6万元预算，看好了荣威i5，是什么让我决定了再等等？

最近全民关注度最高的大事件是什么？

相信答案没有任何争议，必然是正在武汉举办的第七届军运会了！

作为继奥运会后我国举办的规模最大的国际体育盛会，作为东道主的的中国，自然更加重视。不仅组建了军运会史上最大规模的体育代表团。同时，中国健儿们在赛场上的成绩也足够出色。据数据显示，截至10月21日晚，中国队的总奖牌数已达到40金、16银、13铜，稳居第一。这一优异表现，引来无数网友点赞、喝彩，大家纷纷表示：厉害了我的中国军人！

其实如果客观来看，我们的进步不仅仅体现在体育竞技方面，而是各行各业。比如我们中国的汽车工业，虽然起步较晚，但是通过各中国品牌的不懈努力，目前也能在大多数细分市场与外资车型一较高下了。也正因如此，现如今的消费者也已经摆脱了过去“国产车不能买”的旧观念，甚至现在很多人在买车时都会优先考虑“中国制造”。正如我们近期收到的一个选车问题：6万级家轿车，比亚迪全新秦燃油版和荣威i5应该如何选？

实事求是的说，就品牌而言，无论是比亚迪还是荣威，都是中国品牌中的主流之选。而这两款车型的市场关注度也同样不低。尤其是全新秦燃油版，在今年成都车展开启预售后便收获了无数消费者关注。既然如此，焕新而来的全新秦燃油版，面对“老道”的荣威i5，谁会更胜一筹成为这一级别的首选？一起往下看吧~（由于全新秦燃油版暂未正式上市，一切参照预售价格。本次对比只涉及符合预算内的低配车型。）

硬件对比，二者均属上游

曾几何时，消费者对于中国汽车的选择其实是处在一种“退而求其次”的无奈状态，通常都是因为预算不够，再加上中国品牌的“高配低价”战术，最终只能如此。但如今，伴随着消费环境的不断成熟，这一时代早已过去。即使是中国品牌产品，消费者也依然非常看重机械素质。正如本次这位向我们发出咨询的朋友，他就强调了，自己比较看重这方面。

而在机械素质层面，核心其实就是我们所说的“三大件”。先说发动机，全新秦燃油版和荣威i5在发动机方面，它们采用了相同排量的1.5L自然吸气发动机，属于这一级别的主流排量。而且，在变速箱方面也都采用了符合车型定位的CVT变速箱。就连悬架，也都是相同的前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。

所以，从表面来看，在三大件上这二者的大方向是完全一致的。当然，如果非要挑出点不同，那就是荣威i5的这台发动机在马力上稍微多点，只不过这个差距在日常驾驶中感受并不明显。此外，全新秦燃油版的发动机缸体材料使用了铝合金材质，而荣威i5还是铸铁，相比而言，全新秦燃油的散热快，轻量化效果更好，自然更省油。

不仅如此，全新秦燃油版的底盘调校是出自前奔驰S级的调校专家汉斯一手打造，在底盘舒适性和操控性方面的高级感肯定会是一大亮点。而且，在消费者更看重的零部件供应商方面，全新秦燃油版也很拿得出手。譬如ZF的飞轮、博世的ESP、福耀的玻璃、麦格纳的后视镜、风帆的蓄电池、大陆的燃油泵等等，和目前的很多主流豪华品牌是完全一致的。而这些，正是所谓产品综合素质的保证。

最后，也许会有人认为，在这一环节当中双方不分胜负。的确，但从一些参数上来看，双方的差异并不大。但是大家不知道的是，如果上升到自动挡车型，荣威i5的入门价格至少要8.79万元，而全新秦燃油版的自动挡车型预售价最低只需要7.68万。如此看来，差不多的机械素质，相差一万多元，你还会觉得没区别吗？

配置比拼，双方平分秋色

当下这个万物智能化的时代，提起汽车，自然也不例外。当下，诸多中国品牌开始争相打“智能”牌，但水平还是参差不一的。

就比亚迪的全新秦燃油来看，首先从屏幕的尺寸上，它就完全不输给任何人了。10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，分辨率可达到超清的1920*1080，8核CPU、3G内存以及32G存储空间，并且还支持游戏的运行。而反观以荣威i5为代表的这一级别主流车型，基本上都是8英寸屏幕，甚至很多显示效果并不能达到如此细腻。

而在所谓的体验上，全新秦燃油版也带来了不错的感受。就拿语音控制这项已经不太新鲜的功能来说吧，如果你饿了，想找个餐厅吃饭。目前在大多数车型上你只能对着车机说：“帮我搜索附近的饭店”，而在全新秦燃油版上，你只需简单的说一句：“我饿了”，它的车机就会自己思考，通过模糊语义来判定你的要求。当你告诉它你很无聊时，它就会根据你日常的喜好推送一些段子、笑话。

这样有思考能力的车机系统，会带给你更加真实、亲切的交流感。不仅如此，这套车机为带给用户更便捷的使用体验，做到了100%兼容手机应用，这就意味着所有的APP都能通过它来呈现。而且，包括当下流行的整车OTA远程升级、DiLinkD-link系统整车远程更新也都得以实现，可以说是真正符合“智能汽车”这一定义。相比较而言，荣威i5的车机系统则仅能实现导航、音乐、语音控制等基础操作，严格意义上来说并非真正的车机互联，而是一套手机映射系统。

在安全配置上，其实也值得一说。虽然二者都全系标配了ESP9.3车身电子稳定系统，但是全新秦燃油版入门车型只要6.68万元（预售价），而荣威i5则要花6.89万才能得到这项配置。不仅如此，全新秦燃油版车型搭载的是知名供应商博世提供的9.3代ESP车身稳定系统，相比市面上大多数的9.1代版本精度提高了33倍，车身动态控制更细腻，大大提升了行车安全性。同时，全新秦燃油采用3H高强度全方位碰撞吸能车身，车顶静压可达5吨；笼式安全车身结构的高强度钢用材比例达到52%，前后防撞钢梁强度更是达到了1500Mpa，超过了日本苍龙级AIP潜艇的强度水平（1000Mpa）。

静态对比，一把家用好手

对于这个级别的车型而言，消费者在静态方面更看重的是什么？首先是实用性，我们可以直接理解为车身尺寸，就紧凑级车型这个级别的车来说，车身尺寸数据相差基本不大。

就全新秦燃油来看，长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm。值得关注的是，在车长方面，全新秦燃油版做到了比同级平均水平都要长约100mm，这样带来的效果不仅仅是让它的乘坐空间、后备厢空间更大，也让整车视觉效果更修长。同时，它的前排Y向空间达到1352mm，就算是大长腿也毫无压力。再配上坐垫长度和人机工程学极佳的King Size尊贵超宽座椅，乘坐体验感甚至不输合资车型。

最后，再来说说设计。众所周知，自从比亚迪招入前奥迪设计总监艾格后，比亚迪旗下的产品在颜值方面就都有着质的飞跃。正如这台全新秦燃油版，“Dragon Face”的设计语言让整车看起来都更高级、更精致，也更具国际范儿了。而反观荣威i5，则是走的另一个路线，横幅状的进气格栅，在精致之余显得更偏沉稳、常规一些，比较适合那些没有太多个性、中规中矩的人群。当然了，这种事情审美各异，你觉得哪台车更符合眼缘呢？

结语：通过细致的多项对比，其实我们不难发现，这二者的市场呼声高不是没道理的。而着眼于这两者，显然有着明显的差异。作为比亚迪王朝序列的的第一款产品，全新秦燃油版显然拥有着不错的产品素质。超高的颜值、超强的智能水平再搭配上极具性价比的预售价，的确有理由让人对其充满期待。而另一头悍将荣威i5虽然也拥有同级不错的实力，但在全新秦燃油版面前还是存在一定差距，可以预见，在全新秦正式上市后，以其诚意十足的价格，定能成为这一细分市场的佼佼者。