细分市场前二+大湾区夺冠，从Aion S见证“广新速度”
文丨李思佳
编辑丨小叮当
Aion S作为广汽新能源智能生态工厂的首款力作，亮相即成爆款，上市三个月即进入纯电轿车市场前二，在粤港澳大湾区多城以超“半壁江山”之势夺冠，让市场见证“广新速度”。
2018年以来，新能源A级车销量持续走高。到了今年，A级车市场份额已超过半壁江山，其中A级纯电动轿车市场又占据了近三成份额。A级轿车竞争非常激烈，完全可以说，得A级车市场者得天下。
在此背景下，Aion S作为广汽新能源全新产品体系Aion的首款战略车型，以A+级的定位、B级车的超宽适空间体验，推出即受到市场热捧，上市仅三个月即杀入纯电轿车市场前二。
可见广汽新能源的市场表现并未受补贴退坡所影响，逆市蹿升，越战越勇，展现了燎原般的“广新速度”。
瞄准销冠！Aion S从大湾区起步加速
7月乘联会统计数据显示，广汽新能源Aion S单月销量达3,406辆，继5-6月销量连续实现翻倍增幅后，又以69%的环比增幅领跑纯电轿车市场。其中，粤港澳大湾区的热销成为焦点。Aion S在广州、佛山、江门、珠海、汕头等城市销量夺冠，市场份额更超50%，已然“半壁江山”。在深圳及惠州也进入前二，坐亚望冠。
粤港澳大湾区素有“中国科技桥头堡”之称，是高科技产业的“风向标”。作为智能经济发展的重要驱动力量，在过去两年时间里，广汽新能源踩准车市发展节奏节拍的同时，紧抓全球新一轮科技革命和产业变革机遇，在智能变革浪潮中抢占先机，成功激发日益激增的智能科技人群需求。
中国具有全世界最大的新能源车市场，中国新能源汽车的保有量约占全球市场50%，而大湾区则是中国新能源汽车竞争最激烈的主战场。可以说Aion S在大湾区热销为冲击全国销冠开了好头。
实际上，新能源汽车市场上产品同质化和弱产品力现象仍然较多，高品质与差异化已经俨然成为“稀缺要素”。 作为一款集大成的新能源战略产品，Aion S长续航，大空间，高智能，高颜值，深度定制的优势，使得产品一经问世便点燃了消费者的热情。Aion S自4月27日上市至今，所有交付的车辆100%为综合续航510km版本，100%为深度定制车型，均价超17万元，证实了消费者对深度定制支付溢价的超强意愿，体现出Aion S的“高价值热销”。
8月2日，随着广汽新能源APP正式开放Aion S 魅 530车系的预定，“深度定制”又有了新的枝叶。Aion S魅530车系将定制范围延拓至续航里程，共有魅 530、魅Evo 530、魅Max 530三个车型，补贴后售价为14.68万元~19.28万元，实现了产品的“极限多元化”，再度推升市场升温。
超强产品力才是品牌提升的“子弹”
一家车企的成功往往从一辆车的成功开始……
回想2016年以前的特斯拉，虽成立多年，还有网红CEO马斯克代言，虽赚足眼球，却难言成功，甚至一度濒临倒闭。Model S与Model X虽倾尽了马斯克的热情，但终因曲高和寡，始终得不到市场的大范围认可。直到Model 3的出现，自预售即吸引全球实现，上市即热销，不但帮助特斯拉股价持续走高，还在美国市场首次交出了超越BBA等传统豪华品牌车型的销售成绩单，真正以产品力带动品牌提升。
如今，类似的事情正发生在Aion S上，产品的“高价值热销”对广新的品牌提升意义明显。Aion S自预售开始已不断被誉为“中国特斯拉”、“唯一能与Model 3媲美的中国纯电轿车”，它担负了品牌奠定基调的重任，让广汽新能源在行业中能够与特斯拉比肩而立，引领行业的潮流与方向。
与特斯拉一样，广汽新能源从一开始便意识到，只有纯电专属平台才能让纯电动车发挥出极致性能。为了给消费者带去更好的产品，广汽新能源坚持“专属平台”的开发路线，至今已经升级为广汽第二代纯电专属平台GEP。广汽新能源更是最早实现L2自动驾驶技术量产交付的车企，在Aion S上创造了多个“全球第一”“国内首次”。这是广汽新能源坚持创新、持续升级的见证，是“广新速度”的又一注脚。
Aion S为第二代纯电专属平台GEP首款战略车型，搭载高性能"三合一"电驱系统，综合续航里程达510公里，领跑中国品牌纯电轿车。Aion S采用了钢铝混合技术打造底盘，不但保证了轻量化的效果，还通过刚性提升，直接提升了车辆的操控性。同时，在车身的不同部位，Aion S也大量应用铝合金材质，从而降低车身质量，有效提升续航性能。
这是广汽新能源带给市场的、技术沉淀下的Aion S。正如Model 3之于特斯拉，不仅让企业在该细分市场上拥有领先的话语权，更起着积极推动品牌向上，带动企业进步的关键作用。对整个中国新能源汽车行业而言，Aion S的到来让市场竞争格局重新洗牌， 奠定了品牌在纯电轿车市场的走高。
联手华为，让高智能扎实落地
多年的沉淀与积累，叠加5G、AI、V2X等诸多科技的交汇，让智能汽车、智能出行技术迎来了自己的“奇点”，广汽新能源在智能科技方面也迎来了“加速度”的爆发。
在7月28日举行的广汽智能科技大会上，广汽集团携手华为等合作伙伴，正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，包括ADiGO自动驾驶系统以及ADiGO智能物联系统，并将率先搭载在9月量产的广汽新能源Aion LX上。ADiGO带来的是目前最先进的车载智能系统，这体现了广汽新能源在5G时代先人一步布局智能物联汽车的落地成果。
科技的时代也是生态的时代，共生共建能够发挥“1+1=无穷”的力量，搭建出最佳的未来。早在2017年，广汽集团就与华为公司在广州签订了《战略合作协议》。双方将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际化业务拓展等领域展开深入合作，以共同推动双方业务的发展。
新能源和智能物联已成为未来汽车发展的重要趋势之一，软硬结合更是时代的创新。忽视硬件只做软件“着不了地”，只有硬件没软件“飞不起来”，硬件公司跟软件公司结合才有新能源车的未来，这一点广汽新能源和华为“英雄所见略同”。
作为粤港澳大湾区的重量级科技创新企业，双方都洞察到汽车产业与ICT产业深度融合的趋势，强强联手通过资源优势互补、协同发展，于车联网平台、智能驾驶等领域开展跨界合作。
志不立，天下无可成之事。成就伟大的科技变革，需要伟大的科技创新，更必须有伟大的科技企业实现，广汽新能源秉承“世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的企业愿景，在产品、市场、技术、创新的方方面面展现出了惊艳世人的“广新速度”。
若只着眼于卖车，便是小看了广汽新能源。广汽新能源的可成之事是重塑新能源汽车行业，成就中国汽车产业“变道超车”，为全世界带来一个更智能的出行未来。
爱公社，爱汽车
李思佳