风帆战舰的“动索”（五）

此文转载自核动力爱胖达老师的微博，近期我们会推出一系列核动力爱胖达老师微博里关于帆船的系列文章，在此特别感谢胖达老师的无私奉献！！

帆脚索

题图：乘风破浪的飞剪船，帆全部兜风鼓起来，这全是因为有帆脚索把帆两个下角（帆脚）朝下拉住。

接前文：http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404039576493682596

前文描述完了操纵帆桁的升降索、吊索与转桁索，现在轮到操纵帆本身的索具了。主要也是三类：帆脚索、帆脚前索和张帆索。

三者最常用、什么时候挂帆都少不了的就是帆脚索，作用是把一张四四方方的横帆，它的两个下角（“帆脚”Clew）朝下方拉住，这样帆才好兜住风，产生推力。

线图是风帆战舰前、主桅杆上高低各层帆的帆脚索；下图是模型实物对照。

可见，除了最下层，即主帆的帆脚索是朝后拉的之外，其余的上帆、顶帆、极顶帆的帆脚索全是【1】沿着它下面一道帆桁、【2】在所有帆构成的这个“立面”内来走线的。于是帆脚索的作用就是把一根桅杆上所有3到4道帆全连成一个整体，整体在主帆帆脚索的控制下、配合各层帆桁的偏转，迎风张开，兜住风、乘风前进。

正因为这个作用，也就是把帆脚拉下来，于是对照上面实物图和线图，可以发现帆脚索的名字、所经过帆桁的名字是不对应的，帆脚索总是“来自上一层帆”：

【沿着主帆桁的是上帆帆脚索；

沿着上帆桁的是顶帆帆脚索；

沿着顶帆桁的是极顶帆帆脚索；

结果，极顶帆桁上面没有帆脚索，因为没有更高的帆了；

主帆帆脚索并不沿着帆桁，而是垂在船体侧边，朝后方拉过去。】

【1】前、主桅主帆帆脚索

左边是张帆的状态，右边是收帆后的状态，收帆后和昨天描述的主帆桁转桁索，看起来交杂在一起。

【2】前、主上帆帆脚索

左边是张帆的状态，右边是收帆后的状态，收帆后和前天描述的主帆桁吊索，看起来平行。

【3】前、主顶帆帆脚索

左边是张帆的状态，右边是收帆后的状态，收帆后和上帆桁吊索看起来平行。在右边这收帆的高清大图里，如果再仔细看，还可以看到平行而走的上帆桁吊索、顶帆桁帆脚索，这两者外侧还有一根索具，这是翼帆的升降索，太复杂了这里就暂且当没瞧见——能跟着胖达挺进到了这里的勇士们，也还只是学习了西欧古典帆船索具的皮毛的皮毛。

今天模特的原图：作为实物对照练习：

英国19世纪74炮战列舰梅尔文号（HMS Melville）

法国海洋级120炮战列舰，附带船体模型。

19世纪50年代英国威灵顿公爵号改装蒸汽动力120炮战列舰，仔细看可以发现帆收的特别紧，全部绷在帆桁前侧面，所以图上不太容易看见：

这是19世纪50年代，法国的拿破仑III检阅即将开拔去往地中海干毛子的英国舰队，图中战舰桅杆上就是上图照片那样的“法式”叠帆法，帆全部在桅杆中心拢成一坨，其它帆布沿着帆桁紧紧绷住。所以从后面很难看见有帆，干净利落。