升级这些零件，可以提升骑行速度！

1.更轻盈的轮组

升级的第一件事就是轮组。为什么呢？一切源自于物理规则，滚动重量比静态重量（车架），相比之下的影响更大。意即仅仅数百克的减重，可以戏剧化的提升速度。以Vision Metron 40 SL管胎为例，它仅重1,330克。你会在平路加速海放车友，还有在爬坡时如虎添翼，特别感受到轮组轻量化的重要性。

▲Vision Metron 40 SL管胎轮组

2.空力轮组

要提升速度还有一招就是空力轮组。许多风洞测试结果都显示，在超过时速40公里的时候，空力轮组可以省下1-2%的踩踏输出。道理很简单，框高越高的空力轮组，越能在逆风的时候，减低乱流并且降低空气阻力。这方面的佼佼者就是Metron 81 SL，轮如其名，有着超高的81mm框高。但是，虽然它跑的快，却也比起低框高轮组更难以掌控，所以比较建议在计时赛时使用。相比之下，Metron 55 SL就是公路车爱好者的空力轮组首选，仅重1,430克，让它在爬坡时一样出色。

3.轮胎

理论上来说，单车跟地面的最亲密接触，会对于滚动速度跟舒适度有很大的影响。然而，大家却不是很在意而直接使用买车时标配的轮胎。这就错很大了。我们的建议是，试试看高编织密度(Threads Per Inch)的公路车胎。高TPI数的轮胎，就是里面编织的细尼龙线越高，它可以让滚动的阻力减低，提升速度。但有利必有弊；坏处就是，高TPI数的胎更容易发生蛇咬。当冬季来临，就要改换橡胶层较厚的冬季胎。

4.传动套件

电子套件可以说是近几年来单车演进史的重大进化。传统机械套件还在辛苦拉线的时候，电子套件已经传送电子讯号给前后变速器，或是以K-Force WE来说，就是近乎光速的无线讯号。在众多的好处里面，最重要的就是更精准快速的换档。

▲电子变速系统，让你切换文件位更精准、 快速!

5.BB中轴

眼不见为净，可说是专为BB中轴而发明的形容词。但是只要你敢用质量不佳的BB中轴，你的大盘曲柄组的转动就不会顺畅省力，让你踩每一圈都浪费一些体力。追求性能的顶级选手建议选用陶瓷轴承的BB中轴，例如FSA MegaEvo Ceramic陶瓷培林。原因只有二个，但是都很关键：第一个是陶瓷培林会减低阻力；第二个是它们的寿命是钢铁轴承的十倍以上。

6.功率计

码表的功能不该只有显示速度、RPM等基本信息，如果你很在意你的踩踏表现，功率计已经是不可或缺的帮手。功率计可实际测量骑士在单车上产生的功率瓦数，然后把这个信息传给你安装在把手上的车表。FSA PowerBox Carbon大盘曲柄组就是完美的整合。它使用了德国大厂Power2Max的可转换爪片设计，让齿盘选择更多样化。

为什么这些功率数据这么有用？因为当你有了FTP功能性阈值功率(Functional Threshold Power)－也就是一小时内用尽全力且稳定的骑乘中所得到的最大平均功率的数据以后，你可以配合自己体能的的乳酸阀值区间去骑乘。这对于在第一区间(约55% FTP)与第六区间的冲刺高强度(121%-150 FTP)的精进都有很大的帮助。

▲功率计提供科学化的数据让你的训练更精确。

文章来源

https://solomo.xinmedia.com/bike/

还有个提升骑行速度的好办法，减肥！