【行游天下】《西部陆海新通道总体规划》发布
上周，国家发改委网站正式发布《西部陆海新通道总体规划》，是继“一带一路”倡议（《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》）、《京津冀协同发展规划纲要》、《长江经济带发展规划纲要》之后又一个重要的区域发展规划文件。
规划指出西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连 21 世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
从上图可以看出，重庆成为西部陆海新通道的核心枢纽。依托沿江通道（既包括长江黄金水道，也涉及未来开通的沿江高速铁路）和渝新欧铁路（即图中的中欧国际班列通道），西部陆海新通道的规划实施将有助于重庆进一步确立在我国西部地区的核心位置。
规划提出建设三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。这三条通路分别是：
自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），即图中中间通道。
自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，即图中右侧通道。
成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口，即图中左侧通道。
成渝城市群空间格局示意图
北部湾城市群空间格局示意图
西部陆海新通道的规划实施将有助于成渝城市群、北部湾城市群的进一步发展，规划提出应着力打造国际性综合交通枢纽，发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势。
建设广西北部湾国际门户港，提升通道出海口功能。钦州港重点发展集装箱运输，防城港港重点发展大宗散货和冷链集装箱运输，北海港重点发展国际邮轮、商贸和清洁型物资运输。
发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，推进海南港口资源整合与分工优化，支持洋浦港吸引国内外货源，发展国际中转运输业务，培育成为区域 国际集装箱枢纽港。
城市群空间分布示意图
我国是一个海陆兼备的国家，大陆海岸线长18000多千米，陆上国界线长20000多千米。过去我国主要依托沿海优势，通过设立沿海开放城市、经济特区等形式积极实施对外开放的政策。近年来，以“一带一路”倡议为核心，我国逐渐开始建设陆海联运通道，对外开放的范围由沿海向内陆延伸。
西部陆海新通道的规划实施将促进我国西南地区尤其是北部湾地区的对外开放进程，提升重庆市国际性综合交通枢纽的地位，也使得我国对外开放的格局从“以沿海为主的线状格局”转变为“多核心的网络状格局”。
对个人来讲，陆海新通道的建立会使得西部地区的人员物资往来与贸易更加方便，东西部地区之间的交通也会更加便利，旅行时间也会大大缩短。