十几万就能买到的德系中型SUV，除了这款车真没sei了
柯迪亚克这款车可能对于很多人来说还比较陌生，它是斯柯达在中国投放的首款7座中型SUV，基于大众的MQB平台打造，跟途观L是同门师兄弟，轴距同为2791mm，而名字是来自于阿拉斯加的第一大岛屿——科迪亚克岛，这岛屿以地形复杂险峻著称，所以“柯迪亚克”寓意着这款车在面对恶劣的路况时都能应付自如。
柯迪亚克在去年首发之后，汽车圈就一直吵得沸沸扬扬，说它颜值高、空间宽敞、性价比高、肯定是爆款、中型SUV市场将会被它和途观L扰乱等等。然而，对于喜欢潜水的轱辘哥来说，对这事是选择旁观态度的。当然，看见别人将这车说得这么神，心里难免都会有点蠢蠢欲动，很想亲身感受一下这个车，结果，刚过完春节回公司上班没多久，这个极好的机会便来到我身边了。
最近，轱辘哥飞往上海参加它的品鉴会，虽然只是静态体验，但能够零距离亲身感受一下这个车也是相当不错的。那么我们现在就来看看，这款预售价为18.90万元的柯迪亚克对我们消费者来说，究竟值不值得购买？
外观很man
卖花肯定是赞花香的，与其听厂家对柯迪亚克的讲解，还不如自己亲身体验一番来得实际。第一眼看见它时，我的第一感觉就是大与霸气，能够给人一种很man的感觉。当然，外观这事见仁见智，轱辘哥在此不多阐述，但至少我是非常喜欢它那外观的。
简约而不简单的内饰
一坐进车内，第一感觉就是柯迪亚克的内饰风格还挺简约的，中控台的屏幕是8英寸的 TFT液晶触控显示屏，支持苹果与安卓手机的互联。这个尺寸在同级别车型里虽然不算大，但是采用无边框的设计配上两个巨大的空调出风口，看起来还蛮时尚的，此外，它的双区自动空调还带有防雾霾空气净化系统，可以净化空气中的PM2.5，厂家说净化率高达99%，这对生活在雾霾城市的消费者来说绝对是个利器。
驾乘空间宽敞，第三排座椅只适合应急用
坐进车内第一感觉除了简约之外还有大，柯迪亚克前排的横向和头部空间都非常充裕，我175cm的身高坐在驾驶座时，视野很好，并且由于座椅采用头层牛皮包裹，看起来还蛮上档次的，还带有12向调节，所以我很容易就找到了舒服的坐姿，而对于身材高大的驾驶者来说，前排空间绝对可以免检。
至于第二排，毕竟柯迪亚克有2791mm轴距在手，所以在调好前排的驾驶位置后，坐上去第二排的腿部空间还有两拳多点，这算是非常宽敞的了，翘个二郎腿都没问题，再加上座椅还能调整前后和靠背角度以及硕大的全景天窗，所以在第二排的体验还蛮舒服的。但遗憾的是它的坐垫长度有点短了，轱辘哥175cm的身高坐着还可以，如果是180cm 以上身高的人坐在第二排可能就会有吐槽了。
而柯迪亚克的第三排就有点尴尬了，跟其它7座的SUV车型一样，进出都比较困难，成年人坐上去也会很难受，所以还是拿来应急用靠谱。这也意味着，柯迪亚克的主打车型是5座，而7座只是个备选而已。但事实上，又有多少个小车的车主在日常生活中经常长途载6—7个人呢！
装载能力强
除了驾乘空间大之外，柯迪亚克的装载能力也非常强。在7座满载时，虽然厂商还没有公布它的标准容积，但直观看上去起码能装3—4个20寸的行李箱，再加上几个背包和手袋都没什么问题。而将第三排座椅放倒后，目测能装6—7个20寸的行李厢，并且还有点剩余空间。假如将第二排和第三排都放倒，那就更夸张了，装载容积达到2065L并且地板还是全平的，我175cm的身高，整个人躺下去都没问题。此外，它的高配车型还有电动尾门+感应式开启，当你双手在搬重物时也不必担心。
储物格的设计很人性化
除了空间出色外，柯迪亚克在储物格上的设计也毫不逊色，并且很人性化。无论是钱包、钥匙这样的小物件，还是手机、iPad等大物件，都可以在车上轻松找到合适的地方存放。并且大部分储物空间的底部还有软质防滑胶。车内的电源接口充足，放手机的地方总有USB口在附近，用起来相当方便。
中央手套箱的饮料固定架是可以拆卸的，不放饮料时，手套箱可以很宽敞地放手机和ipad。方向盘左侧还有个放停车卡之类的卡槽，这是针对我国国情设计的，国外版本车型并没有。门板有个折叠伞存放格，下雨天不用怕弄湿车垫。此外，后备箱左右两侧都分布有可收缩的挂钩。这些细节方面的设计，确实能够提高用车的便利性的。
车身大，盲区大，日常开不安全？
可能很多人看见柯迪亚克这么大，第一想到的是日常使用起来肯定很麻烦，认为盲区大，停车入位难或者堵车时由于太笨重，开着会很辛苦等。其实，对于这些问题，斯柯达已经考虑到了。
它配备的BSD盲区监测会实时提醒车主侧后方车辆的通过情况，倒车的时候如后方有物体靠近会报警提示，如遇紧急情况会主动干预制动，还有最新的第三代智能泊车辅助系统，会全方位的保证安全停车入位。而它配备的ACC高级自适应巡航系统多了一个城市走停功能，在城市道路中行驶时，当车速低于30公里时会自动启动，实现跟车行驶，这个功能在上下班高峰时会帮你省不少精力，实用性还蛮强的。
再好的车也有瑕疵
从外观、内饰、空间、配置方面来看，柯迪亚克的确是一款非常出色的中型SUV，而稍微有点可惜的是，出于成本考虑，国产版本的车型的四个车门都取消了国外版本车型的机械式可伸缩防擦条。要知道，我国的汽车越来越多，现在城市里的停车场实在是太拥挤了，这个防擦条起的作用是还蛮大的。当然，这也不是什么大问题。也许厂家是在为以后的改款车型留着空间。
全文总结：
从静态方面来看，柯迪亚克无论是在颜值还是实用性上都可以称得上是同级别之翘楚的，并且有消息称，它在4月份上市时的售价将会低于现在18.90万元的预售价，再加上它有大众品质的加持，按此推论，柯迪亚克的性价比还是蛮高的，作为家用车的话，它是非常值得入手的。
当然，可能有些人会吐槽轱辘哥说，都还没有开过，现在下这个结论太早了。而据官方公布的数据显示，柯迪亚克装备了第三代EA888系列发动机，共有1.8TSI、2.0TSI两种排量可选，其中2.0T发动机最大功率达162kW，最大扭矩达350 N·m，百公里加速最快仅需7.5秒。传动系统使用的是一台7速双离合变速箱，并有4x4智能四驱系统可选。具体开起来怎样，等待以后的试驾活动吧。
外观大气、内饰有档次感、空间宽敞、车厢细节设计很懂生活所需
第三排座椅空间拥挤、座垫偏短、取消了国外版本的防擦条
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