为什么卡车司机纷纷转行？只有3点最真实，其他全扯淡！

经常看到卡友们说：把车卖了，赶紧转行去，卡车司机不是人干的行业！这条路谁能体会这其中的辛酸和无奈呐?

最实在的就是这一点，钱少事多。小编给大家缕缕卡车投资的辛酸过程

【前期投资】

货车从北跑到南，跨越大半个中国，都以为是只是开开车，那么简单吗?你们都错了

先讲卡车的单项投资，投资几十万，再配一人开车，长途至少要两个人，一起住进卡车里了。

外聘一名卡车司机单月工资一万几千，两个就两万上下。

【中期费用和其中辛酸】

卡车体积大，油耗也高，长期在路上跑，空调也要装一个，生活必须品随车，各种保险都要交，各种路费，运气好一点的没有违章，运气差点的总是遇见查车，堵车这也会是一笔高消费的支出啊！查车一点点超出轻的罚款，严重的车都要扣，心惊胆战的开卡车。

接到大工程了，每天都有活干，可费用变成了月结，心里委屈一点，车都供下来了，活不干养不活自己和车了，咬咬牙每天自己加油出入干活，工程里各种要求，都做到了，到该月结的时候还不能理直气壮地去结算，要像个孙子一样想办法领钱，运气好的结一个月的，运气不好的还有可能继续拖欠着，这时更是进退两难了，干不是，不干钱全拿不回来。哭也没用的时候，没人能理解你

【后期价值】

几十万的前期投资，无底洞的中期投入，后期总以为至少还剩下一台卡车吧！错，它变成了一堆废铁了，卖出都不值钱，青春都搭进去了，钱没回来，车也没了。长时间开车还有可能落下了职业病，周周折折的干还得不到相应的回报，真应该转行了。

回想卡车投资的卡车，之后为卡车日夜工作的卡车司机，到最后什么都没了，是失败吗，不是的，是现在行情的问题，那些泡沫经济的作用，大家都以为各行各业都是赚的时候，其实是亏损的。

小编感概，卡车行业不易，入行请三思。