飞度（FIT），无数年轻人心目中的改装“神车”，坊间无人不识“平民超跑GK5”。与此同时，飞度还是一款实用性非常突出的家用代步车。正是因为其拥有多重属性，适合不同需求的人群，2019年飞度在中国市场卖出超11万辆，遥遥领先老对手，在A0级细分市场仍是难以撼动的王者。
无论你是想“买发动机送车”，还是要打造宇宙最酷炫的改装车；抑或是将“魔术座椅”利用到极致，发挥空间的最大装载力；又或者是简简单单，只想买一辆省油、保值的城市代步车，飞度通通都能满足你。飞度就是这样一个矛盾体，将年轻人的驾驶激情和家用目的完美融合在一起。
当然，飞度并不是一辆完美的车，它也存在需要改善的地方。尽管第三代飞度的保值率高得吓人，在车主心目中口碑高得出奇，但从配置层面以及NVH等细节上来看，飞度还有提升的空间。况且，本田对其家用车属性还有追求与挖掘。于是，第四代飞度来了，新车推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，售价8.18万元起。没有最完美，只有更完美，轱辘哥认为，这八大理由值得你入手刚刚上市的第四代飞度！
理由1：熟悉的地球梦科技 1.5L直喷发动机，且满足国六排放标准！
在轱辘哥所接触的飞度车主中，十个有九个都是冲着发动机买的。在同级别车型中，唯有飞度这台1.5L地球梦发动机可以爆发131匹马力，最大扭矩来到155牛米，远高于Polo、致炫等对手，甚至比主流的1.6L自然吸气发动机表现更好。作为一台“买菜车”，飞度的发动机优势显而易见。优势项被保留下来，刚刚上市的第四代飞度，依旧搭载着这台地球梦科技 1.5L直喷发动机，但其满足了国六排放标准，并且进行了技术升级，提升了驾驶质感，让乐趣与舒适得到兼顾。据轱辘哥了解，这套动力总成加入了G-Design Shift技术，能让发动机和变速箱之间的动力衔接更迅速。因而，相比上一代车型，在开第四代飞度时，会发现动力输出更线性，加速动作更一气呵成。当然，燃油经济性也得以进一步降低，其最低综合工况油耗仅5.2L/100km。说实话，光是发动机和油耗这两点，就已经是大多数人选择飞度的决定性因素。不过，第四代飞度的诚意岂止于此。理由2：Honda SENSING系统同级之最，新司机老司机都爱
为节约造车成本，A0级车型的一大痛点就是安全配置不够丰富，尤其是合资车型。但现在，这一现象将由第四代飞度来打破。第四代飞度搭载的最新版Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统）堪称同级之最，智能安全配置最丰富、最齐全。尤其是其新增普通道路车道偏移抑制功能、十字路口左转直行防碰撞功能等，对新手司机来说很安全很实用。众所周知，飞度是很多年轻人的第一台车，这也意味着他们之中大部分人都是新手司机，非常需要智能安全配置进行辅助驾驶。以轱辘哥的亲身经历来说，在成为新手司机的前两年，由于开车的机会比较少，“车感”较差，很容易偏移道路，影响旁边车道的车辆正常行驶。而且还很容易慌张，通过路口时需要高度集中观察路口的行人与车辆，夜晚开车时则担心没有注意到路边的行人。有了最新版HondaSENSING安全超感，假如新手司机偏离车道便会马上提醒，就算是老司机开车时一时走神，碰撞缓解制动功能也可以帮助其避免一些意外的发生。技术越来越进步，丰富的智能安全配置可以让新手司机更加从容的驾驶，也能帮助老司机纠正不良驾驶习惯。新手司机面临的问题绝不仅仅是驾驶上的难题，在实际用车的过程中，驾校教练没有教给我们的知识也十分重要。比如，很多新手司机对车辆功能的使用和仪表上的图标处于一知半解的状态，也常常为此闹出笑话。比如，当仪表盘上出现“咖啡杯”时，有车主以为这是车辆提醒他们要去喝咖啡。比如，当仪表盘上出现“滴着水的茶壶”，有车主以为这是提醒他们去喝杯茶。还有一些车主知道车辆有一些功能，却不知道如何开启和使用，白白浪费了花了大价钱入手的高端配置。这其中当然有车主自身的原因，没有认真翻看车辆说明书，导致对车辆不熟悉。但另一方面，设计师没有将操作和指示简化，也增加了驾驶员的用车难度。关于这一点，第四代飞度的升级改变十分明显。这块7英寸全彩液晶TFT仪表盘，界面设计简单清晰，重要的信息可以一目了然，不需要翻阅多层菜单，还有多种显示模式可以选择。而一些功能的呈现也非常直白，图标与中文释义同步，比如图中显示出开启了车道偏离抑制系统，即便看不懂图标也能通过中文了解。碰撞缓解制动功能的开启与关闭可以通过方向盘按键进行调整也指示得十分清楚。两幅式方向盘也是如此，造型时尚简洁，多功能按键操作简单好上手。一键启动的按键十分醒目，红色元素分分钟点燃你的驾驶欲望。少一些“反人类设计”，让开车简单点，第四代飞度果然很懂用户！很多人说，几万块钱买一辆代步车，只要省心、省油，加上发动机好就足够了。其实不必如此忍耐，以用户为出发点才是车企造车的准则。以第四代飞度为例，其前排座椅为满足乘坐的舒适性，也进行了一些升级调整。采用MAT全新骨架构造，相比上一代车型，第四代飞度前排座椅的支撑性和包裹性更好了。不仅座椅衬垫厚度增加30mm，而且新的座椅构造还可以令背部保持不蜷曲、身体不易倾斜、膝盖弯曲度更舒适。这是非常直观的享受，哪怕一个普通人不懂所谓的人体工程学，也能明显体会到，前提是你曾坐过第三代飞度。总的来说，乘坐感更加饱满、扎实，第四代飞度超越小型车给你的舒适体验。坐在驾驶舱，轱辘哥发现第四代飞度有什么地方变了，却说不出来。直到小伙伴提醒，才发现是超细化处理的前立柱和全景式挡风玻璃带来的变化。先来看看A柱设计部分，对比上一代车型，明显是进行了细化处理。这样的设计不但减少了盲区，进一步提升了行车安全性，也在视觉上增加了开阔感。老司机都知道，左前方在转弯时由于A柱的遮挡会出现盲区，但一些造车新势力所提倡的透明A柱暂时无法大规模应用，因而第四代飞度对前立柱进行细化处理可以有效的解决问题。而全景式挡风玻璃则让人感觉第四代飞度自带“无敌海景房”，视线开阔，一览无遗，心情也不自觉地舒畅起来。表面上看，这是一个简单的设计，实则本田的设计师将安全性与人性化关怀融入其中。大视野，小细节，往往最打动人心的设计就是来源于“不经意”注入的温情。所谓“飞度不改，不如推下海”，但这一次，恐怕还真的不用车主去改。还是那套发动机，但本田针对底盘进行了优化调整，悬挂变得更有韧性，提升了驾乘者的舒适性。轱辘哥特地进行了测试，将一瓶饮料放在位于车头位置的杯架上，经过减速带时，将瓶内液体的起伏状态拍了下来。从以上动图可以看到，由于调整了悬架的阻尼力和弹簧率，加强了对振动的抑制，底盘过滤更加得体，舒适性体验更佳。这是基于用户反馈的调整，毕竟拿飞度来做“买菜车”的用户还是占大多数。事实上，第四代飞度的家用车属性确实是更强了，它更愿意照顾到用户的实际用车需求，在舒适性和安全性等方面花费大功夫进行升级。当然，如果你想把它当成战斗车也未尝不可，改就是了！“魔术座椅”是飞度的看家本领，也是除发动机外最被老车主认可的产品点之一。网络上曾经有这样一个话题#飞度到底有能装#，车主们纷纷晒出自家爱车的装载极限来参赛。普通的如装下十几个行李箱，或是往里面放不折叠的自行车，或者是过年时将几盆年桔放车内，只能算是入门级别，不足以展示飞度的可装性。真正的“大神们”，有的往飞度里面装了一辆三轮车；有的将一套电脑桌椅不拆解直接放了进去；有的装下了一支乐队……只要你有需要，搬家也好，搬货也好，飞度的“魔术座椅”支持后排座椅向上折叠，或是第二排放倒后获得一片平整的空间。第四代飞度的CROSSTAR潮越Max系列也依旧保留了“魔术座椅”，满足大多数用户对飞度的期待。从上图所演示的不同座椅使用模式来看，飞度后排座椅灵活多变，可随意折叠或放倒，空间变化任你操作，大大提升空间利用率。同时，在实用的基础上提升了座椅的柔软度，实现越级的乘坐舒适性。每个人都注意到，第四代飞度在造型设计上的巨大改变。以轱辘哥所试驾的这台SPORT潮跑Pro系列为例，前脸有蜂窝状酷黑前格栅搭配运动套件，左右贯通式的下进气格栅说明本田始终没有忘记飞度的运动属性。而另一方面，独特的环形LED大灯大幅增加前脸的精致度，轮毂造型似有难以掩盖的锋芒，线状尾灯点亮后为尾部增色不少。动感的双色车身让第四代飞度的潮流指数直飚，以年轻人休闲娱乐之地琶醍作为背景，车与景天生一对。年轻人的口味在变，飞度也必须应时而变。如今第四代飞度以更潮流和更时尚的面孔到来，谁不想说一句“真香”！自打第四代飞度在海外亮相以来，关于新车的潮酷设计便有许多讨论的声音。轱辘哥认为，这是一件好事。因为消费者的注意力不仅仅放到了发动机上，飞度的更多优点也被挖掘出来，吸引了更多人关注。
事实上，这也是第四代飞度的成功之处。如果说上一代飞度被贴上了“运动、改装”的标签，那么第四代飞度，则是手握“X”牌，有无限的可能。它舒适、智能、安全、时尚。它适合家用，适合炸街，是年轻人的第一台车首选！可以说，全面升级的产品力，是本田赋予这台全民喜爱的家用车新的生命力！
看到这里，细数八大入手理由，你对第四代飞度还不动心么？
