不止改头换面 看比亚迪全新纯电动渣土车T31

老路说车

2018年5月，比亚迪在深圳投放了首批纯电动智能渣土车T10ZT。通过一段时间的运营，T10ZT凭借出色的表现证明了自己，让人们看到原来渣土车也可以安全、干净、安静的在城市里运行，同时为用户降低运营成本。2年之后，比亚迪推出了全新的纯电动渣土车T31，下面我们就来看看新车都有哪些特点。

T10ZT

T31

与T10ZT相比，新车从外观来看最大的变化肯定要属驾驶室了。T31采用比亚迪自主开发的全新驾驶室，流线型设计风阻更小，风阻系数低至0.5。驾驶室造型大家已经有所了解，X型前脸搭配双色车身，最早亮相于T8F车型上。前面板采用大面积黑色装饰玻璃，与前档风玻璃融为一体化前脸，充满科技感。

保险杠右侧加装了超声波雷达，用来探测盲区情况。

一根镀铬饰条将面板与保险杠分隔开，分隔线一直延伸到驾驶室侧面并倾斜向上，让驾驶室更具动感。车灯为熟悉的“天使眼矩阵大灯”，内部镶入了“龙爪”造型的LED日间行车灯，识别度极高。目前，比亚迪纯电动卡车系列均采用类似的设计元素，家族化造型打造品牌辨识度。

驾驶室右侧镜组已经十分齐全，不过还是增加了许多安全装置。除了前面提到的超声波雷达，驾驶室右侧顶部还布置了摄像头，后面电池仓右侧安装了声光报警器，当车辆右转时会闪烁黄光同时发出巨大的警告音。另外在车厢的尾部还安装了一个摄像头，对准车辆右侧的盲区进行拍摄，一旦检测到盲区内有行人，会对驾驶员进行提醒，同时车内屏幕切换画面，显示盲区内行人状态的图像。一直以来，渣土车右转盲区造成了许多惨烈的交通事故，相信上面这一套安全装置能够有效减少此类事故的发生。

根据深圳市场监督管理局与各有关部门制定的标准化技术文件《全封闭式智能重型自卸车技术规范》，T31车厢尺寸为5600×2300×900mm，容积10.6方。车厢采用摇臂式整体前移金属顶盖，装载效率更高。T31整车长宽高分别为9800×2550×3320mm，采用超强轻质结构，集成化组件，整车重量降低2%-3%，整备质量为17350kg，整车能耗降低1%-2%，有效提高运营效益。

三级蹬车踏板十分宽大，镂空设计便于鞋底的泥土掉落。

人机工程学包裹式座椅，多向可调，贴合不同体型驾驶员的坐姿。

示意图，非拍摄车。

全新环抱式仪表台，功能按键触手可及。两幅式方向盘极具特色，可选装多功能按键。后方为双指针表+8英寸液晶仪表，界面设计美观，信息显示简洁明了。中控台选配10.1英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad，功能丰富，还支持语音控制。

仪表台上的安全装置，可以看到驾驶员监控系统。

带镀铬饰件的球头换挡手柄，手感舒适。

卧铺并不拥挤，下方还设有储物箱。

该车搭载磷酸铁锂电池，电量为444.36kWh，续驶里程（工况法）可达270km，充电功率为直流120kW，双枪充满只需2h。

驱动形式为8×4，采用传统的中置电机+变速箱+传动轴+驱动桥的结构，便于维护保养。电机最大功率390kW，匹配6AT变速箱，车辆最大爬坡度≥55%。6AT变速箱相比之前的4AT变速箱能够更加精准的控制车辆，使其更好的适应不同的工作环境。

渣土车使用环境恶劣，同时每次驶出工地都需要进行冲洗避免弄脏城市道路，这就对纯电动渣土车的防水性和耐用性提出了严苛的要求。比亚迪商用车通过高温、高湿、高寒等极限测试，以及超100万公里的“三轮强化”可靠性试验，确保产品的高品质。

总的来看，T31相比前款车型除了采用了全新的驾驶室，带来了前卫的外观和精致的内饰，还对动力系统进行了优化，使其更加贴合使用环境，最重要的是进一步丰富安全装置，尽可能避免事故保证车辆高效运营。目前，比亚迪纯电动卡车囊括2.5吨到32吨多款车型，应用范围有城市商品配送、城市建筑物流运输、集装箱牵引、环卫等，一些之前人们并不看好的领域比亚迪都以实际表现证明了其能力，相信未来我们还将在更多行业见到比亚迪纯电动卡车的身影，让我们拭目以待。