轱辘试驾|插不插电,都是最好的冒险家

入华以来同期最佳销量成绩,大概是林肯今年1-8月在面临缺芯、疫情严峻考验的车市中,依然保持着强硬实力的最佳体现。一年多时间,凭借三款国产SUV,林肯在国内强势复苏,即便是在整体向上的豪华车市场,这依然是一个含金量极高的成绩。
而冒险家作为林肯首款国产SUV,在品牌进击之路中发挥的基底作用不容忽视。去年3月上市的冒险家一直保持着紧凑的升级节奏,11月发布2021款车型,今年6月再度迎来2022款车型,美式豪华体验再升级。值得一提的是,在8月成都车展上,冒险家还带来了PHEV车型,再加上MONO限量版,冒险家的车系阵营愈发强大。
作为时隔半年多的年度改款车型,2022款冒险家有哪些升级之处?作为林肯面向中国市场电动化浪潮迈出的关键一步,冒险家PHEV又将演绎怎样的美式插混体验?在国庆黄金周到来之前,轱辘哥在兼具人文气息与摩登时尚的姑苏城试驾了这两款车型。

带不带电,驾控都很带感

上有天堂,下有苏杭,江南水乡的恬静风光令人心驰神往,尤其是东山环湖公路,是自驾游必须要去打卡的风景胜地,一面是波光粼粼的太湖,一面是极具特色的江南民居,以速度与激情疾驰其中,别有一番风味。这次试驾,轱辘哥便环湖跑了数十公里,充分体验冒险家的公路以及山路性能。
2022款冒险家依然搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,与同级车型相比,数据十分亮眼,而实际表现也没有让人失望,美式的大开大合风格,在动力输出上也有充分体现。
从起步那一刻就可以感受到这台发动机的充足动力,油门调教灵敏,轻点即能提速起步,加速时油门非常跟脚,对驾驶者来说会有强烈的人车关联感。倘若是在高速驾驶,冒险家更是可以给到绝对充足的超车变道信心,中后段的动力储备能让你持续感受到推背感,尤其是挂上运动模式之后。
与之匹配的8AT变速箱在升降档的时候没有丝毫顿挫,与油门的开合搭配很到位,这是比较出乎轱辘哥意料的,看似不拘细节的美式大块头,其实在细节上也考虑周到,给暴躁的发动机,配了一个温柔的得力助手,配合整车不俗的NVH表现,带来又快又舒适的驾乘体验。
环湖山路有不少大大小小的弯道和砂石路段,采用CCD自适应悬架的冒险家也都能轻松应对。在过弯时其支撑力很足,即便是以较快的速度过弯,驾乘者的侧倾也不会太明显。虽然冒险家调教风格偏硬,配合轻快无虚伪的方向盘,在公路驾驶时有较为明显的路面反馈,但是得益于CCD自适应悬架,可以独立调节单个车轮的减震器,因此在经过颠簸的细碎砂石路面,底盘能够过滤掉大部分震感,给到后排乘客舒适的乘坐体验,而驾驶者也能从中感受到从容的操控乐趣。
轱辘哥还驾驶了冒险家PHEV,其是林肯首款新能源车,为受到摇号困扰的部分消费者提供了新选择。在驾驶体验上,冒险家PHEV与冒险家有很大区别,不过对于首次接触插混车型的人来说,冒险家PHEV也很快上手,不需要特别的过渡适应。
它与冒险家最大的区别就是搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统,匹配eCVT电控无级变速箱,动力的整体输出是平顺的。但如果是馈电状态下,发动机舱传出的噪音略大,驾驶感也会多了几分沉重,不过好在馈电后可以选择为电池充电,因此这种感觉不会持久。另外能量回收的存在感不高,即没有明显的拖拽感,保证了舒适性。

适应国人需求,智能化升级

过去一年多,林肯能够在中国市场走上发展快车道,与其精准洞察国人需求不无关系,在非常紧凑的更新节奏下,带来了冒险家、飞行家、航海家三款国产SUV,并且做了很大程度上的本地化适应。作为林肯在华的明星车型,冒险家更是如此,每次小改款都是大升级,尤其是2022款车型在智能化的优化。
进入车内,首先会被12.8英寸超大高清触控屏+12.3英寸全数字仪表盘所吸引,并且是全系标配,这个级别的车型很少做到这么大尺寸,包括奥迪Q3、凯迪拉克XT4等,这一点充分体现了冒险家迎合国人喜大的需求,以及满满诚意。
中控屏的UI界面显示很清晰,没有太复杂的菜单级别,因此很容易上手操作。智能化方面,其内置了支持OTA升级的第三代林肯SYNC+智行互联系统,拥有智能导航功能,从实测体验来看,冒险家的车机导航完全可以让你解放手机,定位与路线精准,超大屏显示十分清晰。有一个小槽点是,缩放导航页面略有卡顿,不过在合资、豪华同级车型中,已经属于很高水平。
2022款冒险家对语音控制也进行了优化,支持连续说出语音指令,反应速度很快,并且误唤醒率更低,不过不支持打开车窗和天窗,这一点稍显遗憾。另一个值得一提的智能功能是新增的车路协同功能,可以预知前方的交通灯,让驾驶员更清晰掌握前方路况。
在自主品牌、造车新势力的强势带动下,国人对汽车智能化可谓是越来越“挑剔”,甚至已经将智能科技列入购车必须满足的前提条件,因此智能化也成为豪华品牌实现深度本土化必须要跨越的槛。从冒险家的智能化表现来看,林肯显然深刻认识到这一点,以不断升级的SYNC+智行互联系统赢取越来越多中国消费者的青睐。

外看霸气,内看细腻

作为年度改款车型,2022款冒险家在设计上的调整不大,延续了敦实粗犷的造型设计,不过内外的设计和配置仍有一些升级,例如顶配车型将铝合金轮毂升级至20英寸,尊雅版则升级为19英寸,进一步提升了造型的霸气感。
车内的设计升级主要集中在氛围感的营造上,增加氛围灯、星空饰条、电子香氛系统等,其中电子香氛可以通过语音控制调整香氛的浓度和香型,提供有三种不同气味的香氛,在使用时非常便利,如果乘客不喜欢当前的香氛味道,语音切换即可。值得一提的,不同的香氛模式,中控屏界面显示、氛围灯也会随之改变,营造犹如身临森林或海洋的沉浸式体验。
再配合可以在停车场、隧道等空气条件不佳的场景下调整空调内外循环的AAR座舱“新风管家”系统,整车的舒适性、尊贵感非常高,这也让冒险家在豪华紧凑型SUV中更具竞争力。

“豪华,自有其道”,是林肯从品牌到产品层面极力落实的主张,而销量的增长印证了这一主张的必要性。面向行业变革,以及中国消费者与日提升的需求,林肯从容应对,通过自身的独特视觉洞察中国市场,踏时代浪潮而行。而冒险家只是其中的一个缩影,林肯品牌上更多的与众不同的美式豪华,仍待我们一一解锁。

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