液压升降作业平台上升运行失控事故分析（2）
3 事故设备电气设计隐患
从上述事故过程电液分析来看，造成事故的直接原因是电动机电源接触器故障(主触点粘连闭合)。但根本原因是该液压升降作业平台的电气控制系统设计本身就存有发生此类事故的隐患，即未设置“动力电源紧急分断装置”。
GB/T3811-2008《起重机设计规范》(以下简称“设计规范”)第7.3.4条规定：“紧急情况下，能在司机室和电气室内断开总动力电源和制动器电源。急停按钮为红色非自复位式。”
在通常情况下，对于这类整机电气容量较小的移动式液压升降作业平台，其总动力电源紧急分断的终端执行元件为总线路接触器，并依靠急停按钮与总线路接触器的电气组合控制来实现总动力电源的分断。当发生如前述事故中的接触器故障时，就可在工作台处按下急停按钮，断开总线路接触器，从而有效分断事故设备的总动力电源，停止工作台上升，即实现液压升降作业平台上升过程中的“动态失控保护”。
此外，参照《设计规范》第7.4.5条关于“失压保护”的要求：“当起重机供电电源中断后，凡涉及安全或不宜自动开启的用电设备均应处于断电状态，避免恢复供电后用电设备自动运行”，而对事故设备增设失压保护功能，以防止液压升降作业平台断电后又恢复供电时意外运行(非正常操作)；并通过启动按钮、急停按钮及总线路接触器三者的电气组合控制来实现失压保护，即实现液压升降作业平台的“静态失控保护”。
人因失误是设备事故的重要原因，人因失误包括设计失误、操作失误、维修失误等。设计失误包括考虑不周、计算失误、选型失误等。可见，特种设备的设计必须严格遵守设计安全规范，充分考虑设备的安全，不容任何忽视。使用单位应加强特种设备的安全管理，不断规范特种设备使用维修保养工作，从而保障特种设备的安全运行。
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