油门到底别控制 飞行家3.0T的魅力谁能禁得住！

飞行家作为林肯第一个实现国产的中大型豪华SUV，自今年7月份上市后凭借“美式豪华”独有的气质吸引了大批拥趸，价格厚道、配置高又好开是这款车在近半年来得到的普遍评价。与此同时，这款车也被林肯品牌寄予了厚望。自诞生的那一刻起，这款拥有着均衡产品力的黑马再次打破了中大型豪华SUV细分市场的寂静。那么，不少朋友会好奇，如果把这台车【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一副手套、一双袜子、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，不知从什么时候起，量词“台”竟然成万能量词了！】推至极限它的表现又是怎样的呢？硬件水准高 数据自然不含糊本次测试的车型为全新飞行家尊雅版，与海外版车型一样，全新飞行家搭载了一台3.0L V6 双涡轮增压汽油直喷发动机，搭配技术成熟的10AT变速箱，在智能四驱系统和CCD自适应悬挂等配置的加持下，仅从硬件水准来看，这款车的极限表现注定不俗。

小结：在大排量车型日渐消亡的今天，3.0L的排量更加显得弥足珍贵，通过测试，这款车的实际表现也没有辜负我们的期待。对于一台中大型SUV来说，6.08s的加速和38.46m的刹车成绩使它面对同级BBA竞品时丝毫不逊色，遇到紧急情况时也能给予驾驶者足够的信心。均衡才是“硬通货”当然，测试数据不能作为评判一款车是否出色的唯一标准，毕竟我们在日常生活中激烈驾驶的情况不会太多，kick down和踩出ABS的机会就更少了，因此，日常驾驶的表现才是我们更应该关注的重点。

NVH方面，飞行家的引擎舱双层隔音墙，搭配引擎舱360度密封设计，以及前挡与前后排侧窗五层结构的声学降噪玻璃，可以说极大保障了座舱的静谧性。除此之外，飞行家全系还标配的ANC主动降噪系统，可以监测并发出反向声波抵消舱内噪音。2/2外观设计与内饰配置回顾返回分页阅读优雅与霸气并存的设计说完驾驶层面的感受，我们再次回到静态部分。在当今社会，一款车颜值的重要性不言而喻，无论你买车的初衷是什么，赏心悦目的外观设计总能为我们带来好心情，在某些场景下，它也会影响别人对你的第一印象。

豪华内饰彰显尊贵与奢华

除了以上提到的几点，在亮点配置方面全新飞行家还提供电吸门、智能手机钥匙、车门密码锁、AAR新风管家以及“躬迎上宾”式迎宾感应系统等，在诸多舒适和科技配置的共同协作下，令驾驶者从上车前到下车后都能够感受到前所未有的尊贵感。全文总结：对于全新飞行家的外观设计和内饰配置此前我们已经有过深入了解，外观大气优雅的和内饰豪华尊贵的标签在上市后的几个月中已经逐渐深入人心，在这里不做过多赘述。对于驾驶层面，全新飞行家标配的3.0T V6双涡轮增压直喷发动机+10速自动变速箱，已经使它在同级中拥有着较为突出的硬件水准，因此这款车在极限测试中得到的出色成绩也在情理之中。而在道路试驾中，我们会发现无论是油门、刹车踏板还是转向的调校都是比较均衡的风格，不激进也不拉胯，使驾驶者极易上手。此外，CCD自适应悬挂和5种驾驶模式等配置的加入使其在驾控方面再次迈上了一个台阶。它可以静如处子，又能够动如脱兔，这完全要取决于驾驶者的心情。