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前几天大众宣布不再开发下一代甲壳虫，如此看来第三代甲壳虫将会在不远的将来停产并成为绝唱了，2017款甲壳虫也是大众最后一个版本。

话说，大众有两款神车，从历史上看第一个就是甲壳虫，第二个才是高尔夫。当年费迪南德.保时捷先生开发的第一代甲壳虫，而后在1998年第二代甲壳虫诞生，2011年第三代甲壳虫发布，使用了大众PQ35平台，也就是五代和六代高尔夫平台。大众后来开始使用MQB模块化平台，甲壳虫和尚酷没有像高尔夫一样使用全新模块平台。

第一代的甲壳虫属于平民车型，便宜耐用，成为国民车，生产了2000多万辆真正的奇迹，神车。从第二代开始甲壳虫就变成了个性和时尚的产品。

第三代甲壳虫延续了第二代的产品特性，仍然定位于个性化产品。除了正常三门版外，还有一个敞蓬车型。大众停掉甲壳虫的原因应该是市场需求的不断下降和竞争对手的日益强大。

从内部看，高尔夫接过第一代甲壳虫的平民车定位，而甲壳虫变成个性小众化产品，这势必是一个狭小的市场空间，北美，欧洲和中国是甲壳虫的重要市场。

从外部看，mini的异军突起，丰富的车型配置和强大的市场营销能力，把个性化玩到了极致。并且，mini作为单独品牌在销售，市场，经销商网络上都比甲壳虫这个大众旗下的某一产品要强大很多，这是一场没有开始就注定失败的战争。

作为最后一个版本的甲壳虫，大众还是很努力的提供了8个选装包，目的仍然是将个性化进行到底。

内饰部分有着细微的调整，不过很多电子部分仍然停留在高尔夫6的水平上，确实无法仍年轻人兴奋起来。

从后视镜里遥望一下甲壳虫，挥挥手。这一次它即将停产，从汽车文化的角度它仍然流淌着甲壳虫的血液和骨子里的基因。个性化的甲壳虫注定会成为未来收藏家的玩物，而不知道何时，大众还会重启甲壳虫的生产！