放置、二次元、女性向、RPG、SLG......细想一下，我们在观察各种游戏榜单、或者阅读那些研究某类型游戏的文章时，是不是很少能看到MOBA和竞速类游戏的身影？再往宽了想，各厂商在选定自己想要角逐的细分领域时，仿佛也不约而同地避开了这两类游戏——避开MOBA是因为《王者荣耀》一骑绝尘无可撼动，而避开竞速类游戏则是因为，它似乎并不是厂商们青睐的类型。诚然，竞速类游戏的市场和受众群看似不如其他几个细分领域更令人眼馋，不过，就像MOBA始终有《王者荣耀》独占鳌头一样，竞速类手游的头部产品也始终在iOS月度收入榜TOP10占有一席之地。2018年初到现在，从《QQ飞车》一家独大，到《跑跑卡丁车官方竞速版》上线后双足鼎力，再到《狂野飙车9：竞速传奇》在9月的iOS下载榜TOP10崭露头角......竞速类手游这片花园，仿佛也逐渐迎来了它的春天。众所周知，在过去网游不甚发达的年代，《跑跑卡丁车》等竞速类端游作为网吧里覆盖率最高的游戏类型之一，得到了无数80、90后的追捧和喜爱。后来，随着网络的发展和手游的普及，厂商和玩家都被更新型的游戏吸引了视线，竞速类游戏就像一个功成身退的“开荒”名将，逐渐淡出了芸芸众生的视线。而在手游发展极其成熟的现在，得益于“端改手”这股“改革春风”终于吹到了竞速大地，以及广大玩家在经典IP上所寄存的青春情怀，通过“端改手”的方式出生的竞速类手游终于不负众望，冲出重围，又回到了我们眼前。事实上，竞速游戏作为竞技类游戏的一种，由于游戏本身公平刺激，对操作技巧要求较高，很容易得到好胜心强的玩家的热爱。此外，游戏的玩法属性决定了每局时间短，能充分填满玩家的碎片时间，并使玩家在极短的时间内获得极大的满足感，因此，它们的吸金能力、长尾效应都不容小觑。纵观国内，分析App Annie月度iOS指数便可发现，《QQ飞车手游》上线后，便以2018年1月iOS收入榜第2名的成绩轻松起跑，随后排名虽有上下波动，但始终在TOP10的榜单上，长达18个月之久。2019年7月《跑跑卡丁车官方竞速版》上线，正式接棒《QQ飞车手游》成为收入榜TOP10的常客。截至9月，《跑跑卡丁车官方竞速版》iOS下载榜排名第7，收入榜第4，单季度流水超过20亿元。
同时，在市场上有了竞速类手游的身影之后，它们的市场份额也在不断增大。据伽马数据统计，2019年第三季度流水TOP50的移动游戏中，竞速类游戏贡献的流水占比为8.4%，同比增长4.2%。
分析2019年1-9月首月流水TOP30新游类型分布也可发现，竞速类游戏的回报率相当高——它们以极少的产品数量换取了相对较高的流水占比，甚至超过换装类、塔防类等其他品类。
放眼国外，《马里欧赛车 巡回赛》的表现也可圈可点。自9月25日发布以来，游戏在App Store和Google Play共收获了1.239亿次下载，收入3740万美元，创造了任天堂史上第二多的手游首月下载量。
地区方面，在美国、日本等地，《马里欧赛车 巡回赛》在App Store免费榜和畅销榜的排名都相对靠前，这两个国家的玩家对竞速类游戏的偏爱更加明显。据Sensor Tower统计，《马里欧赛车 巡回赛》上线首周，美国玩家贡献了1320万次下载，其次是巴西和墨西哥，分别贡献1070万次和580万次。收入方面，美国玩家氪金近580万美元，其次为日本和法国玩家，分别氪金400万美元和75.2万美元。《马里欧赛车 巡回赛》凭借IP和社交玩法，成为近期全球竞速游戏冒起的新星，在此之前，海外市场受欢迎的竞速游戏，主要来自传统老牌欧美大厂，如Gameloft、艺电EA，他们的真实系“飙车”游戏，让赛车游戏有更高的拟真度。
而在东南亚市场，除了真实系外，《QQ飞车》这类受众面更广的竞速游戏也有很好的发展。有数据显示，在东南亚，尤其是在泰国和越南这两个国家，竞速游戏是最受欢迎的品类。在印尼、马来西亚和菲律宾，竞速游戏也是第二受欢迎的品类。而这些市场的数据也表明了，非真实系、有着丰富社交体验的竞速游戏可以吸引更多玩家的参与。
为何竞速游戏品类在近年快速崛起，除了和整体的电竞市场增长有关外，也与这个品类自身在移动端的成长有关。在《王者荣耀》撬开腾讯的多人竞技手游的需求后，射击、竞速、体育、音游等在2007年前后火热的客户端类型，逐渐被搬至移动端。看到这里，我们是否可以得到这样一个信号：竞速类游戏到了再度被市场关注的时候了，竞速类游戏的玩家也需要一个行使更多选择权的机会。因为，能闯出一片天地的竞速手游太少了。竞速手游不赚钱吗？当然赚，不然就不会稳居iOS月度收入TOP10的榜单。那么，能从全品类中脱颖而出，或者有一鸣惊人迹象的竞速手游为什么如此之少？我总结了三点原因：1、目前肉眼能看到的比较好的竞速手游，放眼全球都是在这个品类“赛道”上深扎多年的厂商，无论是否有IP加持，他们的产品在过于都已经被不同的竞速粉丝所喜爱。没错，这个品类不是没有市场，而是已经建立了门槛。无论是这几个游戏都有IP元素，还是他们背后的厂商在过去通过发行实力占据的用户认识度和竞速市场分发的经验。国内有《跑跑卡丁车》、《QQ飞车》，国外则是《狂野飙车》系列、CSR系列。
2、移动端的赛车类游戏最早都是从PC端移植过来的，在经历过闪避碰撞、直线变速、改装经营等玩法体验后，回归到主流的竞速体验上，无论是单机的PVE、还是多人竞速的PVP，果然追求速度感是人类共有的天性。而游戏对于玩家的核心乐趣是：在操控赛车上，通过自身的技巧率先到达终点获得的成就感。只是，国内还是娱乐型赛车有着更多的休闲体验，对于现在强调单局有着爽一把体验的大部分玩家而言，《跑跑卡丁车》能体验结合道具带来的单局多变体验，而《QQ飞车》则更适合包括对竞速有要求的女性玩家。3、国内难做真实系赛车，一方面积累不足，一方面国内玩家盘子相对较小，阿里代理的《狂野飙车9：竞速传奇》除了拓展品牌和口碑，也是希望凭借游戏的非凡画质和联网体验，在国内尝试突围。但从畅销榜表现看，包含真实系赛车在内的绝大多数赛车手游，在国内都是500名开外。虽然，上述提到的更娱乐性的赛车游戏已经建立了发行壁垒，但事实上对于制作也有门槛在。看似相对相对简单的玩法，但是在游戏操作手感、地图赛道、撞击特效、漂移真实感等方面的制作却并不容易。比如在赛道的设计方面：U型、V型、S型等每个弯道的处理，赛道的宽度与狭路，赛道的坡度、长度以及路面倾斜度等，每一项都需要非常细致的调整打磨。可见，真实性赛车一时间无法成为国内赛车手游新的驱动力，国内或仍是以娱乐竞速为主的市场，那么有可能拉升国内市场份额的可能性，则将大概率落在《马力欧赛车 巡回赛》这个现象级产品上，当然，前提是任天堂目前发布了多款手游，其中最快进军国内的将是《宝可梦大探险》。竞速类游戏虽然被称为休闲竞技，但是从技术层面来说，它却应该被称为中度手游。那么，在中度竞速类游戏被头部占领的情况下，若想成功突围，厂商可以顺应当前休闲游戏当道的盛况，使竞速类游戏往更轻度的方向发展。《马力欧赛车 巡回赛》在设计上采用了竖屏单手操作模式，简化了系统和技巧上的复杂性——有传统的转向操控或者漂移操控模式可选，手指上滑使用道具，下滑抛弃。此外，游戏还减少了每一轮比赛的赛道圈数，简单易上手。《马力欧赛车 巡回赛》更多的设计源自本身主机上的系列本身，人物、赛车和滑翔翼，这几个元素对应了抽卡，让氪金玩家更强大，但游戏还是让玩家可以通过技巧动作进行加成，挑战大R获得成就感。
《马力欧赛车 巡回赛》把经典任天堂的IP角色当成赛车手进行游戏植入，这也秉持了它一贯的系列做法，如果引入国内，将会有一些本地化的角色可以植入到游戏中，增加这个游戏对玩家的情感维系。这样的举措，我们则比较少能在《QQ飞车》和《跑跑卡丁车》上发现。
《马力欧赛车 巡回赛》也是目前在TapTap中超过8分的赛车游戏，当然，里面有着不少玩家的期待评分，真正进来成绩是好还是坏有待时间。事实上，竞速类手游玩家对游戏的要求无非几点：操作手感、赛车音效和特效，以及画风和UI这些加分项。那么，这几款经典作品移植的头部竞速手游，都做出了哪些创新呢？
就像动作类游戏玩家对打击感的追求那般，作为一个竞速类游戏玩家，笔者最关心的也是我进行每一步赛车操作时，游戏会反馈给我的音效。音效不仅能体现真实感，还能刺激玩家的肾上腺素，制造紧张感。《QQ飞车手游》的音效不仅体现在竞赛过程中，漂移时车轮摩擦地面、或是踩刹车时极具现实感的声音，还体现在它游戏设计的方方面面——在《QQ飞车手游》界面上的每个点击行为，都会得到一个清脆有力的音效反馈，这种音效结合响彻不停的律动bgm，能使玩家始终处于一个比较兴奋的精神状态，不知不觉延长玩家的游戏时长，达到更多目的。此外，作为最大程度还原端游的移植版手游，《QQ飞车手游》中自然也加入了换装元素（在《闪耀暖暖》推出之前，《QQ飞车手游》玩家早就已经体验过3D换装了），结合每局游戏开场前的人物着装评分展示，刺激玩家的攀比心，使得《QQ飞车手游》相比同类游戏更多了一层氪金点。
《跑跑卡丁车》作为赛车类竞速游戏的鼻祖，在玩法和画面设计上，都是玩家心中经典的存在。而它最值得称赞的是，十三年前的儿童卡通画面风格，在十三年后来看也同样独具一格——虽然会有部分玩家认为它现在看来过于低龄化。《跑跑卡丁车官方竞速版》让老玩家新颖的地方是新增了小屋系统，玩家除了装扮自己的小屋，还能在小屋中进行多种社交活动：抢车位、游乐场、与好友开黑、或者到小屋外的广场四处闲逛。抢车位顾名思义，你可以在自己的庭院中修建车位，也可以把空闲中车泊到任意一位玩家的家里。游乐场中内置了欢乐翻牌，暴走蕉皮和疯狂躲车三种小游戏，丰富了玩家的游戏内娱乐活动。
和不少竞技游戏一样，任天堂也尝试了当下流行的通行证模式——“黄金通行证”。“黄金通行证”更像是把目前主流的“赛季通行证”和传统月卡进行结合，在游戏中购买价值4.99美元的Gold Pass（“黄金通行证”）之后，玩家就能获得限定的角色、赛车、徽章和其他物品，同时还能解锁速度更快的200cc模式，在通行证生效期间获得其他奖励。“黄金通行证”不是每天发放金币或宝石，而是要玩家在每个赛季中体验游戏，收集“荣耀之星”解锁礼包来获取额外奖励，而赛季已经打开的礼包在购买“黄金通行证”后也可以补领，这也和赛季通行证一样，同样是一种希望让玩家玩得更久，积累的成就更多，从而留在游戏中以及付费的欲望越强的方式。而这与传统“赛季通行证”的差别在于玩家无法通过简单重复的长时间游戏来解锁奖励，想获得更多满足解锁礼包的“荣耀之星”，就必须有目的完成各种任天堂设定好的赛季“挑战”，如完成多少次漂移，实现多少次滑翔等，需要不断的去进行不同维度的“体验”，才有机会积累足够的兑换条件，为何游戏现在有着高的收入，也和这个有一定关系。真正的“流量”经得起时间的验证。自竞速类手游头部产品面世并稳居iOS月度收入榜TOP10后，这个历史悠久的品类就开始了改变手游市场格局的征程。而我们要做的，是要发现它的价值，并给予它更多机会，让它释放出更大的能量。投稿邮箱：tougao@youxituoluo.com
