【汽车行业物流规划】丰田整车物流流程（下）
交付期管理
交付期管理，指商品车从出门至销售店期间的在途时间管理，通过强化管理，减少交期延迟，确保商品车能够准时的运输到店。
日常在途管理
交付期管理_『TFGL日常在途管理_1』
交付期管理_『TFGL日常在途管理_2』
交付期管理日报示例：
特别运输在途跟踪管理
交付期管理_『特别运输在途跟踪管理_1 』
特别运输：
1、根据主机厂的委托，将商品车运输到指定运输地点或大客户的运输任务的管理。（神州租车、政府购车、各高校捐赠车）
2、新车型初期配送及部分开展大型活动城市的特别运输管理。（新车型初期配、北京车展）
3、因受节日、台风或总部指示的海运转陆运运输。
管理方法：
1、确认各运输公司运力，评估、选定运输公司进行特别运输。
2、明确接车场地、接车负责人联系方式，制作运输联络单并发送到运输司机手中。
3、建立特别运输跟踪表，从商品车下线至交车进行全面跟踪，发现异常及时处理。
交付期管理_『特别运输在途跟踪管理_2 』
特别运输跟踪表：
在途异常对应管理
交付期管理_『在途异常对应管理_1』
在途异常处理时间的规定
1、交通事故--1~2天内解决。（如预计2天内不能解决，则需考虑更换拖车
继续运输，尽快挽回）
2、车况问题--1~2天内解决。（如预计2天内不能解决，则需考虑更换拖车
继续运输，尽快挽回）
3、路政扣罚--1天内解决。
4、路况问题--1天内解决。
5、司机身体状况问题--1天内解决。
交付期管理_『在途异常对应管理_2』
异常报告流程：
交付期管理_『在途异常对应管理_3』
异常跟进流程：
交付期管理_『在途异常对应管理_4』
运输商评价（计划部分）
每年两次对运输商进行评价（6月中期评价、12月年终评价） ，根据各运输商评价结果，进行运输份额的调整（调整10%左右）。
一、定量评价
运输商平价（计划部分）_『定量评价』
定量评价：
根据各运输公司的阶段性运输实绩进行综合评价。
计划部分总计占30分。
数据来源：
交期评价（交期遵守率）：商品车延迟台数/阶段运输实绩
实绩运力达成率 ：运输实绩台数/必要运力台数（运输计划台）
运输指示-出门时间控制 ：商品车实绩出门时间—运输指示书时间
补充说明：每月下旬由TFGL组织展开各运输业者共同出席的『月度运输会议』，总结与说明上一个月（N-1月）的整体运输情况，及对本月的各运输业者进行综合评价，并对下个月的运输计划、改善重点项目进行展开。
二、定性评价
运输商平价（计划部分）_『定性评价』
定性评价：
根据各运输公司的阶段性的异常对应进行评价。
计划部分总计占25分。
数据来源：
异常运输对应 ：按运输公司对异常运输的反应速度、对应运力、对应能力与对应结果来进行评价。
在途异常对策及改善：根据各运输公司的在途异常预防、对应情况；对策的制定、实施情况进行评价。
销售店满意度：按阶段对销售店满意度进行调查，根据销售店的反馈、投诉率进行评定。
注：运输公司如出现1起销售店交错车，该项目最高得分2分；出现2起以上，得分为0。