循环水中断是否需要紧急破坏真空？

看到有人讨论循环水中断是否紧急破坏真空，今天学习一下。以前发过两篇关于厂用电中断是否需要破坏真空的学习笔记，详情如下：

1. 厂用电中断到底需不需要破坏真空？

2. 厂用电中断到底需不需要破坏真空？（笔记2）

一、关于什么情况下破坏真空紧急停机，参考：【汽机破坏真空与不破坏真空紧急停机有什么区别？】

首先再学习一下破坏真空紧急停机的目的：当汽轮机需要破坏真空紧急停机时就说明汽轮机不能继续转动了，需要赶紧停下来，再继续转动可能会造成动静摩擦、轴瓦烧损等恶性事故。所以采用破坏真空紧急停机，减少惰走时间，使汽轮机尽快静止减小汽轮机损坏程度。【如何控制真空、转速同时到零？】

二、那么下面来分析一下循环水中断会使汽轮机动静摩擦或轴瓦烧损么？

1、循环水系统提供全厂所有辅机设备的冷源，因此循环水中断就会使润滑油失去冷却水源，之前在学习笔记【厂用电中断到底需不需要破坏真空？】中也分析过：一般主油箱的循环倍率在设计都能够满足汽轮机惰走时油温不超过80℃，能够满足汽轮机轴承温度要求，不至于导致轴瓦损坏，具体分析过程建议看一下这个链接【厂用电中断到底需不需要破坏真空？】。当然也会有特殊情况，这里暂时不再考虑。【启机过程中润滑油油温应该控制多少？】

如果润滑油是用闭式水冷却还可以通过换水来维持润滑油温度不那么快上升，尽快向除盐水箱补充凉水。但是事故处理时，短时间内不一定有时间去完成这项操作。【闭式水箱为什么叫闭式膨胀水箱？为什么布置那么高？】

2、其实循环水中断，即使不是人为去破坏真空，仅仅靠真空泵抽吸，凝汽器的真空也是维持不住的，启动全部真空泵只能够起到延缓真空下降的速度和深度，尽可能保证凝汽器和低压缸的安全（不超压超温，防爆膜不动作）。【为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？】

因此，循环水中断后一定要及时关闭进入凝汽器的高温高压的热疏水，监视凝汽器的温度和压力上升情况。如果阀门关闭不严，低压缸排汽压力和温度持续上升的话，必须开启真空破坏阀进行泄压，防止低压缸防爆膜破裂，同时开启各个减温水来进行降温。【启机有感：机侧的那些减温水】

必须关闭高温高压疏水的另一个原因是：如果不关闭这些高温高压的疏水，通过凝结水来减温，那么疏水扩容器的温度越来越高，凝结水的温度也越来越高。而减温水全部来自凝结水，这样造成恶性循环，凝汽器温度越来越高。同时凝汽器真空消失，进入凝汽器的疏水流动能力也变差，造成疏扩压力升高，高温高压蒸汽可能会通过抽汽管道的疏水管返回汽轮机，导致汽轮机惰走时间增长。【汽轮机超速的主要原因有哪些】

3、所以说，循环水中断引起机组停机，不一定要破坏真空，但是要对汽轮机系统融会贯通，根据实际情况来准备处置，确保汽轮机等主要设备安全。

4、某600MW超临界机组曾经发生过过厂电中断，循环水、闭式水、凝结水等全部停运。因各疏水阀门较为严密，及时切断所有进入凝汽器的热疏水，没有发生真空快速下降的情况，真空能维持转子惰走到零，润滑油温也能够维持不至于导致汽轮机轴瓦过热。【为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？】

5、值得注意的是：凝汽器再通循环水时要保证排汽温度在50度以下，防止凝汽器管束胀口松动，漏泄。【为什么一般要求50℃停凝泵？不是80℃？90℃？】