磨合期一定要低速行驶？！新车磨合10大误区你中招了吗？

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刚拿到本本儿的你一个冲动就买了一辆新车，对于养车虽然知道一些，但也跟一张白纸差不多。听老司机们说新车要磨合，可自己拿起说明书还是一头雾水。今天小编就来给新手们普及一下磨合期那些连老司机都趟过的“浑水”。

额。那个。。首先。。Oh，No我的假牙！

言归正传

首先来聊一聊

新车为什么要磨合

NO1、人跟车的磨合

刚提的新车在出厂前虽然已经经过一次冷磨合，但人与车之间的热磨合还是空白，这种磨合是希望人跟车之间达成一定的“默契”、甚至到人车合一的状态。

NO2、车各个部件的磨合

新车出厂的时候，因为加工的精度和装配过程存在误差，所以还是需要一定里程的磨合。包括发动机、变速器、制动系统以及车胎等等；很多新手应该听说过新车出发前要热车就是在磨合发动机。

新车磨合误区

NO1、磨合期一直保持低转速

磨合的作用是让车各个零件适应环境的能力有所提升，磨合初期注意不能高转速，尽量低速行驶，但这种状态不能一直保持到磨合期结束。如果在车整个磨合期只用较低的转速，将来很难发挥发动机高转速的威力，不仅提速无力，油耗还会飙升！

每款车磨合期要求的转速不太一样，大多数车在行驶到1000km左右的时候，要进行全方位磨合，比如说空载的时候可以每个挡位运行一段时间，转速就保持在1000~4000r/min之间，不要总是保持在一个档位上。具体还是以使用说明书为准。

NO2、 磨合期在机油中添加“抗磨添加剂”

市场上添加剂种类很杂乱，其中就包括抗磨添加剂，声称“能通过改变机油的粘度及成分来增加机油的抗磨性”。实际上这种添加剂危害极大，很可能因为机械腐蚀造成油路、油滤阻塞。再说也完全没有添加的必要性，因为新车的机油里，厂家已经配好磨合剂，只要按照厂家说明书上规定的时间定期更换机油就没有问题。

NO3、磨合期不能满载，不能上高速路

其实这还是要具体情况具体分析，一般在行驶到2000km的时候，可以带负荷磨合。负荷差不多在整车核定载重质量的70%左右。去高速路一般尽量要保持在90km/h以下的车速就没问题，切忌急刹车和猛给油，注意不要低速违章和长时间跑高速路。

NO4、磨合期结束拉高转速也是为了磨合

一般磨合里程都在1000公里左右，过了磨合期以后开车一般要拉两分钟高转速,每隔几分钟变换一下车速和挡位；转速一般不要超过最高转速的2/3，这个时候拉高转速的原因是为了清洗。如果把热身比作车的磨合，那拉高转速就是热身之后的深呼吸，把发动机燃烧室、排气系统的积碳、杂质吹干净。

NO5、磨合期走什么路都可以

除了发动机、变速箱等等之外，汽车的车架、悬架也是需要小幅度的震动来磨合。如果还在磨合期经常走一些坑坑洼洼的路面，两年之内，转个弯车都会嘎吱嘎吱响。

小编叨叨叨

现在的车不仅仅是机械部分的磨合，还包括车辆控制单元与所控制系统的学习过程，比如说发动机电脑会记忆司机的驾驶习惯。不同的人开车发动机电脑的记忆是不一样的。