一直并行奔流（图中河道位置并不准确）。

▲微山湖段

▲微山湖

微山湖隶属于中国山东省济宁市，京杭大运河傍湖而过。现在的微山湖成形于明代万历年间，是黄河决口的结果。

中 运 河 段

（微山-淮安）

自山东徽山县夏镇，向南抵江苏淮安清口枢纽的一大段运河，称中运河。中运河是北接会通河，南连江淮平原的淮扬运河的纽带。

▲骆马湖段

（进入江苏）

骆马湖是中运河上的重要节点，是黄河与中运河重要的滞洪区。

▲骆马湖-宿迁段

▲淮黄交汇（清口）

上图所展示区域，为整个京杭大运河最为重要的地段。据《清史稿》记载∶

'夫黄河南行，淮先受病，淮病而运亦病。由是治河、导淮、济运三策，群萃于淮安、清口一隅，施工之勤，糜帑之巨，人民田庐之频岁受灾，未有甚于此者。盖清口一隅，意在蓄清敌黄。然淮强固可刷黄，而过盛则运堤莫保，淮弱未由济运，黄流又有倒灌之虞。'

▲夺淮入海

上图所示，二河于此交汇，黄河居高临下，倒灌入淮，并借用淮河水道入海，史称“夺淮入海”。复杂多变的地势地貌使这里成为历来河道治理的重点与难点。

淮 扬 运 河

（淮安-扬州）

淮扬运河又称里运河，自淮安清口枢纽起，经宝应高邮，至扬州瓜洲入长江。淮扬运河是由古邗沟发展演变而来，是京杭大运河中开凿历史最早的一段，虽经多次整治，但路线基本未变。

▲高邮段

▲汇入长江

本套图到此截止，并未绘有京杭大运河的最后一段“江南运河”，即镇江至杭州段。

本《运河全图》收藏于美国，但经查证美国佛利尔美术馆和纽约大都会博物馆各收藏有一套，两幅地图在覆盖地域、绘制手法、细部特征等方面极其相似，且图中没有题跋及作者信息，故此图为哪一版本尚不能确定。

附录：

一、运河咨估类地图目录

二、运河漕运类地图目录

三、运河河工类地图目录

以上目录摘自王耀著《清代京杭大运河舆图研究》，篇幅有限，最后一部分未全转载。

END