防护涂料体系盐雾试验的若干问题（二、试验结果的评判）
最近对盐雾试验产生了兴趣，拟认真了解一下，包括：1、试验条件和标准方法、2、试验结果的评判、3、划线及划线处的评价、4、盐雾试验结果与涂层寿命的对应关系、5、如何提高涂层体系的耐盐雾性能等方面。同时分享给业内朋友们。欢迎文后留言参与讨论！
二、盐雾试验结果的评判
经常有人提到“XX漆耐盐雾多少多少小时”，这种说法严格来说是很不全面的，因为盐雾试验结果至少与以下重要因素相关：
1、 底材类型和表面处理；
2、 制板方法（划不划线等）和涂层干膜厚度；
3、 试验条件（试验方法标准）
4、 合格判定依据
尤其是合格判定的标准，这个标准并不统一，不同客户要求、不同产品、试验后不同的评定标准方法，都是不同的。前文提到的三个盐雾试验方法标准中，有的提到了评估试验结果的方法标准，但也并没有规定合格判定标准。那么，一般盐雾试验后要评定哪些项目呢？怎么样才算合格呢？
1、起泡
常用的评定的方法标准有：GB/T1766 、ISO4628-2、ASTM D714，这些标准都是从起泡的密集程度和泡的大小两个方面来评定的，其中前两者的评定方法和结果表达方式是一致的（如0S0）。而ASTM D714的表述方式则不同。
由于绝大多数盐雾试验后的合格判定标准都是“不起泡（0S0）”，所以如果板面出现起泡基本上就不能判定盐雾试验通过。但是，当对试板划了线后，划线周围是很容易出现起泡现象。怎么定位“划线周围”？如何评判划线周围的起泡？是不是直接“拍死”？相关标准中对此都没有描述。这是目前划线盐雾试验结果评判的一个难点。
2、生锈
常用的评定的方法标准有：GB/T1766 、ISO4628-3、ASTM D 610。由于绝大多数盐雾试验后的合格判定标准都是“不生锈（Ri0）”，所以如果板面有锈则就不能判定盐雾试验通过。
3、开裂
常用的评定的方法标准有：GB/T1766 、ISO4628-4、ASTM D 661。开裂这个破坏形式很少在盐雾试验后发生（或者说往往等不到这种现象发生，盐雾试验就已终止了），一旦出现开裂，肯定是不能判定盐雾试验通过的。
4、脱落
常用的评定的方法标准有：GB/T1766 、ISO4628-5、ASTM D 772。脱落这个破坏形式很少在盐雾试验后发生（或者说往往等不到这种现象发生，盐雾试验就已终止了），一旦出现，肯定是不能判定盐雾试验通过的。
5、划线及划线处的评价
如何划线，盐雾试验后如何对划线处进行评估，这是一个难点，在以后的文章中介绍。
6、试验后的附着力评估
有些标准规定，在盐雾试验结束后一段时间（A时间）后进行附着力测试。当然，此时采用划格法或划X法测试能很快进行，但若涂层总厚度超过250μm，则需采用拉开法，但并不能马上进行（要给粘结剂干燥时间），也就是前述给出的A时间要能够满足完成拉拔头的牢固粘结所需。
7、其它：
有时，客户也会附加一些特殊要求。如“划痕处Xh无红锈”。
我们再来看看合格判定标准。
例1、ISO 12944-6：1998；（划线）
其规定的防护涂料体系经规定时间盐雾试验后，合格标准如下：
试验采用三块试板，只允许一块可以不完全符合下述要求。
——试验前的评价
评价方法及要求：
ISO 2409：0或1级
如果涂料体系的干膜厚度超过250μm，应采用ISO 4624附着力测试方法取代ISO2409，要求没有低于5MPa的从底材上的附着破坏（A/B）。
——试验后的评价
评价方法及要求
ISO4628-2：起泡 0级（S0）（立即评价）
ISO4628-3：锈蚀Ri0级（立即评价）
ISO4628-4：开裂0级（S0）（立即评价）
ISO4628-5：剥落0级（S0）（立即评价）
在经ISO7253人工老化试验后，基材上任何划痕处的单向锈蚀蔓延不超过1mm。
试板边缘1cm内出现的任何缺陷都不用考虑。
补充评价方法及要求
ISO 2409：0或1级（在标准气候环境（温度：23+2℃，相对温度：50+5%或温度：20+2℃，相对温度：65+5%）重置24h后评价）。如果涂料体系的干膜厚度超过250μm，应采用ISO 4624附着力测试方法取代ISO2409，要求没有低于5MPa的从底材上的附着破坏（A/B）
例2、HG/T 3668-2009 富锌底漆、HG/T 4566-2013 环氧树脂底漆，（划线）
规定的合格判定标准为：划痕处单向扩蚀≤2.0mm，未划痕区无起泡、生锈、开裂、剥落等现象。
这样规定有两个问题：
1、 如何定义“划痕区”和“非划痕区”？
2、 文中有个“等”，那如果出现变色、起皱算不算合格呢？显然，变色可以接受，起皱就不一定了。所以我认为“等”字可以去掉或进一步细化。
例3、TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装附录C规定的水性无机富锌防锈底漆技术要求（划线）：经1000h盐雾试验，涂层不出现红锈，划痕处120h不出现红锈。
TB/T 2772-1997 铁路用钢桥用防锈底漆供货技术条件中规定（划线），环氧富锌防锈漆：1000h(80+5μm，板面无泡无锈，划痕处24h无红锈。
举这些例子的目的，在于说明，盐雾试验后合格判定标准并不统一。
近年来，中国涂料与颜料标准化技术委员会SC9钢结构防腐涂料分技术委员会，在制订防腐蚀涂料及涂层体系相关标准方面，我注意到有以下变化倾向：
1、尽量与ISO标准接轨；如GB/T1771-2007引入了ISO4628作为试验后的评定方法标准，而以前多采用GB/T1766进行评定。
2、考虑到划痕处的评定困难且试验结果重现性差，能不划线就不划线。
3、更多地将盐雾试验作为评定整个涂层体系性能的试验方法，而不是单一品种的涂料。当用于单一品种涂料时，多限于底漆。
但是，国内相关标准的更新仍然大大滞后于国际标准。
下面讨论几个问题，这些问题多来源于联众涂料论坛（http://x.coatu.com/）的贴子。
1、请问耐盐雾××小时，是如何分析板面判断的。
各位好，涂层做完中性盐雾试验后，按GB/T1771-2007标准是采用ISO4628标准进行试板表面状态的评价。但GB/T1766-2008涂层老化后评级标准，也是对涂层评级的方法。做完中性盐雾试验后，是否可以按GB/T1766评价板面状态，我糊涂了，请各位指教。
答：如果你在试验报告中注明了盐雾试验的方法标准是GB/1771-2007，那么建议你在试验报告中还是写明评价标准方法为ISO4628系列的。因为GB/T1771-2007中第12条明确规定：“试板检查应按照ISO4628-1∽5：2003进行。”。且实际上，这两个标准评价方法及结果表达方式并无太大差别。不写在报告中的话，随便你用哪个方法。
2、做耐盐雾实验的时候，实验板上划叉，但是经常会在划叉部分出现流锈现象 想问下，这种流锈现象的产生正常么？流锈现象会影响对划叉部分锈蚀程度判断么？是单边锈蚀大于1mm还是2mm为实验终点？小白求助啊
答：先定义你所说的流锈是指“锈水流到了完好涂层表面”。相信你看了上面的内容已经明白了。盐雾试验后合格判定标准并不统一。如果按上述例3中的标准，出现流锈已经被“拍死”了。但如果按例1、例2中的标准，则不一定。因为通常评定锈蚀蔓延是要剥开涂层后检查底材上的锈蚀蔓延的（但照片会很难看）。是单边锈蚀大于1mm还是2mm为实验终点，要看你按哪个标准来作为合格判定条件。
未完待续！