西北作家 || 月下李说：斑马线之思
斑马线的诞生与意大利有关，那个都市叫庞贝。可以想象古罗马时期的都市一派盛境，人来车往全在混行中。人可随意走入马路的任何一处，任意穿行马路，而马拉车却不得不在人群里吆喝缓行。
看过古老的影片，这种人车与牲灵混行的场面，让人看到了都市的繁嚣和纷乱。很难理解人类生活的早期环境会是那般拥扰不堪。人类缺少自己的秩序。
正是这个时代，出现了时代的智者。他们把人行道加高，把人和车马分离，在路口横砌出一块块凸出的石头，马车穿行，人踩着石块往过跳，这便出现了“跳石”时期，演绎了人类交通文明史上的第一道风景线。
人类社会极速的发展让马车变成了汽车。首次有了汽车的英国伦敦更是混乱不堪。十九世纪中期，又有智者多次试验，在马路上画出横格状的线条，跳石时代一去不返，斑马线的历史无限延续，城市交通有了标准秩序。人类社会在发展中不断寻找着自己的规范。
这种规范让都市有了新秩序，人与车限定在各自的范围里。你行车，我走路，江水不犯河水。但是，人类的思维中总有某种东西难以抑制，那便是“冒险”。人类靠冒险精神在征服世界，在发展自认为的突破，有时就有“人定胜天”的幻想，这种幻想时常变成现实，冒险取得了前所未有的成果。这是人类进步的一种动力，放在人类征服自然的层面上，便显示出人类的伟大。可偏偏普通的人们，常常将这种精神用于生活中的变通。
不同国度，精神层面不同，落在生活中的认识点就有区别。看似不起眼的斑马线，就有不尽相同的故事。去过美国的人说，那里人不怕车，车见人早早就停住，人过车走。去过日本、韩国的人说，那里同样是人不怕车。去了台湾，尽管路上车水马龙，车速极快，一旦斑马线上有人，车一定是远远看见见人就立即停下。这么看，车让人是个普遍的礼貌。
然而，这种礼貌在我们的国度，显得很是淡薄。中国土地幅员辽阔，有着九百六十万平方公里的面积，东西南北中的地理环境差异巨大，人文思想乃至人的精神层面也有明显区别，人们对斑马线的理解不尽相同。
要是去过北京、上海、深圳、广州，就能感受到斑马线的威力，斑马线对车与人的警戒是鲜明的，人有着明确的自律。然而在内陆的北方城市，人的自律性很是淡薄，人们蜂拥而过斑马线已成习惯。车不让人的举动，使斑马线失去威力，特别是进入中小市镇，车辆随意穿行，人群横穿马路比比皆是，似乎我们的时代距古罗马和伦敦时期不远。以至于我们的行为成为“中国特色”。从境外旅游回来的国人，对这种差异深感疑惑，自己都瞧不起自己。
记得九十年代初，我去了香港，那里道路复杂，网状结构，车辆繁多，令人目不暇接，车速也极快。夜里观景，由山上望去，车灯如流，又高速旋转，这种速度让我吃惊。在这座高速运转的城市中，我该怎么去适应呢！每每走入街头，便有一种紧迫感，遇到红绿灯，走上斑马线，感觉却截然不同。
常常看到红灯亮起，并没有车，就有人穿越而过，后面居然就跟上了一群，叽叽喳喳地嚷着。而道边，仍有站着不动的人，那一定是港人，他们在等待绿灯。这些闯红灯者均为大陆游客，他们的闯入，使得过来的车辆远远的就停下了。
对这种冒险举动的印象极深。我随港人同步，可我的同伴们笑我，说：“没有车呀！你傻站那里做什么！时间就是金钱。”我被说傻了，思绪有些混乱。我们的世界与眼前的世界为什么这般不同，这个差异究竟在哪？这种模糊的思维让我有时违规，有时就遵守，总在是与非之间徘徊。
我相信遵规是对的，可一旦回到自己的城市，这种信念就时时被推翻，被一种逆反的潮流所否定。我经常看到，人们三五成群的抢过斑马线，而此刻亮着红灯，也时常感受到汽车冲过斑马线带来的那股威胁，使站在斑马线上的人胆战心惊，接踵而来的汽车，不是闪灯就是鸣笛。
这种人与车，实际是人与人的某种较量几乎时时刻刻地发生着。在这种较量中，谁究竟是胜者！车要冲过，因为绿灯行，车上人就丢出一句话：“你是活腻了！ ”地上人惊出一身汗，回骂道： “妈的！急着寻死去呀！ ”这种人车间的冲撞，使得斑马线形同虚设，而人与人的较量真实存在，这里不包括大大小小的交通事故。
我曾目睹一位颤巍巍的老者，站在没有红绿灯的斑马线前，一二十分钟不敢挪步，看着有点空档，刚刚抬脚，一辆车又呼啸而过，那股风能将老者掀翻。老者的眼睛都不敢眨，直直地瞅着左前方。亏得一位好心姑娘，扶住老者边挥手边挪步，这才走出斑马线。
还见到一位父亲领着孩子，站在斑马线上迟疑不决，父亲要过，孩子后退，迟疑间，呼呼地冲过数辆车。孩子问：“爸爸！这里的汽车为什么不停呀！ ”父亲说：“这不是国外，是在中国。”“汽车不一样吗？”孩子追问。“是不一样！ ”父亲随口说。估计这对父子久居国外的。
中国是礼仪之邦，有着上下五千年的华夏文明，在中国古代传统文化的精髓中，始终把仁、义、礼、智、信做为这个民族应有的素质和风貌，世代相传，继承发展。使它成为中华民族与世界其他民族不同的民族特色。然而国人面的“传统”与世界民族的差异，令今人无法真正面对。
突然一段时间里，在城市的各个道路间、斑马线前，出现了几个大字“车让人”，这种醒目的方块字在向人们提示：在车辆与行人的关系中，车辆应当礼让在先。这样的提示在国外已成习惯，而我们还在提示中。
一段时日过去，三个字并未引起人的注意，车速依旧，行人还是胆战心惊，提示作用一日比一日淡薄。车让人的念法完全可以理解为“人让车”，中国文字真可以做游戏去玩，而中国的许多事情也常如游戏般令人捉摸不定，虎头蛇尾似乎是处理问题的惯用手法。
忽然一日，媒体发布了一道禁令：车让人列入交通法规，扣三分并处罚百元钞票。禁令发布，震动四方，交管部门连续严查，全城哗然，古城人开始注目。
注目之中，人们发现汽车在减速，特别是斑马线前，车速几乎为零。零速度意味着人可以放心通过，也意味着某种东西在慢慢产生。这种东西叫它敬畏最为妥贴，敬畏什么？敬畏法律，敬畏生命。
敬畏之思并非生来具有，它是一种文化，一种文化传统下人对事物的认识态度。古时就有：“畏天命、畏大人、畏圣人之言。”说，而当今社会则需要敬畏法律、敬畏道德、敬畏生命、敬畏自然、敬畏事业，对生命和法律的敬畏，就让我想到了斑马线。
有人做过一种试验，将一条鲨鱼和一群热带鱼放进同一池子，用钢化玻璃将它们隔开。鲨鱼每次想捕食都会碰壁，久之，将钢化玻璃取掉，鲨鱼也不再会去捕食了。这个试验告诉人们，习惯可以改变，改变习惯需要限制。对人来说就需要行为的边界意识，形成法规界限与敬畏之心，这样才能“不敢越雷池半步”。
做为有车族的我，人在车上，零速度在斑马线前，而站在斑马线上的人们仍迟疑不决，怯生生地望着我。我笑了，挥手示意，人们才释然而行，这个过程很有故事感。一种变化，人与人的心就会触碰，产生火花，溅出许多闪闪发光的东西，那里有尊敬与理解、愉悦与信任，这种感受充满和谐。
当我们的都市向着高度文明的方向发展时，我便有了一种自豪，无论我是在车上还是在地上，始终记住：在我们任何的行为里，都有着一道钢化玻璃。鲨鱼怕碰壁，人类有敬畏。因为人类的伟大在于创造世界的同时也在改造自己。
月下李说，原名李宏志。西安作家协会会员，江山文学签约作者，获江山之星荣誉，八十年代开始发表散文作品，散见省市及国家级报刊杂志，获奖多次。2013年开始网络创作，在文学陕军、江山文学、榕树下、中国散文网、西部文学发表作品百余篇，亦有获奖及选编之作，出版个人散文集两部。
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