提辆大众途锐值吗？开了6500公里后，车主说出了一句大实话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，时间就像长河，永不停歇，也是消费心理变幻之时。“移动沙发”日产天籁，在市场力压群雄。“豪车代表”保时捷卡宴，已经成为炙手可热的明星车型。单凭宽大安适的空间尺寸这一个特征，车友是不会买单的。途锐是大众投入巨资倾情打造的精品，凭借自身宽大安适的空间尺寸，真正以购车者将空间大作为选车第一要素的需求为发展目标，所以，途锐获得了很高的赞誉。本期为大家分享的是《提辆大众途锐值吗？开了6500公里后，车主说出了一句大实话》。

说到大众途锐，王先生很有发言权，他是我的同事，也是一位懂车人，同事的宝马X5被他开了不下百次。听了表哥建议，5年存款换上大众途锐，没选宝马X5。提车5个月就开了6500公里，他说了六个字：好车无需多言！那么大众途锐的实力比宝马X5强吗？宝马X5为何入不了他的法眼？用车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。

外观犀利，要不然不会选择它。设计好，线条分明，车身也挺长的，够大气。车头设计还是现在大众最新的策划，前大灯设计一体化，透镜灯眼神锐利，像个娇俏的美女，俘获我心。很中意这个尾灯，感觉跟老款的一样。车子的钢圈样式是我喜爱的，很有运动感和厚重感。总之，外观是我对这辆车最满意的位置。

内饰整体的格调特别的平庸而不失层次。仪表中控还不错，中控屏微微偏向驾车者，这点很好。整车的做工细节还是挺不错的，坐垫都是缝得很精致的，内饰很喜爱，软包内饰，不会太掉面，还挺上档次。基本上奥迪内饰都差不多，没什么特别之处，车内氛围灯是优势。总之，大众途锐层次分明及不失层次感让我颇为热爱。

由于车重不重，铃木的轻量化技术加持，开起来比较轻松轻快。发动机是真心不错，涡轮增压发动机不单单是后劲足，而且因为涡轮介入的时间很早。一脚油门下去，反应时间不短，降档也不迅速，需要很长一段距离才能完成超车。中段提速可以，高速跑快了能耗高、不敢大油跑。新手不太懂怎么专业的来形容操控这个。其他的操作都没有什么，方向盘指向。悬挂也不错，减震很平稳。上高速开着也很稳，不飘。

空间我很满足，没有对比就没有伤害，还好我的空间大一些，嘻嘻.。大众途锐的整车尺寸参数为4878*1984*1686毫米，我179的个子，座位都没问题，很舒服。储物方面，储物空间还可以，只能是勉强足够。家里日常出行的旅行箱，我自己的工具箱，小孩的玩具都可以放置在后备箱中。

对于搭乘安适程度，一定比同类别的车舒适度要好。减震软硬始终，毕竟SUV不是主打舒适度的。而且隔音功效也不错，坐进去安安静静的很安适。车辆舒适度很高，座包首先是人上车首先感受到的场地。

油耗不得不提，平均能耗也就在9.9L上下，在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为11.9L，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在8.2L上下，这样的能耗，不用我说，各位都知道发挥如何。感谢聆听这期《提辆大众途锐值吗？开了6500公里后，车主说出了一句大实话》。

途锐简直是为我量身定做的一台车，最让我难忘的是它别具一格的外观。当下途锐的名气愈来愈火，基本上年薪60万以上就能开它。我觉得各位的眼光不会有错，开这款车至今，我想坦言六个字：好车无需多言！我选的车型是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，有同事说我买错了，大伙帮我看看买得对不对？

大众途锐之所以可以成为同级车中的明星，除了依附其特别的空间外，动力的实力同样不弱，多样的闪光点满足了买车人群多元化的需求。拿大众途锐与其它SUV相比，大众途锐性价比确实不赖。简单归纳一下，在汽车型号数不胜数的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不可获得成功，正如大众途锐。对于这款性价比较高的大众途锐，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《提辆大众途锐值吗？开了6500公里后，车主说出了一句大实话》。