忍不了了！巴铁关键时刻力挺我国，为中国开辟“第三条生命线”
如今，世界的发展离不开国际之间的合作，我们中国这些年来迅速发展，成为了巨大市场，与国外的合作连绵不断，无论是陆地交通还是海上运输都是我国合作的主要通道，我国在海上交通来往的时候经常会经过马六甲海峡，据统计，我国60?运输都要经过马六甲海峡，所以，如果西方想要跟我们耍花招的话，那么将会很容易。
我国深知，便捷的交通是经济交流的重要基础，所以我国铁路线是世界上最多的国家，不过，国内贸易流通便利并不代表国际贸易也方便。我国发展如此迅速，引起了很多国家的注意，以美国为首的西方各国自然会感到紧迫感，怕不注意中国会追上来。所以，马六甲海峡就变成了他们所要耍的花招，这时候我们便意识到，我们不能再如此依赖马六甲海峡了。
这么多年来，我国已经寻找到了一条不用经过马六甲海峡的北极交通运输通道，甚至，北极通道比经过马六甲海峡的路程还要短一半，但是仍有一些海运需要经过马六甲海峡。这个时候，我们的好伙伴巴铁就看不下去了，在关键时刻获批了ML1铁路的建造计划。这个项目是巴铁境内一条废弃铁路，预计将花费471亿人民币来修建这条铁路，这条铁路建成后，将是我国第三条能够绕过马六甲海峡的路线，并且源头还是在我们好伙伴巴铁的国家内。
ML1铁路线还可以直通中东地区，包括我国对中东地区的合作也可以更加便利，战略意义极大。巴铁在关键时刻力挺我国，当然对自己也是具有考虑的。中国是全球第二大经济体，一旦ML1铁路建成，那么对巴铁的好处也不言而喻，铁路连接将超过两亿人口，对于巴铁的经济而言一定是一个很大的提升。中巴铁路将连接欧亚与非洲大陆，巴铁很可能因此而变为国际重要枢纽，是巴铁现代崛起的一个重要机遇。
不得不说，我国与巴铁合作的这项工程是一举两得，既解决了我国的困扰，又为巴铁带来重大机遇。我们中国发展势头是无法阻挡的，每当在困境中我们都可以绝地求生，再次开发一条新的道路，所以还是希望西方各国能够在正大光明的用科技实力来说服我们，不要再用这种无耻的手段了。