程维又上新闻联播
2019年，滴滴平台总共带动1360多万个灵活就业机会。滴滴网约车司机中，21%是家里唯一的收入来源，51.5％是进城务工人员，有6.74%建档立卡的贫困人员。
程维又上新闻联播了。
10月26日，新闻联播中《企业访谈·努力构建新发展格局》栏目播放了针对滴滴出行CEO程维的专访。
在专访中，程维表示今年疫情发生以来，滴滴平台上新增注册司机超过150万人，他进一步对滴滴解决灵活就业的问题进行了说明。
在他看来，滴滴平台创造的大量灵活就业机会，门槛相对较低、进出自由、生产工具简单和收入稳定，正是很多重点就业群体所需要的，这也是滴滴能成为灵活就业蓄水池的基础。
另外，程维也就用户关心的安全问题，借助新闻联播的平台进行了介绍。“2020年滴滴投入30亿元在整个安全的科研和保障上，现在在国内有2.3亿人设置了紧急联系人。有任何这个意外情况、突发情况，都会得到保障。”
在专访最后程维表示，对美好出行的向往，就是滴滴的奋斗目标。“未来我们会在智慧交通、自动驾驶等领域加大科技的投入，让出行更美好，让科技更好地服务大家。”
整个专访时长接近2分半，熟知央视规定的记者都清楚，这个时长在论秒计算的新闻联播节目中有着特殊的意义。
有意思的是，2020年到如今程维和滴滴已经不是第一次被新闻联播报道和专访。
七次上新闻联播
2020年到如今，数据统计显示程维和滴滴已经七次出现在新闻联播的报道中。
从1月19日出席的民营企业家迎春座谈会开始，程维和滴滴在新闻联播里就成为了常客。
尤其是疫情期间，一方面滴滴开放了很多临时司机需求，助力当时国家倡导的灵活用工解决就业的政策；另一方面，在武汉滴滴投入很多精力，为抗击疫情做出自己的贡献。
滴滴数据显示，疫情期间在全国15个城市中，有近16万名司机自愿报名加入滴滴医护车队，总计服务37987名医务工作者，行驶总里程超过1500万公里。
而且不光是滴滴的前台服务，连中台的滴滴云也参与了此次抗击疫情的活动。
2月初滴滴云通过官方微信公众号宣布，免费向国内科研机构、医疗及救助平台等开放用于抗击疫情相关工作的GPU云计算资源和技术支持，包括但不限于GPU云服务器、负载均衡SLB和弹性公网EIP等以及相关的技术支持服务。
这样的付出也得到了央视的关注，滴滴普通司机更是作为新闻中的常客，专门的报道也在疫情期间出现过两次。
另外，在报道2020世界人工智能大会云端峰会开幕的新闻中，由于滴滴在今年正式上线了自己的自动驾驶系统，所以这个新闻中对滴滴自动的驾驶做了简单报道。
这表达了对滴滴自动驾驶技术的官方肯定。
再加上之前播出的滴滴为退役军人提供1.5万多个就业岗位的新闻报道、参加统战工作会以及这一次专门谈滴滴的灵活就业，程维这几个月已经多次出镜。
科技是首要因素
2020年滴滴和程维被新闻联播广泛关注的缘由，其实很简单。
毕竟，滴滴出行现在已经成了老百姓出行的首选平台，受益于不断提升的科技和数据处理能力，不论是打车用户还是驾驶员，滴滴的服务都有了显著的提升。
统计数据显示，目前，滴滴的全球用户已达5.5亿人，年运送乘客超过100亿人次，年活跃司机超千万人，全平台峰值日服务突破6000万次。
而在程维看来，近年来出行服务新业态之所以能在我国快速成长，一方面是由于14亿人口海量的出行需求为企业提供了广阔的市场空间，另一方面则得益于我国对新产业新业态的大力支持。
“交通运输部等部门和各地政府部门出台了一系列鼓励支持网约车发展的政策文件，并从战略、运营等方面给予企业很多指导和帮助。”
另外，新发展格局下，滴滴将充分利用在一些领域的先进技术和坚实的产业基础，让交通出行更便捷、更舒适、更绿色。在程维看来，滴滴还需要在四个方面投入资源谋取更大发展。
一是线上化，“相信未来还会有更多出行场景实现线上化”；二是电动化，“目前，滴滴平台已经接入100多万辆电动汽车，今后规模还会增加”；三是共享化，像共享单车一样，滴滴的电单车、摩托车及汽车今后都将加快共享脚步；四是智能化，通过大数据、人工智能等技术，目前滴滴网约车平台对10分钟后某区域用车需求的预测准确率已经提升到85%以上。
“智慧调度之外，我们也和许多汽车企业、互联网企业一样，在智能驾驶领域持续研发这将是滴滴十分重要的战略发展方向。”
而对于未来的技术发展方向，程维认为滴滴还会加大投入，“集中力量突破大数据、人工智能等方面关键核心技术，让创新技术加快转化为创新发展新动能。”
关注就业
也许是因为创业之前有过一段时间在一线打拼的历史，也许是普通家庭孩子成长的过程，让程维特别能体会社会上失业人士的痛苦。
因此疫情爆发之后，最先一批出来响应国家提出灵活用工需求的，恰恰就是程维和他的滴滴出行。
“根据我们2019年的统计，滴滴平台在国内创造并带动了近1360万个灵活就业机会，其中包括网约车司机、代驾、单车运维人员等760多万个，上下游产业链的汽车生产、销售、加油及维保等就业机会近600万个，社会效益显著。”
而从社会角度看，就业是最大的民生。
因此，近期滴滴还投入2亿元专项资金用于重点群体就业帮扶，预计全年可新增300万个灵活就业岗位。
而且，滴滴还建立了保护司机权益的四大保障体系，累计投入60多亿元，搭建起2000多人的线下司机服务团队，研发上线系列司机权益保障技术和产品，逐步汇聚形成准入、安全、权益和关怀等司机权益保障的四大支柱。
这解决了灵活就业司机师傅的后顾之忧。
另外，今年初滴滴与退役军人事务部签署就业合作协议，计划为退役军人提供至少1.5万个就业机会。实际上截至9月底，滴滴今年已经吸纳了1.84万退役军人就业，超额完成相关的就业任务。
正因如此，10月14日，滴滴出行董事长兼CEO程维在北京接受中新社等媒体采访时表示，在经济复苏的内循环中，新经济平台可提供更多灵活就业，发挥就业“蓄水池”和“稳定器”作用。
安全还是安全
10月28日滴滴安全新产品低调上线一周后，滴滴将最新一期的滴滴开放日落地郑州。
滴滴网约车安全产品负责人马锋在安全开放日郑州活动现场透露，“从10月21日开始，每周三的0点至24点，滴滴在郑州与警方一起，以安全奖励的形式引导司乘养成良好的出行习惯。”
实际上，设置紧急联系人，分享行程信息，使用“选择路线”，报备“醉酒”信息……在过去的两年多时间里，滴滴持续开展安全攻坚，至今已上线、更新了40余项安全功能和策略，覆盖行程前、行程中及行程后全过程。
开放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷表示，滴滴一直努力从建体系、立标准、定流程、补能力和降发生等多个方面，系统构建了安全体系和能力。
而之前程维在接受央视采访时也表示，2020年滴滴已经投入30亿元安全专项经费，推动线上、线下安全能力和安全体系的提升。
其中，为了进一步保障司乘出行安全，滴滴智能安全车载设备还将进一步尝试对行程中不安全行为进行检测，并在必要时根据情况采取干预手段。
比如，在AI技术分析司机的疲劳状态上，滴滴正试点在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。
目前，滴滴平台平均每天有6000人次司机因触发疲劳驾驶被强制下线休息至少6小时，有超过17万人次司机被强制下线休息至少20分钟。
在出行安全预防上，滴滴还自行研发了司乘安全出行智能保障系统——图灵。
面对每天海量的出行订单，图灵会根据平台内用户时空属性数据和行为数据进行分析，智能识别用户出行场景，并进行订单风险预测。
对此，滴滴出行CEO、安委会主任程维表示：“今年是滴滴安全工作关键的一年，安全和发展并重，要在安全的基础上逐步探索发展。但红线意识绝不松懈，安全意识是核心。”
从之前程维的表态中可以看出，滴滴的愿景就是要让每个人的出行更加安全便捷，整个城市资源更加高效利用、更加可持续发展。
“这是我们期待的工业时代交通进入到互联网时代有的新模式，我们希望能够在中国探索出一条可持续发展的道路出来。”
现在看，不论是科技、安全还是就业，滴滴的全程发力，依然是在想办法实现一直以来程维为滴滴设定的那个发展目标——“让出行更美好”。
这个目标，确实值得点赞。
以子弹般的穿透力、专业性与深度性
解读互联网时代的最新财经动态
全球近32万财经精英关注