陕西入局无人机产业高地“争夺战”行业洗牌下胜算几何？
《华夏时报》记者 刘敏 西安报道
近日，陕西在推动无人机产业发展方面频频发力。2月18日，由西北工业大学联合西咸新区沣西新城、西安科为航天科技集团共同建设的西北工业大学“翱翔小镇”暨无人机产业化基地建设项目正式启动，计划打造国内首个以“空、天、地、海”无人系统产业集为核心的“科教产融”创新示范小镇；
2月21日，京东集团与陕西省政府在西安正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议，双方首次透露将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，合力打造全球首个低空无人机通用航空物流网络，实现陕西省全域覆盖。此前，京东已于2016年11月10日在西安市长安区西樊村的上空完成了无人机西北地区首次配送任务。
陕西是老牌科教大省，在航空航天领域基础深厚，不仅有西安阎良国家航空高技术产业基地、西安国家民用航天产业基地量大国家级特色产业经济区，相关联的大专院校、科研院所也可谓云集。但在国内无人机产业风起云涌发展的过去几年，深圳等城市已经抢占了发展先机，而陕西当地在这一新兴产业上并未有明显建树，如今行业洗牌已经开始，一些细分市场热度也显露降温信号，此时入局的陕西如何抓住接下来的发展机会可谓困难与机遇并存。
新兴市场潜力巨大
据介绍，无人机属于航空器的一种，在上世纪九十年代是和巡航导弹、火箭、人造卫星等飞行器并称的军用装备。近年来，体积越来越小的无人机逐步民用化，随着应用领域的逐渐增多，商用无人机作为一个新兴产业也出现了高速增长。
民用无人机最大的市场在于政府公共服务的提供，如警用、消防、气象等，占到总需求的 70%，而未来无人机潜力最大的市场就在民用，新增市场需求可能出现在农业植保、货物运输、空中无线网络、数据获取等领域；消费级无人机一般采用成本较低的多旋翼平台，用于竞技航拍、游戏等休闲用途。
数据显示，全球民用无人机产业现已形成了大约1000亿美元的市场规模，未来的10-20年仍将保持发展的“黄金期”。 深圳更是凭借其强大的制造优势，出现了多家知名无人机企业，在全国乃至全球都占据重要地位而被誉为“无人机之都”。目前全国有1200多家无人机企业，其中深圳便集中了约310家，年产值近260亿元，年增长幅度在30%以上。据有关机构调查，深圳占据着全球民用无人机70%的市场份额，遥遥领先于国内其他城市。
去年国家发改委、科技部、工业和信息化部、中央网信办联合发布了《“互联网+”人工智能三年行动实施方案》。文件明确提到，将推动人工智能技术在无人系统领域的融合应用，发展无人飞行器、无人船等多种形态的无人设备，加快消费级和行业级无人系统的商用化进程，完善无人飞行器等无人系统的适航管理、安全管理和运营机制，以需求为导向推进智能无人系统的应用示范，提升无人系统的智能化水平，推动在物流、农业、测绘、电力巡线、安全巡逻、应急救援等重要行业领域的创新应用。有分析据此认为无人机产业甚至已被上升至国家战略。
入局节点遭遇行业洗牌
但一直炙手可热的无人机市场在2016年年底却突现降温信号，从去年12月到今年1月，国内外数家无人机制造商裁员的消息给无人机市场泼了盆冷水。
2016年12月，智能无人机公司亿航被曝裁员，亿航联合创始人兼首席营销官熊逸放表示离职的员工人数约70人，占员工总人数20%。国内排名第二的无人机厂商零度智控也在2017年的首日确认，约占员工总人数的25%的员工实际离职，人数达134人。而就在2016年9月份，零度智控才刚刚宣布获1.5亿元人民币B轮融资。其推出的首款口袋无人机DOBBY也被业内认为是2016年最受关注的无人机之一。
大疆作为无人机市场独角兽，一直走在行业的前列，在消费无人机市场甚至已经形成一定程度垄断，但是业绩也不理想，无人机市场2016年三季度跟踪报告指出，大疆的市场份额首度出现下滑。据透露，大疆去年的销售额虽有增长，利润却已经下滑，前景不容乐观。
消费级无人机市场规模有限，又形成巨头垄断，安全问题也成为重要的制约因素。因而有分析认为消费无人机市场发展已经接近天花板，工业、军用无人机市场是未来潜力细分市场。无人机真正的主流应用还在工业、农业、林业、警用、消防、气象等行业应用方面。与消费级无人机相比，工业级无人机有较高的门槛，它的专业性会经过很多监管和把控，产量也不像消费级那样多，质量性能相对更加稳定。近期普华永道发布的“无人机技术商业使用报告”显示，无人机在农业领域的市场规模将达到324亿美元，在基础设施领域也有452亿美元的市场空间。
据了解，此次陕西联合各方打造“翱翔小镇”暨无人机产业化基地的产业布局便不仅仅局限于无人机，而是整合西北工业大学学科、人才优势，在空、天、地、海方面无人系统的产业化上集成发展，其中还包括微小卫星、火箭、服务机器人、水下自主航行器等技术的转化。
能否颠覆物流业尚待观察
无人机其速度快，能够在城市上空飞行剪短路线的特点让它成为电商物流业关注的焦点。目前，顺丰正在对自主研发的一款八选一并且设有载物区的无人机内测，而2月21日，京东集团与陕西省政府提出合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络也预示着电商物流业的颠覆性发展。
但也有业内人士表示，普通无人机飞行时间大约为20分钟左右，即使是商用无人机也只有四五十分钟，基本送一次快递就要送一次电，这样一来效率就会很低下，这样看来好像无人机并没有把现在推进，有一些弊大于利的感觉。除此之外，无人机的技术也有待改善，首先是驾驶技术，在高楼林立的地方找到快递的目的地并非易事，所以驾驶技术也是一个很大的考验，其次，就算找到了目的地，那么是有人签收，还是放在了哪里，这些信息目前都难以反馈，很可能会让快递丢失，所以目前来看，无人机起到的是辅助的作用。
同时，在专业的操作领域，存在极大的人才缺口，无人机操作不仅要求熟练起降，还要在出现紧急情况时能救下飞机、在飞机出现故障或损坏时能维修好飞机，但这样的全面人才目前仍属短缺，这也制约着行业发展。
此外，伴随着无人机产业的高速增长，行业监管和法规缺失，市场鱼龙混杂。因此，中国无人机系统产业亟需标准提升，打造高效产业链、规范市场秩序。伴随着继续看好的前景，无人机行业洗牌期已经到来。
无人机产业的深圳样本
深圳目前无人机产业的年增长幅度30%以上。2016年深圳无人机出口54.7亿元人民币，与2015年相比增长76.9%。民用轻型飞机及航空器(统称“无人机”也)成为近年深圳市出口增长强劲的商品之一。据海关统计，2016年，深圳市无人机出口54.7亿元人民币，与2015年相比(下同)增长76.9%，全球约95%的无人机产品从深圳出口。在2016年的CES展会上，深圳无人机企业占了国内企业半数，成为会场主角之一。
深圳无人机产业的崛起得益于系列政策的助推，从2013年起当地就将无人机列为发展重点，支持建设无人机产业基地。
2013年，深圳市制定了《深圳市航空航天产业发展规划(2013~2020年)》，并每年分批次进行扶持，其中无人机就是重点支持领域。扶持的领域包括无人机设计测试、总装集成、人机交互等。
2014年，深圳便已经成为全球八成航模产品的生产基地，无人机正是在航模的基础上加入操作系统而形成的。另一方面，深圳拥有庞大发达的手机电子产业，无论是锂电池、陀螺仪还是GPS等传感设备行业都业已发展成熟，为无人机的兴起提供了强大的业务支撑。
从2015年开始，深圳无人机产业联盟经过筹备和讨论，陆续发布了《民用无人机系统通用标准》《单旋翼直升机系统通用标准》等七个地方行业无人机标准。
2016年4月，深圳发布了《民用无人机系统二维条码信息标识技术规范》《民用无人机系统身份识别通用要求》和《民用无人机系统性能测试方法第3部分：无线射频性能》。7月，深圳再次立项编制地方标准《民用无人机操作安全规范》和《民用无人机系统无线射频性能测试方法》，截至目前已经制定了七个地方行业无人机标准。
附：2016年中国无人机十大品牌
深圳市大疆创新科技有限公司
深圳一电科技有限公司
国鹰航空科技有限公司
零度智控（北京）智能科技有限公司
深圳市艾特航空科技股份有限公司
深圳九星智能航空科技有限公司
深圳市科比特航空科技有限公司
佛山安尔康姆航空科技有限公司
深圳华越无人机技术有限公司
深圳科卫泰实业发展有限公司
广州极飞电子科技有限公司
2016年中国无人机二十强
北方天途航空技术发展（北京）有限公司
湖北易瓦特科技股份有限公司
长沙中部翼天智能装备科技有限公司
广州长天航空科技有限公司
承德鹰眼电子科技有限公司
哈瓦国际航空技术（深圳）有限公司
成都时代星光科技有限公司
深圳天鹰兄弟无人机科技创新有限公司
深圳市鼎创旭飞科技有限公司
深圳智航无人机有限公司
深圳市智璟科技有限公司
广州亿航智能技术有限公司
湖北大秀天域科技发展有限公司
广东泰一高新技术发展有限公司
普宙飞行器科技（深圳）有限公司
全球鹰（深圳）无人机有限公司
湖南基石信息技术有限公司
深圳飞豹航天航空科技有限公司
广东飞轮科技股份有限公司
深圳市彩虹鹰无人机研究院有限公司