速看，新车底盘信息曝光，高合HiPhi X离上市更近了

从国际知名度来说，当人们提起保时捷、BBA，都知道是“德国制造”的代表，中国的汽车处于什么段位？随着智能网联和新能源动力的突飞猛进，汽车的中国制造终于和数码5G等产品一样，站在了世界的聚光灯下。

作为纯电智能汽车新品类的高合HiPhi X就是其中之一。作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X在引领汽车进化的道路上拥有前瞻的发言权。基于HOA超体电子架构打造的它，展示了新一代可进化汽车应有的前卫状态，并且它即将在北京车展和大家见面。

最近，高合HiPhi X曝光了它的可进化高性能动态底盘，这套全球首创的可进化高性能动态底盘，让我们看到了未来汽车的模样。

悬架是底盘表现的基础。高合HiPhi X前悬采用了增强型双叉臂式独立悬架，轻量化的高强度铝材料减轻了簧下质量，悬架动作更迅速。其后悬采用五连杆独立悬架，可调范围大，双轮动作互不干扰，有更好的动态响应和支撑性。

高合HiPhi X搭载了CDC连续可调阻尼减震系统搭配自适应空气悬挂，让舒适和操控得到了兼顾。先说这套CDC连续可调阻尼减震控制系统，能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度，让车辆不管在加速、刹车还是转弯中，都能拥有出色的操控表现。

与之配套的，是四档可调的自适应空气悬架，它具备随速调节功能，能够满足上下50毫米的行程调节范围。在乘客上车时，车辆会自动下降到最低档方便进出车辆；而遇到坑洼或碎石路段则自动提高悬架高度，满足更好的车辆通过性；在高速上行驶中，悬架会自动降低，提升高速下车身稳定性，降低风阻，改善能耗。

相比于其他空气悬架系统，高合HiPhi X特别采用了闭环空气供给系统可以缩短70%车身高度调节所需时间，并能有效降低25%的工作噪音以及5%的能耗。

让高合HiPhi X更具可进化特色的，是它能基于这套行业领先的底盘架构及传感系统，未来将路面数据进行上传计算，实现车与路端、城端之间实时交互，让车成为智慧出行的重要节点。

如果你留意过高合HiPhi X之前曝光的一些信息，相信你一定会被它众多智能化、科技化的配置所征服，而在这次看到它的底盘配置后，我相信很多人和我一样，对这辆车的表现更加期待了。