39万的宝马X3好吗?车主开了210天后说了真心话

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方,许多令人惊叹的不错的车横空出世。自主品牌的荣耀领克01,街上出现的频率不断提高。“日系新秀”丰田奕泽,被车友誉为同类性价比之王。当前汽车的制造技术日新月异,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如宝马X3。为了更贴近实际,特意叫来两位驾驶者谈谈体验,我想大家都好奇,最近我们看看两位用车者怎么说。

车主一:39万的宝马X3好吗?车主开了210天后说了真心话

个人觉得是bba里外表最好看的一款,纯属个人见解。线条饱满,让人有种很结实的感觉。外观大气沉稳又不失动感,随动转弯Led自动大灯好用还好看。M套件帅帅帅轮眉鼓出来了,车门下边饰板也鼓出来的。一直以来,宝马的内饰都是不如同价位别的豪华。仪表设计前卫、时髦,充满科技感,但相较奔驰,显示内容偏少。较上一代x3比,豪华多了,真皮椅透着豪华感。内饰豪华感有了,氛围灯是个特征,夜晚驾车气氛营造的很好。

空间可以,家用足够。空间稍显紧凑,但足够用,家庭成员个头不大,本人175CM,绝对够用。由于没有备胎,还有隐藏的置物盒。车尾箱容积不大,但后尾箱下层有隐藏空间,可以藏点小东西。舒适度相当好,开了一个多小时也没啥疲劳感。底盘偏硬,不如迈锐宝底盘韧性好。跑高速基本听不到风噪和胎噪,静音很不错。不错,蛮棒的,运动版本中座椅两侧的包围还是挺给力。

我媳妇一般都是经济模式开,对动力基本没要求。尽管才184马力,可是驾驶起来没有觉得肉,加速还是杠杠的。配世界顶尖的AT变速,响应灵敏。平时高速,稍微踩踩就有,超车不费力,运动模式有推背感。城市道路多点,9.5左右,感觉还可以。

结语:我觉得,既然宝马X3能够在激烈的竞争的生存,外观能大点儿就更好了。内饰很简单,比较适合现在的审美。一句话,就中型SUV,对我来说空间都是足够的。SAV有轿车的舒适性。与三菱帕杰罗相比,宝马X3更强,让其成为同级中当之无愧的“性价王”。

车主二:开过三菱帕杰罗,又开宝马X3,对比档次,车主:想说八个字

先来看三菱帕杰罗的外观,外表不用我说了,简直是好看的不行。整个车的线条也很顺畅,有点小圆润的感觉。绝对满足我一个颜控的审美,尤其是大灯的设计和整车的线条。就是车漆比较薄,看起来就很没有安全感,平时开车都要小心翼翼的。

再看宝马X3,是冲着颜值才选择的运动套装。有点小,不修长,前脸有点矮,侧身也短。车灯设计的也是特别的帅气的,相当喜欢。x3尾部车灯比较棱角分明,x1较圆润,仅此而已了。

进入三菱帕杰罗车内,并且内饰格调上我也特别地喜欢,不仅看起来比较简约凝炼。仪表还算好看,我只想说,快上全液晶仪表吧,提供选配都好。一大块塑料材料,很掉层次。不过内饰味道还有点大了,我感觉闻久了会有点不舒服。空间是真的很大了,反正坐着舒服,怎么坐都不会觉得挤。车长5.09米,轴距2.9米,空间想不大都难。我们就两人出去,后面放倒了着实宽敞,应急的话都不用开房住宾馆。尾箱的地方也正好,最后一排放倒后,就变得特别的大。

再看宝马X3,内饰如果是新X5就更好了。全液晶仪表盘和新iD7系统,很好用也很漂亮,我喜欢的格调。德系品牌材质细节处理都不用质疑,格调依旧是宝马的家族设计。豪华感十足,放了10多个炭包,基本没什么异味了。如果几位都不是大胖子,绝对够用,我家就三口,所以,空间是绝对够用。一般1.8m以下身高的人乘坐是没有任何问题的。储物空间基本够用,门上的储物格格外的大。后备箱还是比较能装得,放三个行李箱完全没问题。

先开三菱帕杰罗,车驾驶起来不拧巴,听话。变向清晰,指向精确。底盘也很稳,开车的时候感觉车辆很稳当,很有安全感。制动不重,线性可以的。座位一开始来着比较硬(比照日产大沙发),但长时间之后觉得很舒服。底盘感觉就像是很厚的毯子一样,老人坐着也不晕车。噪音控制还行,音箱很不错,bose12个,而且整体配置不低。驾驶室腰部支撑做得很好,开久了也不会觉得腰疼。

再开宝马X3,其他驾驶我不太懂就不乱说,只说驾驶感受。上路以后方向盘就轻一些,好像牢牢粘在手中一般。自动启停也很智能,空调不冷却时又能自动启动发动机。变道还是超车都很不错,一打就过去了,很稳,驾驶起来很舒适。舒适度现在是宝马最好了,你们信不信。底盘不算太颠,过减速带控制好速度就好。静音做得很非凡,即使行驶中鸣笛也不会吓到你自己。座包舒适度一般,感觉硬了些,开久腰会感觉累。

总之,我更满意宝马X3,主要是两点,外观我感觉很沉稳很有范儿,很好看,开起来也不觉得很笨重,认真对比两车之后,我想说只有八个字:十分满意,无可挑剔!那么,大家觉得是一辆好车吗?

(0)

相关推荐