小米汽车和特斯拉的区别在哪?


有人在讨论小米汽车和特斯拉的区别,我觉得有这四个区别。

第一,特斯拉的自动驾驶很强大,数据积累也很丰富,已经有100多万辆自动驾驶车在为她收集数据了。小米的自动驾驶还不行啊,刚刚收购了自动驾驶公司,自动驾驶才起步。这是小米和特斯拉的最大区别。

特斯拉的AI日显示,特斯拉是一家AI人工智能公司,在超级计算,人工智能,自动驾驶领域技术积淀已经很深厚了,甚至已经领先全球业内同行,在这点上,小米还不行啊,还得加强研发。打个比喻,特斯拉现在是空军,小米还有点像陆军。擅长和专注的维度和高度不太一样。

第二,两者的生态系统不一样。特斯拉打造的生态系统是电动车充电,太阳能发电,POWERWALL储能,在新能源系统上形成了这样的闭环。

小米的系统主要是手机家居方面的生态闭环,从手机到手环到电视到智能家居等等,两者的生态系统专注的点也是不一样的。小米要造车的话,势必要进入能源系统,重新打造新能源领域的生态闭环,这跟特斯拉相比还有很长的距离要追赶。

但是小米在手机和智能家居领域的生态闭环,也能为它带来很多客户,因为将来的智能电动车就是一个交通工具加一个大手机,小米是做手机起家的,可以把他的手机操作系统无缝切入到汽车里面,这点是小米的优势。

第三,核心技术掌握不一样。特斯拉在智能电动车方面掌握了很多核心技术,比如说芯片的研发和制造,电芯的研发和制造,超级计算的能力,人工智能的能力,据说还在打造新的OS操作系统。可以说,智能电动车的核心零部件全被特斯拉掌握了!

但反观小米,目前,在这个领域还是个零,也不会自己研发芯片,也不会自己研发电芯,主要是有自己的手机操作系统,在汽车的生产制造方面也没有什么经验,小米最丰富的财产主要是米粉和手机,智能家居生态系统了,但这一点要转化为智能电动车的竞争力,还需要很长的路要走。

第四,品牌力不一样。特斯拉上天入地,从发射火箭到造电动汽车,品牌影响力非常强大。小米的影响力在国内是挺强大的,但目前主要存在于手机领域,要转化成汽车领域的影响力,也需要一定的时间。毕竟汽车比手机复杂多了。

但话又说回来,小米造车比国内很多车企的优势是明显的,因为小米在智能化方面比传统车体强很多,在米粉的支持方面,在生态系统的打造方面也有了很大的基础,只要找一个代工厂,把汽车的生产品质提上去,小米汽车肯定比很多传统车企的电动车畅销。

另外,小米汽车还有一个优势比特斯拉强,就是本土化设计和本土化研发能力。

特斯拉斯拉自动驾驶很强,但它的语音车辆网系统太差了,根本原因就是没有本土化研发,在这点上,国内车企是全球领先的,小米作为手机领域的翘楚,在这方面发力的话,肯定能做到全球第一,我觉得这是小米对比特斯拉的最大优势。

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