中方援建孟加拉“梦想之桥”合龙，印酸了：咋不是我

据印度媒体报道，12月10日中国企业建设的孟加拉“梦想之桥”正式合龙，孟加拉举国上下都对这一重要项目即将竣工感到高兴，而印度记者却在文章中大吐酸水称：这座大桥的投资也有印度一份，但是在孟加拉媒体的报道中，却只提到了中国，因此印度政府应摒弃民族主义思想加紧对孟加拉的投资。

据孟加拉媒体报道，2020年12月10日，随着最后一跨钢梁缓缓提升至指定高度，孟加拉国的帕德玛大桥主桥钢梁实现合龙，孟加拉全国上下都对此事表达了祝贺，甚至就连孟加拉政府的批评者也不得不承认这是一个壮举，是一个奇迹。帕德玛大桥是孟加拉国人民心中的“梦想之桥”，也是迄今为止中国企业自主中标的最大国际桥梁项目。帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡偏西南约40公里处，横跨帕德玛河。大桥为公铁两用大桥，全长7.7公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路，主桥上部结构为跨度150米。据介绍，帕德玛大桥预计2021年建成。通车后，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间将被连通，原本七八个小时的摆渡过河时间可缩短至10分钟。经初步估算，帕德玛大桥会为孟加拉国带来每年1.5%左右的增长，受益人口超过8000万。同时，帕德玛大桥也将成为“一带一路”建设的重要交通支点、中国和泛亚铁路的重要通道之一。

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但是印度记者却强调，早在2011年，当时的印度总理曼莫汉·辛格(Manmohan Singh)就宣布了一项10亿美元的信贷额度，用于帮助孟加拉修建帕德玛河上的桥梁。除了印度方面的信贷之外，孟加拉还向其他国际援助机构贷款来修建这座大桥。但是世界银行、亚洲开发银行(ADB)、日本国际协力银行(JICA)却有不同的想法。2013年，他们表示孟加拉政府存在腐败而退出了这一项目，孟加拉总理哈西娜对于他们的“傲慢”和“专横”极为恼火，她撤回了孟加拉的申请。印度媒体报道称：对孟加拉自尊心的严重伤害将促使哈西娜表示，我们不得不摆脱乞讨的心态，必须独立自主。而在2015年6月，印度总理莫迪访问孟加拉时表示愿意捐赠2亿美元并另外提供20亿美元的信贷，以启动该项目，但是这还是不够的，最终孟加拉还是转向了中国。

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印度记者称，尽管印度政府试图加大对孟加拉的投资力度，比如改造一条年久失修的铁路，动工修建一条2018年承诺修建的石油管道，并参加孟加拉独立50周年纪念活动(孟加拉此前曾是巴基斯坦的一部分，在印巴战争中被印度占领随后独立)，并可能将给予孟加拉100亿美元的贷款。但是另一面孟加拉正在积极参与中国“一带一路”倡议。观察人士称，这很有可能是因为印度政府对于孟加拉人的敌视，印度内政部部长长阿米特·沙阿(Amit Shah)曾将孟加拉人形容为“白蚁”，并表示应该把他们扔进孟加拉湾。此外，还有《全国公民登记册》(NRC)和《公民法案》(CAA)，这两项法案承诺禁止穆斯林“孟加拉国人”成为印度公民——这一直是孟加拉政府关注的焦点。

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根据国际货币基金组织(IMF)最近的数据显示，孟加拉国的人均国内生产总值(GDP)实际上已经超过印度，尽管印度仅在5年前曾领先孟加拉国25%。这使得孟加拉国经济学家阿西库尔·拉赫曼(Ashikur Rehman)说：“所谓的白蚁工厂正在闪闪发光。”印度记者在文章最后表示，莫迪政府不能让“印度之上”的民族主义思想凌驾于国家利益之上，特别是针对孟加拉这种极其重要和高度敏感的邻国。