古人也需要考驾照，而且还有科目五
更让人崩溃的是，驾照这个魔鬼，其实已经统治了国人数千年了，早在古代先秦时期，驾车就需要考驾照了。而且在刑法严酷的秦朝，考驾照考四次还没过，不仅要被取消考试资格，还要被罚四年徭役。
突然感觉现在五次不过重新来过的考试规则实在是太温柔了！
也有人疑惑了，古代也没得车啊，考哪门子驾照？
答，别把马车不当车。
马车在古代是通用的重要交通工具，也是战场上的重要战力。
马在过去有多重要？我们现代汽车数据里的最大马力里的“马力”，其实就是指一匹马在一分钟内拉动75kg水桶的效率，之所以这样计算，是因为在蒸汽机车出现前，人们最主要的交通工具就是马。
人们很早就发现马可以作为一种交通工具使用，《周易·随卦》：“服牛乘马，引重致远，以利天下，盖取诸随。”，同时期的《周礼》也写道，培养高端人才，需要教给他六艺，而这六艺之中的“御”就是指驾车。后来的君子六艺，也一直将“御”包含其中。
《周礼》“养国子以道，乃教之六艺（礼、乐、射、御、书、数）”
这里还有个知识点，为啥不给高端人才配司机，而需要他自己学驾车呢？
这是因为古代的马车最开始主要为军队服务的，驾车大多都是为了出门打仗，而平时所用的马车，基本只有帝王和王孙贵族需要，所以能用到马车的地方，不是战场，就是贵族的私家车，所以驾车技术和驾车司机的选择马虎不得。
司机选不好，打仗都可能输的情况也不是没有。
春秋时期，宋国和郑国交战，期间宋国的大将华元，炖了些羊肉犒劳士兵们，好巧不巧羊肉分到华元的司机羊斟那里的时候给分完了，这个司机也是比较小心眼，对此耿耿于怀。第二天两国一开始交战，司机羊斟二话不说直接驾着马车带着华元直奔敌方大营去投降了。
元华：现在就是后悔，非常后悔，哪知道他那么惦记吃肉。
所以，古代对驾车的技术考验很重视，我们现在只要考四个科目，而他们要考五个科目，包括：“鸣和鸾，逐水曲，过君表，舞交衢，逐禽左。”
令人懵圈。
科目一鸣和鸾，“和”与“鸾”是马车上两个部位的铃铛，在行车时，它们所发出的节奏要统一合适(相当于现在的离合油门的协调控制)。
科目二逐水曲，在曲折的水沟边驾车前进(神似现在的S弯)。
科目三过君表，在考场放置一些石墩作为障碍物，要求马车两边与石墩的间隙只有五寸。(这简直是古代版倒车入库……)。
科目四舞交衢，让马车在交叉道上行驶，并让多辆马车交叉行驶(这是路考环节)。
科目五逐禽左，驾车追赶野兽，还要把野兽们赶到马车的左右两侧，方便弓箭手射杀。
这么一通操作下来，你才有资格驾驶马车，但如果考不过，一次两次没有大碍，要是超过四次，秦朝《除吏律》规定，取消考试资格，并且罚四年徭役。
这些只是基础的，要是你很“幸运”被选上当君主的御用司机，那么恭喜你，刚才那些，远远不够。
《列子》里就记载了周穆王御用司机——造父的考驾照过程，周穆王出行需要六匹马，而为他驾车，需要做到能同时操作六匹马的缰绳，并且不能乱，还要24只马蹄落地有节奏，不能有一只出现错误。简直是驾车的地狱级难度。
《列子》：造父之师曰泰豆氏……乃告之曰：“古诗言：‘良弓之子，必先为箕；良冶之子，必先为裘。’汝先观吾趣。趣如吾，然后六辔可持，六马可御。”造父曰：“唯命所从。”
但相对的，只要车技够好，即使是司机，也是可以升职加薪出任ceo。
刚说到的造父，周穆王的御用司机。就用卓越的车技，换来了一座城。有一次穆王驾车出门游玩，玩到兴头上宫里出了乱子，徐偃王谋反了。此时造父驾车日骋千里，带周穆王回了镐京，及时发兵打败了徐偃王，平定了叛乱。
事后，为了奖赏造父，周穆王直接奖励了一座城池——赵城（今山西洪洞）给造父，不是房不是车，而是一座城直接送上，而造父也被称为赵氏，这就是春秋时期赵国的来源。
靠车技，造父从车夫变成了君王，放到现在妥妥的成功学大师，当代锦鲤。
我们上面看到的这些驾车技巧，大多是用来走城市以外的路线。如果在城市内，则需要遵守古代的交通规则。
什么，古代还有交通规则？？
负责任的讲，不仅有，而且古代的交通规则的影响力一直持续到了现在。
“靠右走”是我们现在才规定的吗？并不是，早在唐朝时期，唐太宗的宰相马周就提出了“来左去右”的交通规则，这一规定既方便守城士兵盘查，又缓解了交通压力。
这个交通规则一直延续到晚清时期：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨”，新中国成立以后，我们继续沿袭了这一规则。
要是不小心违反了交通规则，可没有扣分一说，直接来领罚吧，五十鞭子走你。
《唐律疏议·违令》中记载：“令有禁制，谓《仪制令》‘行路贱避贵、去避来’之类，此是‘令有禁制，律无罪名’，违者得笞五十。”
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