宝湾物流控股副总经理葛昆：可靠 灵活 高效 —宝湾物流供应链服务模式
以下内容是在由新经销主办的第5届快消品+互联网大会上，宝湾物流控股有限公司副总经理葛昆先生的演讲内容，经整理发布，以飨读者。
首先对宝湾物流做一个简单介绍。要介绍宝湾，就必须要提到中国南山开发集团有限公司，1982年成立，主要从事港口物流、集装箱的干线运输、石油基地开发、石油基地后勤服务及产业园区开发等。
我们做物流包括做供应链已经做了三十年了，2003年时候，我们打造了一个品牌叫宝湾物流，主要从事现代物流园区的开发建设和运营，它是当时中国最早的从事现代物流园区开发的这么一个企业。目前在全国35个热点城市，拥有58个物流园区，现在总的仓储面积达到500万平米的这么一个规模。
今天大会的主题是零售+互联网，虽然我们没有真正实际经营零售这个行业，但是我们一直是以一个物流供应链服务商的身份伴随这个行业成长。所以，我们能深切的感觉到这行业十几年来的变化，近几年的变化尤为明显。现在这些技术让消费场景和消费渠道，包括消费的习惯都发生了翻天覆地的变化，但同时也导致现在供应链服务无法适应这样的变化。2016年，菜鸟先提出新零售感念，接着，京东就提出了无界零售的概念。虽然到目前为止，行业内对新零售的概念，还没有一个确切的定义，但是大家对这个名词的认可度却是越来越高了。原因很简单，因为原来的零售模式，已经适应不了现在日新月异消费变化，大家都在寻求路该怎么走，方向在哪儿。
其实，以我们站在供应链服务商的角度来看，不论传统零售还是新零售，它都只是模式上的转变，核心内容没有发生本质上的变化。所追求的，还是如何给消费者高效、低成本，给客户更好的体验，这也是未来供应链要着重去发力的一个地方。怎样做到最优？现在从整个市场环境来看，大家也没有一个标准答案，但趋势性方向非常清晰，就是通过对社会资源的整合，通过对渠道的管理，通过线上下线的融合，精准触达用户。对全渠道营销数据的赋能。通过数据挖掘，把用户需要的产品放在用户能够触达的最近位置。并通过线上线下的全场景模式，最大限度的适应不同类型用户的消费习惯，这些都是新零售的核心内涵。
对这样的整体发展趋势，我们非常认同。但是以我们20多年的供应链服务经验，我们认为，以现在的行业水平，要最终实现这些目标，还有一定难度，而且难度不小。
我们大概归纳了三个方面的难点：
一是资源整合。大家设想一下，一个零售商假设他既做2B又做2C，既在阿里平台又在京东平台上卖货，这个资源整合，即包括了运作上所有的整合，还包括了成本的增加，增加最多的，就是沟通成本。所以这个难度是非常大的。
二是渠道管理。我相信在座的诸位都深有同感，渠道管理和线上线下的融合，说起来容易做起来并不容易。再假设，你在所有平台上铺货，同样的涉及2B2C端，这里面会占用很大的渠道资金成本。同时，更重要的是，目前能做全渠道物流服务的供应商相当少。
三是线上线下融合。很多零售商把供应链物流服务这一端2C渠道的交给2C为主的服务商，把2B渠道的交给2B为主的服务商，整个树状脉络是非常庞杂的。摆在大家面前的难题，还是回到如何去融合与整合。
所以基于图上的这三个共性的问题，我们认为下一步无论是快消品还是零售模式，它们的核心问题我们找到了，问题的根源基本上都是供应链的问题。如果供应链不解决，你所有的设想其实都是空想，没办法落地。如何落地，或者最终能达到什么样的效果，就要看供应链的服务能力与品质。
通过跟大量客户的沟通，同时凭借在行业及市场上的实践经营，我们发现行业或者市场上需要一个公共的社会化物流服务平台，能够给所有经销商一个无差别品质化服务。而且这必须是开放、包容和高集成度的这么一个平台。
很多东西必须要先落地并实实在在参与其中，才能解决每一个环节存在的问题。如之前所说，我们在这块做了十几年了，供应链服务的所有节点我们都做过。但基于目前行业的发展趋势，我们在业务上也主动进行了调整，成立了4个业务版块。
1.是智慧云仓。智慧云仓业务是基于我们有全国500万平米仓储资源，以及成熟的2B和2C操作团队，这块业务的目的是什么呢？是让我们经销商无论是2C还是2B的货物都可以在一个仓内进行共享，这样大大降低了它库存压力。整个云仓收费模式非常简单，按照流量收费，这样会减少因为仓储给经销商带来的成本。仓是我们比较核心的资源优势，有经销商选择我们宝湾的时候，就说，我双十一有非常大的增量，交给你们就不需要再到处找仓。我们每个仓都是高标仓，单仓面积都比较大，全国有高密度的仓网配置，再结合自有的数据分析，可以实现全国实时分仓。
2.供应链金融。供应链金融业务也是依托于我们自己成立的，具有有资质的财务公司提供深化服务，具体模式可以根据不同的客户需求去设计定制。
3.供应链商城。宝湾云商是一个很大的创新，因为我们发现客户有很多的尾货处理起来需要产生很大成本，于是我们在园区搞了一些特卖，效果非常好，商家反映比最后在商场卖得好，不但这样，我们还在线上为商家做一些系统对接，他们正常的运作服务也是我在做，进行系统对接，最大的好处是什么呢？在系统上直接进行一划拨，货物都不需要出仓库，几个平台货物全部转换完毕，这样大大提高效率，降低货物成本，所以供应商包括平台商都很喜欢，大家都在受益。
4.宝湾云配。为了满足品牌商和经销的2B/2C全渠道库存在仓内共享与共配，在业务基础上，组建的这么一个运作团队。目前在成都有两个仓，做2B/2C统仓统配的业务，我们在龙泉和新都都有园区。我们希望打造一站式公共物流服务平台，是物流行业的富士康。无论什么样的业务种类和需求，交给我们，都能提供优质的解决和优化方案。
给大家分享一个案例，我们的一个的客户，从事宠物食品类行业。他是纯进口的产品，在全国有20多个仓，他之前交给十几个供应商去做，销量非常大，宠物仓内的操作难度也非常大，同时他的业务特点还是2C2B在一起。我们现在给他设计了全国4个分仓，都可以实现一件代发及门店共配，另外，他的货物全部也是由我们的物流金融服务帮他们代理采购，包括门店配送也都是我们自己团队去做。这样整体降低了20%的库存。在尾货部分，他的尾货因为一些搬运中的凹陷，不能在门店上销售，所以我们把它转给了另外一个我们专门做线上处理库存的团队，实现了库内完全的不出库就实现两个平台的货物交接，这样可以迅速把产品卖出去，形成几方共赢，真正达到提升效益降低成本。
其实我们还是从这四个方面去培育和建立我们核心价值，即可靠、灵活、高效、和全面，到目前为止，我们认为这4个方面，我们已经全部具备了做好的条件。后续，我们也会通过深入的精细化的管理来提升我们的综合服务品质。总的来说，宝湾是一站式的物流服务平台，有成熟的全面的一线操作团队和各类资源，除了物流金融服务之外，还能够给客户带来更多的附加增值服务。
从图上可以看，我们不但连接了商家和平台，还包含了供应商以及消费者，从这个意义上来看，我们无形中打破了原有模式，实现了人、货、场的高度融合，真正把新的物流和新的营销联合在一起。