宾利也插电，全新宾利添越混动插电版！

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欧洲越来越严苛的排放法规，迫使很多跑车或者豪华车企业开始放弃过去V12或者V10这样大排量的发动机，转而投向V8加双涡轮这样的配置，然而这仍然不能满足未来排放的要求，所以，宾利再一次的缩小发动机的配置改用了V6加插电这样的动力总成。

话说，宾利是一家十分重视塑造豪华感的制造商。并且也十分大胆，率先推出了SUV车型，而后如兰博基尼和劳斯莱斯才跟进。第一波上市的车型无疑配备了从最大排量开始，6.0升W12发动机是大众集团内部现成的，奥迪A8上就是使用这个。

而后，又推出了排量略小的V8 4.0T发动机的添越。刚刚日内瓦车展宾利添越更是搭载了V6 3.0T发动机和混动插电，这样的配置。但是，到目前宾利一直没有公布这款插电添越的具体性能数据。

对于欧洲和美国这样成熟市场来说，一部超级豪华车必须在气缸数量上有所体现，最低V8作为入门。而在亚洲这样新兴市场，买家更在乎的是品牌而非气缸数量，所以弄个V6发动机加混合插电电机，百公里加速在5秒左右，也是完全没问题的。

这次宾利特意为插电版添越拍摄了一组非常有质感的图片，完全匹配其超级豪华品牌的定位和属性。

宾利这样的高端豪华品牌这次推出插电版，其实很好的为我们揭示了一个趋势，第一个是日趋严格的排放要求。第二是电气化技术的突破，尤其是48V电源的大量普及。使得其他汽车厂家可以绕开一家独大的丰田在混动方面的技术垄断。

第三个就是连宾利这样的高端厂家开始使用插电混动技术，就证明了技术的成熟度和对性能的大幅提升的可能性。

内饰部分基本没什么变化，精致和精细带给人的是一种内心抑制不住的惊喜。这就是高端豪华品牌所体现的豪华感。

似乎只有从这个仪表盘才能看出是混动车型了。混动车型在启动时可以用电机很好的弥补在气缸数不足的问题。

欧洲现在挂起一股电气化风潮，由于众多零件厂大力开发48V电源系统，这种轻混动系统和插电混动成功打破了丰田之前一家独大的局面，而这次宾利这样的高端品牌也开始使用插电混动，更进步的说明了这一点，节能减排和新技术发展会让我们享受到更多的蓝天。