米28武装直升机的设计有多贴心？继承米24的载员舱，还有逃生滑梯

俄罗斯新一代重型武装直升机有两种，分别是米28“浩劫”和卡52“短吻鳄”，各装备了100多架，两者可以说是势均力敌，双方在火力、装甲和机动性上基本上是半斤对八两，而它们之间最大的区别之一，竟然是飞行员逃生设计。

米28和卡52

卡52由于采用了并列双座布局和共轴双旋翼设计，因此采用类似战斗机的弹射逃生机制，飞行员拉下逃生环之后，先炸掉头顶的旋翼，然后由逃生火箭带着飞行员和座椅一起离开，到一定高度后再张开降落伞，成功返回地面，这在直升机救生中是非常另类的。

卡52的弹射逃生

卡52座椅背后的逃生火箭

而米28的逃生手段，走的是传统武装直升机的路数，即依靠直升机结构和座椅的缓冲设计，“硬扛”坠毁时的着陆冲击力，两种逃生手段各有千秋，不能简单说谁好谁不好。不过，在米28上有一个贴心设计，那就是飞机着地之后，飞行员转动一个开关，会先炸掉舱门，然后弹出一个与座舱平齐的充气滑梯，方便飞行员下飞机，防止二次受伤。

米28竟然有一个充气逃生滑梯

米28的抗坠毁缓冲设计

这个充气滑梯的作用有点类似客机上的逃生滑梯，就是不知道炸开之后，需要赔多少万？不过，值得吐槽的是米28炸舱门的开关，位置在左侧头顶，类似汽车顶棚拉手，没有考虑到飞行员在战斗中受伤，抬不起手的情况。

米28的抗坠毁测试

要是这样摔神仙都没办法

为了救助飞行员，在米28的身上，还有一个贴心设计，那就是在它的尾部设备舱，有一个小门，里面有容纳两个人躺下的空间。万一在战场上，1架直升机被击落，那么另一架米28可以利用这个空间，紧急救助飞行员，将他们带回基地，不至于干着急。

米28的载员舱门，同时也是电子设备舱检修口

米28设备舱内部，可容纳两人打地铺

可以说，这是米28继承了米24的优秀设计，米24的后方有一个完整的载员舱，可以搭载8名全副武装的士兵。但是这样设计一直被人吐槽，因为经过高机动作战之后，载员舱里的人早被颠得七晕八素，失去了战斗力，而直升机却因此变得“大腹便便”，动作笨拙，得不偿失。米28只搭载2人，而且功能也从运兵变成了救助飞行员，既发扬了米24的优点，又避免了米24的缺点。

米24的载员舱

说到底，米28就是米24的“亲儿子”，就连最开始的原型机，座舱也跟米24一模一样，采用了纵列水泡型设计，只不过缩小了一些，甚至还将一架米24的座舱拆了，装上米28小一号的纵列水泡座舱，用于测试米24的瞄准系统，样子挺滑稽的，怎么看都像儿子穿爸爸大很多号的皮鞋一样。

米24给米28测试座舱和瞄准系统

不过，米28毕竟是新生代，所以即使是原型机，它的许多设计也比米24要先进，比如网上曝光了一张照片，显示米28原型机有下颌光电转塔，头顶上的桨毂竟然还是全封闭式的，有点隐身直升机的味道。可惜后来量产版的米28放弃了这些设计，只是将机炮改成转动式的。

这个米28的原型机还是水泡型座舱

量产版的米28

卡52、米24和米28