轮胎厂快来抄作业,看看其他行业是怎样救助经销商的!
近日,《车与轮》通过与几十家轮胎经销商进行了沟通,了解了很多来自一线的反馈,整理出了昨天的调查文章,向广大读者深刻阐述了经销商的难处。详情见《第一批扛不住的经销商已经开始倒闭,一大批政策来了能救命吗?》
目前,其他行业已经开始了帮扶经销商的行动,但轮胎行业却很少见到动静。很多轮胎企业不知道该怎样救助经销商,下面我们总结了其他行业救助经销商的案例,轮胎厂快来抄作业,救救经销商!
各行各业厂家拯救经销商案例
在全国打响新型冠状病毒感染疫情阻击战之际,中游渠道商的压力尤其突出。此时此刻,来自厂家的支持成为帮助经销商生存下去的一剂强心针。以下是各个行业帮扶经销商的具体案例:
【图片来源:方向盘V】
轮胎行业中,经销商的困难是什么?
1、开支巨大,现金流不足
疫情期间庞大的开支,是压在轮胎经销商头上的一座大山。经销商需要交付房租、工人薪资、还有工人社保、信贷利息等。对于一些已经融资的汽配供应链企业来说,员工人数达到大几千,平均月工资按照5000元计算,每个月光人员工资达到上千万元。而这些经销商没有经济来源,等于只出不进。
现在的经销商很多都缺乏应急预案,要等待最后一笔款项到位后再把轮胎工厂的授信、贷款给偿,现金流十分紧张。有业内人士悲观预测:后市场大部分企业的现金流只能支撑两个月,一些中小企业账都算不过来,可能支撑一个月。
2、库存压力大,轮胎无销难还贷款
据了解,很多经销商年前已经贷好款,向厂家进了轮胎准备年后卖。但疫情来临,物流没上班、零售店没开工,封村、封小区、封路,轮胎销量几乎为零。库存高增,账回不回来,这是经销商面临的最根本的问题。
平顶山鸿顺轮胎商行张广强表示:为了消化库存,郑州代理商纷纷抛出打款返利的政策,好几个公司都是回款5万给3个点的返利。但是当下,零售商没有开工,所以说并没有效果。年前资金紧张,想年后订货收预付款的经销商应该更加难过。估计一开工,会有一些代理商疯狂抛货救命。
3、给门店赊账严重,欠款收不回来
有业内人士透露:现在拿着高利贷赊账已经成了不少经销商的常态。比如门店本来只要10条轮胎,经销商却一次性发过去30条。但只要碰上天灾,门店轮胎卖不出去,经销商欠款收不回,高利贷就越滚越多。所以有不少经销商呼吁:千万别做欠账生意了!看着账面数字大,其实欠款根本收不回来!
轮胎厂应该从哪里开始救助?
小邦说
据不少轮胎经销商反映:虽然国家出台了一系列扶持中小型企业的资金、信贷政策,但自身企业很难达到要求。因此,想要缓解经销商的资金压力,厂家的支援显得尤其重要!
当然,行业有差别,像汽车、家具行业利润比较高,大额资金补贴也较多。考虑到轮胎行业的利润率太低,轮胎企业还需根据自己的实际情况以及经销商们的想法和诉求来调整政策。
小邦在此呼吁广大轮胎厂积极行动起来帮扶下游,也呼吁广大经销商转发出去让厂商看到。只要上下游团结一致,我们最终一定能够战胜疫情,度过难关!
重要通知
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《轮语》嘉宾:中策橡胶副总经理葛国荣 |英国Tyres & Accessories主编Chris |尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙