【一周车话】您好！请问如何才能登上排行榜？

搜罗一周车闻，回顾大小车事。J.D.Power发布2015年中国车辆可靠性研究SM（VDS）数据排名，引发不少网友吐槽；搁浅的不只是船只或鲸鱼，还有可能是Q7；大众排放门闹得沸沸扬扬，背后居然也有幕后推手；大众高管密访江淮，联姻有戏？

J.D.Power发布2015年中国车辆可靠性研究SM（VDS）数据排名，以往从未出现的MINI品牌居然排名第一，和大众品牌平起平坐，雷克萨斯的粉丝当时就不乐意了，看人家美国的J.D.Power排行榜，不都是雷克萨斯蝉联第一的吗？MINI居然乱入。对了，还有大众，果然天朝这个神奇的国度就不一样，这也印证了古人那句话：橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，J.D.Power这样的机构来到中国画风摇身一变，也不知道到底是环境还是其他什么原因呢？总之味道苦苦涩涩的。

或许我们应该心宽一点，相信这样机构和排行，他们一定会站在公平公正的态度上去做排行。但是，当看到有人在吐槽某卡汽车网站车型排行的时候，小编再也无法淡定了。

这都是什么跟什么啊，还能专业一点不？锋范也成了小型车？超控最佳的居然是C4L，完全刷新了人生观、世界观和价值观。如果某卡懂车，小编真的需要好好请教一下排行大神。所以，只要是天朝整出来的排行榜，多少都得打个问号，或者考虑下是不是公关或者充值了，反正相信一点，再有价值的排行榜不充值也毫无意义。

本周刷屏朋友圈的还有奥迪。奥迪在海南承包了一个岛屿开上市发布会，举办试驾活动。但是万万没想到，有媒体开着Q7跑到沙滩去遛弯，结果被沙滩看上了，死死抱住不让离开。原来，搁浅的不只是船只或鲸鱼，还有奥迪Q7。

现在互联网多发达呀，照片分分钟上网过后，消息就像病毒一样扩散开来并且越传越脑洞大开，Q7被吐槽 “不是全时四驱的越野车吗？”、“quattro不好使了？”、“又在炒作？”倒是奥迪方面反应挺快，立即出来澄清这是怎么回事。

当然，Q7这样一款重要的车型换代上市，圈内肯定有不少人在等待看好戏，竞争对手会想尽一切办法，在后面充当推手，为其做负面传播，好事不出门，让坏事传千里。

说到幕后，最近闹得沸沸扬扬的大众排放门事件愈演愈烈，而最近日系车承认了他们其实也是大众黑。这家日本车企迅速推出了“大众机遇项目”（Volkswagen Opportunity Project），意在“痛打落水狗”夺取大众市场份额。

该公司海外团队被赋予一项任务：挖掘任何有关大众的信息，用这些信息让消费者相信大众品牌已经削弱，从而赢得上述消费者。小编一直以为日系车都是兢兢业业做技术，没想到他们居然这干这种事情，快抚慰我受伤的心灵。

两个月前，李克强总理到江淮调研，提了句“愿意为江淮和大众牵线搭桥。”这造成了多少媒体和江淮人意淫二者的联姻，猜测这样的合资靠谱不？如今，有内部员工爆料，最近江淮高逼格接待了两位大众高管，参观了江淮的汽车项目，难道说江淮和大众有可能在一起？

其实不然，即便是两者之间要联姻，目前大众深陷排放丑闻，正在到处缩减开支，哪还拿得出钱来与江淮合作。另外江淮和大众研发的方向有一定的差别，而且在新能源领域相对都比较薄弱，这样的合作难出成效。如果非要来一场合作，其实代工厂也是不错的。

本周初，北京迎来近年来最差空气质量天，PM2.5值爆表，口罩几乎都卖光了。的确如此，北京的天空就像娇羞的少女，每个月总有那么几天，灰蒙蒙的，或者说一不小心来爆一个表，让人们措手不及。

究竟是什么原因？一方面肯定跟城市的交通污染排放有关，汽车保有量不断增加，燃油消耗给环境造成了不小的压力。所以北京还要继续加大对新能源车的优惠鼓励力度，上牌指标已经调整到了9万个，反而燃油车的指标被压缩了许多，估计北汽新能源又将是最大的受益者。

就算加大新能源推广力度，这样另外一个问题又来了，上班堵堵堵堵怎么办？北京总是有办法，收点拥堵费呗。你说什么！车主被堵在路上已经够冒火了，还要让它交钱，路怒症就是这么被怄出来的？其实分析来看，拥堵的罪魁祸首就是城市建设没有规划、吝啬公共交通造成的拥堵，拥堵费就是典型的让政府从自身的过错中受益。还记得上海某人大代表发表言论说需要向外地人征收拥堵费，结果被众人所指，不了了之，那北京的拥堵费会被市民反下来吗？

今年上半年全美交通事故死亡人数上升8.1%，暗示手机和其它影响驾驶行为的因素可能令美国道路交通变得更加危险。

的确，现在属于移动互联网时代，人们的生活越来越离不开手机，但其实开车看手机就跟开车喝酒一样危险，命掌握在自己手中，认真开车，远离手机。【END】