为什么一般要求50℃停凝泵？不是80℃？90℃？
关于凝汽器：
1.排汽温度50℃才能停凝结水泵，其实只是一个经验而已，是比较安全的经验，考虑了各方面。如果你们电厂不介意这点厂用电，完全可以30℃再停凝结水泵。（凝结水泵长啥样，点击链接：【大修现场五】NLT500—570型凝结水泵）
2.这个50℃出处是：过去的老机组凝汽器都是用的铜管，冷却水用的是生水，铜管在前后水室管板连接也不是焊接的（是热胀的），温度大于50℃，容易使前后水室管板处铜管往外伸出，胀口松动，循环水（生水）会漏进凝结水系统造成水质污染。
但是不管以前的铜管还是现在的不锈钢管都是胀接，不是热胀哦，就是一端卡死（用摩擦系数大的圆棒插入，人为卡死），另一端手持半圆形钻头（带磨砂）将不锈钢管胀开；这端胀完，两个人互换位置，继续另一面胀接工作。全部管束胀接完成后，凝汽器高位灌水查漏。（凝汽器灌水查漏方案及措施学习）
（凝汽器学习推荐：85张图片带你了解600MW机组凝汽器结构）（凝汽器工作原理详解）
3.再则考虑低压缸排气温度温度过高，易导致排汽缸受热膨胀，引起偏心变化造成动静摩擦，也可能造成胀差超限。另外机组停下后处于盘车状态，凝结水走再循环，有利于降低缸温！否则汽轮机低压缸温度升高 易造成汽缸和转子变形。但是既然都准备停凝结水泵啦，肯定早都停机打闸啦，而且肯定是盘车状态。这个时候要说胀差变大导致动静摩擦，确实危言耸听啦！倒是低压缸基础抬升，导致径向间隙变小是有理论依据的。但排汽温度50℃与90℃，甚至120℃，所影响也是非常有限。不过最好还是要控制排汽温度在80℃以下。
4.其实只要循环水没有中断，冷却管束基本不会有问题。最怕的是冷却水中断，排汽缸温度大于50℃之前不要贸然通入循环水。忽冷忽热才最容易泄露。
5.空冷机组（直接空冷系统学习）不涉及到凝汽器管束漏泄的问题，但是一般也都遵循50℃停运凝结水泵的规定，主要是防止排汽温度升高，小编（汽机学习笔记）也曾遇到过凝结水泵停运后，排汽温度上升到110℃，最后又把凝结水泵启动。至于凝结水泵如何启动，分享一张操作票链接：（有人问凝结水如何启动，分享一张操作票）
6.说一个实际发生的事情：正常运行 的机组，A给水泵运行，但给水泵A稀油站有缺陷。切换为B给水泵运行后，停止A给水泵，调试人员要求1h后再停稀油站，然后消缺。但20分钟后，检修人员要求开票消缺。停掉稀油站，轴瓦温度从38℃涨到72℃，随即停止消缺，又将稀油站启动。1h后正常消缺。
这个事例告诉我们：凝结水降温的情况下，排汽温度50℃，那停掉凝结水泵呢，可能80℃，可以接受；若凝结水降温的情况下，排汽温度90℃，那停掉凝结水泵呢，可能110℃，就不能接受了，又得重新启动凝结水泵，何必呢。