怀揣10万，大众宝来和雪佛兰科鲁泽该选谁？车主说了大实话

当今汽车消费市场可谓形势严峻，好车很难被购车者无情抛弃。“驾驶感受之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“撩妹王”奔驰C级，在同等竞品中鹤立鸡群。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如宝来和科鲁泽。

罗先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他有一辆大众宝来，用了不到半年，最近以提了一辆雪佛兰科鲁泽，"到底是什么支持雪佛兰科鲁泽久盛不衰？两车对照，究竟差异点在哪里？我想各位都好奇，现在我们看看覃先生怎么说。

先开宝来

颜值很喜欢，低调，稳重。整体的感觉是美观中有点阳光了，更年轻更新颖了，车身微微向前倾斜，车身上的线条都是直线风格，适合我审美，颜值线条轮廓流畅，时尚感、运动感并存，公认的颜值高。

内饰比较简单，说的是简单就是啥也没有。硬塑料跷起来崩崩响，还好内饰颜值看上去也大气，大众风格中控，细节处置完美，没有多余的东西，一切都感觉干净利索，没什么异味，这点我家那个很满意。

空间家用来说勉强够用吧。车内储物空间的，副驾那个储物箱太大了，能装很多，空间完全够用前排调整响应后一排腿部空间很宽敞的，前面空间太小，第二排和后尾箱空间的确够大。

内饰简单，新颖型的舒适性一般吧，基本满足需要。舒适度一般，噪音很大，这款车后悬架不是独立悬挂，是扭力梁半独立悬架，我那啥都没怎么呢，拧座椅躺倒倒是累个半死。

这个车说动力就有点虾扯淡了。买的是1.5L，提速方面，家庭用车已经可以了，要挂S档，过了60动力来了，跑到120感觉还能提速，不敢跑了，还没有过磨合期，起步肉，但是怎么说呢，只有肉人吧，不开空调还是可以飞一下的。

驾驶感受还是挺精确的，低速比较轻，速度上去盘子就重了，挺好的。现在都是电子助力，方向轻盈，反向精准，拐弯不倾斜，油门踏板开高速也不累，有支持感。

再开科鲁泽

外观绝对是买这个车子主要的因素之一了。外表LED前大灯设计设计令人赏心悦目，印象深刻，前面的镀锣装束条，以及雪佛兰的家族式正面，看上去车漆很厚的，现在还没有看到刮痕，咱开车也是很小心的。

内饰整体来说还是不错的，没有廉价的感觉。塑料感太强，对客人得乘坐空间都是很舒服的，按钮看上去挺有档次的，仪表盘也很时髦，新车都有点小异味，能接受。

空间跟SUV没法比，绝对够用了。手套箱的储物能力一般，轻轻松松就能放满，也是足够用的，第一排和后排座位，头顶空间和腿部空间都很满意哦，看了后备箱，也比较大这个小车子后备箱差不多有四百多升。

首先是座舱给我带来相当舒适的视觉效果。坐着很舒服，独立悬挂，加上六个音箱喇叭在开车过程中不会那么无聊，音质也还不错，后排标配空调出风口，长途驾驶，毫无压抑感。

我想还是动力的关系吧。因为引擎排量本身也偏小，所以整体的动力输出只能说是中规中矩，动力方面，只要舍得给油，车子也是很狂野的，不论起步推背感，高速动力持续输出上都很OK。

驾驶感受性能也没有什么问题。不容易轻动方向盘，车辆就跑偏，底盘中性偏运动一些，能给到足够地支持性，但不会觉得太硬太颠，高速的时候很重，跑起来很稳。

结语:

大众宝来：外观秉承了大众的一贯作风，做工细致，无瑕疵，大品牌还是很不错的，操控精准，和轩逸比同样的车长。雪佛兰科鲁泽：舒适性自己前面也说了，他对动力很满意，提速快。我给大众宝来 88分，雪佛兰科鲁泽 93分，雪佛兰科鲁泽对我来说再完美不过了，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。纵使大众宝来也有很多强势的地方，但是雪佛兰科鲁泽更吸引我。现在非常多有地位的人在开雪佛兰科鲁泽，越来越多的人觉得雪佛兰科鲁泽是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达四个字：都是好车！那么，怀揣10万，大众宝来和雪佛兰科鲁泽该选谁？车主说了大实话。大家有何见解呢？