抗战时乘坐火车的逃难百姓 一张车票黑市上比房还贵

抗日战争爆发以后，尤其中日双方军事实力的差距，导致日本侵略者占领了大片国土，国民政府也从南京迁到武汉，并最后到了山城重庆。

随着日军侵略的铁蹄，大量中国百姓被迫离开家乡，一路上风餐露宿，忍受着饥饿，疾病，炮火以及死亡的威胁。

他们经历千难万险最终的目的地就是到云南、四川，贵州这样的西南大后方或陕甘宁甚至青海、新疆这样的西部大后方。

在这一路逃难过程中，能够想方设法挤上火车的难民相比于那些没能上车，只能依靠自己双脚与日本侵略者比速度的难民是要幸运的，但这种幸运也仅仅是相当而已。

对于日军来说，火车是他们轰炸时选择的重点目标。即便是满载难民的火车面对日军轰炸也在劫难逃。

在1937年8月28日，日军轰炸上海南站的时候，就在那里炸死了600多名准备乘坐火车逃离的难民。

紧接着在9月8日，松江火车站，一列满载着难民的火车被日本飞机炸弹击中，难民死亡达三百多人。

同样的难民火车被炸事件在南翔、苏州，嘉兴等地均有发生，造成的伤亡都极为重大。

在当时逃命的情况下，火车票真的是一票难求。1944年桂林难民大逃难的时候，50多万人拥挤在铁路和公路两侧逃命。

当时桂林到独山的火车票黑市上买到了10万块钱一张，在独山随便吃一份饭也需要1500块。要知道当时的法币可还没有贬值，1美元约等于50块钱。

在当时柳州开出的最后一列火车中的一节车厢，一天之内便死去了7人。其中3人是在过隧道的时候被从车顶刮下去，两人挂在车厢下掉在了车轮下，一名老人死于心脏病，一名女人死于生孩子。

即便如此，还有几百人挤在车厢顶上或挂在车厢下面。

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