电动车充电服务费价格放开 用户或许能获得更好服务
充电服务费定价市场化就是让充电桩企业搞好服务，根据不同的服务标准来收取相应费用。而之前是无论服务好坏，服务费都敢要到最高价。显然，市场化对用户更加有利。
上月底，北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》，其中电动汽车充电服务费的定价将于4月1日起全面放开。很多车主看到这则消息之后就有些坐不住了，心想这就是即将涨价的节奏啊！
目前各大运营商服务费价格
在放开电动汽车充电服务费的定价消息出现之前，北京市对于电动汽车充电服务费也是有标准的，每度电收取的服务费上限标准为当日92号汽油最高零售价的15%。按照当前92号汽油6.74元价格来计算的话，充电服务费为1.011元。不过有经验的消费可能知道，目前在北京市场内，服务费在1元以上的充电桩运营商几乎没有。
在众多充电桩运营商中，国家电网的服务费一直都是0.8元，特来电的电费和服务费是加在一起算的，大部分场站的收费价格都在2元以下。星星充电的服务费根据场站的不同收取标准也不一样，其中最低的在0.3元左右，最高也并未超过0.8元。
在北京这些主流运营商企业中，只有畅的充电的服务费是按照当日92号汽油最高零售价的15%来收取的。不过后来也改为了0.8元的统一收费标准。
服务好才可以收费高
以北京为例，目前主流的运营商包括国家电网、星星充电、中国普天以及特来电等。根据我的使用经历来说，除了充电桩大部分都可以正常使用之外，运营商真的没有什么服务。
就拿中国普天为例，它有些慢充桩是不带充电线的，在一次充电的过程中我自己的慢充线被卡在了充电桩上，拨打客服电话后得到的答复是您先把电线放在那里，明天我们会安排工作人员为您处理。
也可能是使用国家电网的充电桩比较多，可以说是大部分问题都遇到了，例如充电桩故障，无法充电，车和枪头卡在一起的情况都遇到过。这些问题在拨打客服后工作人员基本都会在一个小时之内赶往现场处理。
记得有一次过年放假在高速上充电遇到了问题，拨打了国家电网的客服之后，工作人员也是在一个小时之内赶到了。通过此事得知，任何的法定节假日，国家电网都会有工作人员值班，为的就是能够快速处理这些突发事件。
不多举例，就拿国家电网和中国普天两个充电桩运营商相比，我想您一定看出了谁的服务更好。如果国家电网的服务费比中国普天贵0.2元，我相信我还是会选择国家电网，因为它更可靠。
充电服务费定价放开意义重大
现阶段，充电桩运营商几乎还没有什么服务意识。主要原因就是因为用户选择太少，甚至可以说是别无选择。大部分都是找一个距离自己近的，反正价格相差无几，总之能凑活给车充上电就好了。
可是我们有没有想过，如果有一天你发现一个充电桩运营商的场站，出现了看管人员。你将车开到停车场后有人为你挪开车位前的桩桶，甚至有人为你插上充电枪。在充电桩旁是一个冬暖夏凉的屋子，你在里面喝喝咖啡看看书啥的，车的电就充满了。
这并不是什么难以实现的愿望，充电服务费的定价取消为的就是让充电桩企业搞好服务，根据不同的服务标准来收取相应费用。现阶段，无论服务好坏，服务费都敢要到最高价，这种情况是不是亏了那些服务好的运营商了哪，是不是也庇护了那些糊弄事的运营商哪。
EV世纪认为，未来国家电网会处在整个行业的中间水准，往上会有服务更好的出现，往下一定也会有更接地气的。价格方面，国家电网也会处在普通大众能够接受的水平，而对于服务要求更高的用户来说，也有更好的运营商可以选择。充电服务费的定价放开的确会影响我们消费者的养车成本，而好处就是我们只需为不同的服务标准买单。
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