这货全进口带四驱不到30万，国内火得不行，奥迪见了它也得跪！

说到旅行车，虽然在国内并不算很火，但是在欧洲却备受欢迎。它不但有着修长的身段，也保留了轿车般优秀的操控和舒适性，而且空间实用性更好，可谓是兼具逼格和实用。为啥它在国内这么不吃香呢？小编认为这和旅行车在国内喜欢主打高端有关系，比如说，欧洲车在国内非常喜欢推旅行版车型，但大多要价不菲，例如奥迪A4的旅行版在国内就要价45万以上，顶配车型落地甚至要超过50万，这无疑阻挡很多旅行车爱好者的脚步。

不过有这样的高端车，自然就会有这样的高端车杀手。通常扮演这个角色的，都是日韩系的车型。而这一次，这个角色来自于斯巴鲁傲虎。同样作为一款旅行车，而且带有全系水平对置发动机和四驱系统的光环，售价才不过28.98-35.98万，起步价甚至都不超过30万。事实上，这款车在南方的能见度也是相当高的，并不亚于旗下主打的SUV森林人。

这款车的外观细节考究程度，虽然没有奥迪这么高，而且设计的线条比较平实，但是精致程度一点也不差。尺寸巨大的六边形镀铬中网、带有LED日间行车灯的氙气大灯、车底带有越野风格的塑料包边、以及双色轮毂、车顶行李架等等，都给这款的旅行车提升了不少档次。

内饰的设计风格也是中规中矩，多以横平竖直的长方形元素为主，比较抢眼的是带镀铬的跑车式多功能方向盘，以及两个圆圆的炮筒式仪表，整体侧重实用性，但是钢琴烤漆面板的引入，还有适量的镀铬装饰，使得这款车的档次感跟宝马也差不多了。

后排空间还算是中规中矩，虽然靠背有点直，但是坐垫的舒适性不错。不过斯巴鲁的强项，还是在安全配置方面，除了全系标配八气囊、ESP、胎压监测等基础配置之外，还带有斯巴鲁招牌主打的Eyesight驾驶辅助系统，带有自动刹车、起步油门误操作预防、自适应巡航、车道偏离提示等多种功能。

作为旅行车，尾厢空间自然是它最大的优势。傲虎的行李厢容积，达到了512L，相当于普通轿车的两倍左右，这样一来哪怕不翻倒后排座椅，也能够轻松应付两到三个行李箱。

动力方面，傲虎搭载的也是同级独有的水平对置四缸自然吸气发动机，排量2.5L，最大马力达到了175匹，另外还有241马力的2.0T涡轮增压发动机，全系标配模拟6档的CVT变速箱，以及左右对称的四驱系统，悬架都采用前麦弗逊，后双叉臂的规格，不但用料好，行车质感也媲美欧洲车。这也是很多人看中斯巴鲁的最大原因。

其实小编认为旅行车，这一类别在国内还是个小众，主要的原因还是因为选择性太少。像斯巴鲁这种价格30万左右旅行车一样能够在国内卖的相当不错，甚至最近也有一些诸如宝骏这样的国产厂商，推出了入门级的廉价旅行车，说明这个市场还是有很大的潜力的。或许有一天，旅行车真的能够在国内风靡起来。