用“猴”之成语预测IT十大趋势
2015年，有一个行业疯了，那就是P2P，加入理财的行列多少能让一批用户感到心安，然而这份心安背后却布满风险，P2P关闭进入高潮。2016年，P2P跑路的趋势还将延续，这意味着这个行业进入了规范阶段。
2015年，是互联网创业的分水岭，大批创业者涌入，但打得鲜血淋漓的也不在少数。2016年，如果创业者依然没有产品、能力、资源、资金，或许会摔得很惨。
2015年，对电信运营商来说是“痛心”的一年，增量不增收、舆论风波不断、员工离职潮涌现，这一路走得好辛苦。2016年，或许也不轻松，如何避免管道化、沦落为“管道工”成为运营商正在直视的问题。
2015年，汽车业爆发了，新能源汽车、智能汽车、无人汽车⋯⋯甚至在预言家的眼中，汽车是未来的第四空间，但似乎是惯例，每个爆发式增长的行业都伴随着骗补、炒概念等负面消息。2016年，趁着利好，汽车行业唯一的选择就是踏实往前走。
2015年，滴滴快的、美团大众点评、携程去哪儿、58赶集等，行业中的老大和老二上演一家亲，联姻之下，2016年，互联网时代的核心——资源和大数据将被共享，行业生存的安全感会更强烈。
对于2015年想说的太多，各种夹杂着互联网思维的业态从萌芽期蹦入爆发期，也渗入了热钱滚动、利欲熏心。2016年，IT行业会走上一条不寻常的变革之路，像西天取经一样，有着许多未知的磨难，也要直面孤独和寂寞，遭遇质疑与不解，但这就是梦想的必经之路。
P2P 从乱到治的转型
在棘刺尖端雕刻猕猴，形容欺骗的勾当总有被揭穿的一天。
P2P网贷行业的高利率诱惑就像棘刺尖端上的猕猴，监管之下，网贷行业将加速进入洗牌阶段，欺骗的勾当不再好做。
“棘刺雕猴”似乎是为P2P行业量身定制的成语。从2007年到2015年，借壳、自融、诈骗、跑路的平台屡见不鲜。2015年底，《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》公开向社会征求意见，其中十二项禁止性行为，让2016及2017年成为P2P行业的规范年。无论大中小型平台，只要业务涉及十二项禁止性行为，都要进行调整或转型，不合规的平台要么主动退场，要么被淘汰出局。
2016年，监管下的P2P平台要回归信息中介，会呈现以下现象：一是线下理财门店减少，把线下顾客逐步转移至线上；二是平台与银行的资金存管合作会取得实质性进展，部分中小平台会寻求第三方支付公司的帮助，利用其通道，接入银行系统；三是混合型平台面临转型，是放弃、剥离P2P业务还是专营P2P业务，要有所取舍。当行业整合至一定阶段，随之而来的是对投资者的利好消息，难辨真假的高利率平台与跑路平台会逐步减少，行业趋于规范。
打铁还需自身硬，熬过了18个月转型期，在2017年甚至是2018年依然坚挺的平台才是真正的优质平台。因此，2016年的网络借贷依然是高风险业务，平台跑路可能还会发生，投资人仍需擦亮眼睛，甄选平台。从另一角度而言，对P2P行业的监管也会促使投资人投资P2P，网贷行业的整体市场预计依然会在2016年保持高速增长。
据网贷之家发布的数据显示，1月份问题平台数量有88家，涉及的投资人数约为1.7万人，占1月投资人数的比例为0.6%，涉及贷款余额约为4.2亿元，占1月底行业贷款余额的比例仅为0.1%。从这组数据可以看出，P2P问题平台的涉及金额及人数在整个行业的占比都较小，这也说明行业正处于健康发展状况。
（吴雨欣）
寓意职位提升很慢。
2015年，国内通信行业的发展速度和GDP增速相比被甩出了几条街。三家运营商“增量不增收”的现象愈发突出，而且大量内部员工离职，使人才流失。
从行业收入增长的角度来看，2015年国内电信业务收入同比增长了0.8%，比上一年回落了2.8个百分点。实际上这几年来通信业的业务收入增速逐年下降，预计2016年仍处降速通道。
影响通信行业业务收入增速有多重因素，比如政策，2014年“营改增”政策的实施导致通信行业减收约5%，超过500亿元。随着时间的推移，“营改增”对运营商收入增长的负面影响逐渐消退，但2015年另一项重磅政策又出炉，这就是“提速降费”。按照工信部的说法，2015年国内固定宽带和移动流量平均资费水平下降幅度超过了50%和39%。同时，话音、短信这些运营商的传统业务全线下滑，唯一的亮点是数据流量在飞速增长。一方面是资费单价在下降，另一方面传统业务在下滑，收入增速下滑在所难免。2016年虽然流量业务飞速发展，但是仍不足以帮助运营商扭转局面。
这两年运营商心中的痛还有人才流失，2014年大批中国联通高层离职去了虚拟运营商，2015年则是很多中国移动高层投奔互联网。罗川（中国移动卓望飞信事业部总监）、林正辉（中国移动香港公司董事长）、黄晓庆（中国移动通信研究院院长）⋯⋯中国移动离职高管的名单很长很长。国资委的“限薪令”是导致运营商人才流失的重要因素，但这不是根本因素，在互联网的冲击下，运营商纷纷表示要转型要适应互联网时代的发展。但实际上受累于体制机制的束缚，运营商的互联网转型并不顺利。而互联网企业的灵活、自主更加容易对运营商中坚人才产生“诱惑”。2016年运营商中的暗涌式离职依然值得注意。
（钱立富）
多方抢盘，竞争激烈，谁输谁赢还不知道
数据研究公司IDC的报告显示，2017年全球移动支付的金额将突破1万亿美元。强大的数据意味着，今后几年全球移动支付业务将呈现持续走强趋势，竞争也不会停。
对于果粉来说，2016年的年初，最盼望苹果带来什么产品？不是手机，不是平板，不是Watch，而是Apple Pay——这个在去年12月中旬传出今年春节要登陆中国的移动支付产品。在支付宝和微信支付占据移动支付半壁江山的时代，Apple Pay的入华也被看作是银联的“帮手”，而银联憋了一年的大招“云闪付”也在去年双十二时发布了。
说起移动支付，2015年并没有太多的始料未及，依旧是支付宝、微信和银联三巨头的天下，不过异彩纷呈，这异彩指的就是这三家层出不穷的优惠活动。3月中旬，微信支付就开启“微信支付日”系列活动，星期二在指定的店面使用扫码支付都可以享受优惠；5月28日首个“支付宝日”悄然来袭，用支付宝每月28日都能薅羊毛；除此之外，在4月下旬到6月中旬，银联也开始了一系列的优惠，最负盛名的就是“银联62”了。
支付宝、微信做这方面的营销相当老道，无论是每周二，还是每月28号，都和曾在PC端玩的如出一辙。挑个日子、宣传造势、拉拢商户加入等等手法屡试不爽，为此大妈们学会扫码，在超市排起了长龙。银联显然不能坐以待毙，印象中此次“银联62”是其最大规模的营销活动，表明了向市场学习的态度，甚至还在微信朋友圈做了个广告。逢年过节撒点羊毛，没节日就创造节日再撒点羊毛，优惠活动和补贴力度成了移动支付之争的“第一现场”，带来的就是移动支付强劲的增长势头。
Apple Pay入华、支付宝在去年开始了NFC之旅、三大运营商也推出了基于NFC的手机钱包应用⋯⋯这一切都预示着2016年NFC的春天要来了。2016年，工信部将发布基于13.56兆的近场通信(NFC)的技术、移动终端、非接触式销售点终端、智能卡和内置安全模块、移动终端安全等方面的测试方法和要求，并很快就要测试。
NFC能否抢占市场份额，核心之处在于能否迎合用户的使用习惯，即客户黏性。移动金融发展的关键是无缝支付验证，消费者希望移动购物体验能够在不牺牲安全性的同时尽可能地简化，最好一个动作就可以完成安全支付，这也是NFC的天然优势。而除了支付的便捷和安全，哪家的优惠多、补贴大也是决定性因素之一，消费者永远是会“货比三家”的，看着几家巨头抢夺市场，消费者似“看好戏”一般，心里乐开了花。
（潘少颖）
像猴子那样好动，形容行动浮躁。
成功变得越来越不容易，但创业的队伍依然浩浩荡荡。只是在这个拼搏的年代，还得放下浮躁。
“我们再也不投任何模式创新了。”2015年，包括红杉资本在内的投资机构都发出了上述声音。
如果说连大众点评&美团、滴滴&快的、58同城&赶集网、美丽说&蘑菇街都感受到了寒意而抱团取暖，那么梦想成为“独角兽”们的互联网创业公司如何能独善其身，曾经的明星项目如考拉班车、老师来了、家装360等纷纷倒闭。就连大洋彼岸的爆红应用Evernote和“阅后即焚”聊天软件Snapchat都开始了裁员，而美国家政O2O鼻祖Homejoy更是关门大吉。
尽管成功变得越来越不容易，但创业的队伍依然浩浩荡荡。一位风险投资人这样形容互联网创业圈的浮躁——整理了整整2个月以来换过的名片，忽然发现自己的记性越来越差，看着名片上的公司名，竟有一大半想不起来，无奈只得去百度上一查，结果吓了自己一跳：原来这其中竟有5家O2O公司、4家游戏开发商、5家母婴智能硬件设计者、5家云协同办公软件服务商、6家基于智能手机和平板电脑的应用服务商⋯⋯在互联网聚会或各种创业咖啡馆里，人们互相聊天、打招呼，但给人留下深刻印象的项目却并不多。
浮躁，上有风口的诱惑，下有行业的竞争。
俞敏洪曾语出惊人，他认为其所接触的大学生创业项目中95%是没有创新的。在一个浮躁的时代，猴头猴脑的创业者们上蹿下跳不得安稳，所谓“没有创新”，很大程度上正是在这种浮躁浮夸的创业环境中被生造出来的。
在2016年，想要获得成功，仅靠风口吹来的一阵风是远远不够的，而且创业者将没有前辈们的那些好运气，更多的还得凭产品内涵、管理能力、资源储备、资金等综合实力说话。
创业者们在与投资者们对谈时，应该放弃估值、融资、数据等“俗气”的话题，而更加关注创业项目本身是否可以创造价值。
2016年成为期待真正光芒的年份，尽管这可能需要创业者们的一点时间和耐心。现在人们正经历一个野心的时代，梦想能够通过创业融资的链条成功变现。就像马克·吐温在20世纪初的美国宣称的那样：“人人有梦，有自己钟爱的盘算。”只是这副创业的算盘应当拨弄掉浮夸，在这个拼搏的年代，还得放下浮躁。（王昕）
杀鸡给猴子看，比喻用惩罚某个个体的办法来警告别的人。
专车不断受到管理部门、市场、同行之间的打击和被打击，随着规定的水落石出，专车市场将从混乱到有序。
从群雄混战到硕果孑遗，融资—烧钱—合并，在这大放异彩的背后，却始终有一把“违法”的利剑悬挂在每个约租车平台的头上。扣车、扣证、罚款，直到现在，专车司机心里依然“毛毛”的。2015年1月12日，上海开出了首张针对专车运营商的罚单。
其中，有一个关键角色：一直未置可否的管理部门。2014年8月，交通委下发的《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》算是预热，而2015年10月，交通部发布的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》意味着这一关键角色正式登场，但大多数约租车平台要达到合法合规还相距甚远。
从逻辑上讲，2016年将进入“3+N”的常态竞争时期，3是滴滴、神州和Uber，“N”是一个变量，即其它的约租车平台。比如北京的首汽约车、广州的如约专车，它们可以轻松得到政策支持。这样的“后起之秀”，有可能在新政定格后，一夜之间在全国各大城市批量出现。
从趋势来看，合法合规经营专车服务已经成业界共识，不管从消费者层面还是市场层面，都需要合法经营的环境。因此，2016年针对专车平台的新规将会进一步加强。
正规、安全本来是专车服务的基础门槛，然而近年来出现了一大批的专车服务平台上的安全事件，甚至有些衍生成恶性事件，这些恶性事件基本都是因为专车平台门槛过低，导致技能水平和服务意识恶劣的司机入驻进来。互联网既是自由的，又是可监管的，专车服务平台更是如此。不同于网络音乐、视频、信息服务这样的平台出现问题，对用户的损害有限，专车服务平台出现问题，对用户的损害很可能是致命性的。是时候制定行业标准，提高准入门槛了。
专车江湖，尽管利益格局复杂、改革困难重重，但在共享经济成为主流的今天，专车的未来，仍然值得期待。
（潘少颖）
泛指不可知、等漫长的未来岁月。
在全球化放缓成为世界经济新常态的当下，中国要通过供给侧改革、互联网+实现软着陆，所面临的机遇和挑战并存，且非一时之功。
2015年，互联网圈群雄逐鹿，行业老大纷纷赶着完成并购：从新美大、携程去哪儿、滴滴快滴，到58赶集，看似一切尘埃落定，但在2016新一轮变革面前，一场更大的挑战却刚刚开始。
如果说凭借坚持不懈的毅力实现个人创业梦是互联网1.0时代的生存状态，那么如何利用大智慧深入到中国最重的产业，真正推动国家改革步伐，将是下个阶段互联网行业需要共同面对的挑战。
元旦后，散落在全国的钢铁重镇惨淡生存的新闻不断见诸媒体，昔日辉煌的钢铁企业如今却成了急需解决产能过剩的老大难，让人唏嘘。但需要看清的是，这不过是冰山一角，在国内，包括房地产、水泥、纸业、煤炭诸多产业，无一不因产能过剩而成为国家发展前行的沉重包袱。
“供给侧”改革的提出，是向互联网业界发出的一封不设时限的挑战书——如何借用新科技、新技术的力量来化解国内过剩产能、提高供给体系适应性、效率？类似的革命曾对美国的改革发挥过关键作用，如今能否在中国产生同样的推动力？
2016年初，B2B平台找钢网出现，被认为是钢铁行业B2B的下一个风口。这个以解决国内钢材在生产、销售等环节信息对称问题、缩短供应链、降低销售成本、提高生产精准性的电商平台所获得的关注，正是代表了当下在供给侧改革的道路上，互联网技术在新一轮产业变革中被寄予的厚望。据说，这家平台更遥远的预期是，在国际电商市场中，为上游厂商开拓国际渠道。
或许接下来，“找煤网”“去纸网”会源源不断出现，在解决信息对称、开拓销售渠道的道路上做出贡献。但如何将互联网技术、互联网所能获取到的有价值数据，乃至对未来预判与更深层的顶层设计以及政策导向相匹配，需要的是对产业各个环节的需求以及发展痛点更深层的理解，以及国家各个部门的积极配合，这绝非是建设一个或者无数网站所能抵达的。不过，既然“猴年马月”都已近在眼前，那么属于“互联网+”的未来一定值得期待。
（章蔚玮）
形容不守规矩、不受管束的人
高速发展的互联网社会，出现了很多监管空白点。这些空白推动了整个互联网的快速发展，但面对随之而来的欺诈、抄袭，甚至人身风险却无法控制。2016年，很多酝酿已久的监管政策应该要正式出台了。
互联网的基因决定了这里是个不按常规出牌的地方。各种新生事物在这里出没，引发创新的动力，但也对既有管理法则发起挑战。从过往的经验看，国内历来是创新先行，法律在后。2015年末，政府对野蛮生长许久的P2P互联网金融下手了——正式推出《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法（征求意见稿）》，而这或许只是个开端。在互联网这个大圈内，目前依然有不少新生的细分行业处于监管空白地带，由于缺乏必要的管理，它们或野蛮生长，或停滞不前。
目前在缺乏管制的灰色地带野蛮奔跑着的有“拼车”“新媒体原创知识产权保护”“海量互联网交易产生的个人数据”等。它们有的以共享经济之名解决了大众的出行痛点，却也有可能扰乱城市公共交通正常秩序，甚至危害出行者的人身安全，他们有的公然践踏原创作者的知识产权，任意将他人辛勤劳动的成果占为己有，却只要付出微不足道的代价，结果微信圈抄袭成风，甚至有抄袭者对原创者倒打一耙；有的人想做数据生意，却因没有明确的法律定义，走得扭扭捏捏、半遮半掩，而想要牟利的地下黑产则公然售卖大批量用户隐私。
过去一年，这些新兴行业前进的步伐都十分迅猛，一旦形成势头往往很难控制。尽管其中不乏能解决百姓大众实际困难的妙方，但必要的管制和约束却不能没有。背后固然有裁定的困境，但迟迟不出台管理办法很可能会造成更糟的后果。
除了监管外，还需要必要的政策放开。比如，伴随着越来越多的无人机及便携式飞行器的出现，低空管制权的放开日益成为关注的焦点。到底能不能飞、在多低的范围内飞，在没有明确法律规范的前提下，无人机、飞行器的商业之路依然充满崎岖。
面对层出不穷的互联网新生事物，如何能既不破坏它们带来的创新性、便捷性，又对它们进行必要的管理和约束？这本身就是对监管者管理智慧的挑战。2016年，或许伴随互联网业发展的日益成熟，空白点会越来越少，而五马六猴也会越来越少。
（章蔚玮）
比喻没有能人，普通人亦充当重要角色。
品种多如繁花的智能硬件，如果在新的一年不能真正抓住消费者的痛点，短期的称霸，很难成为长期的统治。
2015年对于智能硬件来说，是“痛并快乐着”的一年。热点的智能硬件类别诸如可穿戴、无人机、VR（虚拟现实）、智能平衡车等已经充满竞争者，不少企业获得B轮以上的投资，走上了快速发展的道路。BAT等互联网巨头的登场也昭示着产业成熟度的提升，虽然智能硬件行业草莽气仍重，但整体产业呈现出了良性洗牌的趋势。
2016年伊始，VR、平衡车、无人机等创新智能硬件已然有了星火之辉，然而是否能够形成燎原之势，还需要一批体验可靠的产品，简单来说，就是切中消费痛点，真正为生活服务，而不仅仅只是玩物。
虚拟现实无疑是2015年最火的概念，而且也将伴随着资本的涌入，继续热下去。2016年的CES展上，VR成了绝对的主角。VR的硬件产品已经遍地开花，Oculus、HTC和索尼VR产品相继面世，国内厂商也紧随其后，推出各家的新品。消息称小米、华为等手机厂商也将推出自己的VR设备，而腾讯、优酷、爱奇艺等视频网站也蓄势待发，呈现出中小企业引领，BAT等巨头跟进的现状。
智能医疗在2015年由于一些山寨设备扰乱视听，破坏了口碑。实际上移动医疗的前景很被看好，智能医疗设备也将以更快的速度进入普通消费市场，真正医疗级别的产品有望出现。对于智能家居来说，2016年生态壁垒或将打破，迎来智能家居的优质体验。
最近很火的智能平衡车在2016年将迎来兴衰分水岭，起决定性作用的是国家主管部门对这一品类的定位与管理办法和相关标准的出台。
根据《2015中国智能可穿戴设备发展调查报告》显示，在购买智能手表的用户中，使用时间1年以内的占76.9%，而30.8%的用户持续使用时间不超过1个月，使用超过1年的用户占23.1%。62.8%的被调查者认为，“功能鸡肋”成为智能可穿戴设备的最大缺点。曾经风行一时的智能手表慢慢落寞，2016年可穿戴硬件厂商在无法获得较高溢价的情况下，会转而向更细分的领域发展，以寻得需求或销量的突破。
（许恋恋）
比喻虚有其表，形同傀儡，或是讥嘲为人愚鲁无知空有表面。
2015年，国产手机厂商吃了片面追逐高销量的亏。2016年，国产手机厂商们应该都准备要抛弃这顶“高帽子”了，销量不再是考核的唯一指标。
据市场研究机构Strategy Analytics最新发布的中国智能手机全年报告显示，2015年中国智能手机市场出货量最高的是小米，6750万部，以15%的市场份额保持第一位置。然而，雷军在“2016小米闹天宫”的年会上表示自己不开心，因为去年年初，他公开表态，小米全年手机销量目标是保底8000万台，冲刺1亿台。
从2014年起，国产手机厂商就像是陷入了销量的怪圈。在他们看来，销量的多少是检验品牌的唯一标准，而为了提升销量，口水战、价格战、销量造假风波等一件件纷至沓来。2015年的双十一，刚到下午2点，就售出了2112010部手机。但这数字背后，离不开各家为销量好看而做的文章——魅族、小米、荣耀均被指责有刷单的行为。
“销量”这座大山压得厂商透不过气来，受智能手机市场趋于饱和、库存及经济等因素影响，中国智能手机出货量增速放缓。除小米外，中兴、一加、锤子等等2015年成绩均不佳。
对小米而言，去年8000万目标是一道魔障，今年他们要坚持“去KPI”的战略，放下销量包袱，开心就好。同样未达到预期销量的中兴，由于问题出现在国内市场，今年他们表示会补齐渠道、品牌和人才等方面的劣势。反观魅族，2015年销量增长350%，但制定猴年目标时仅提高25%，魅族认为“满意度优先于销量”，猴年目标仅为2500万部。
各家厂商还在争夺千元市场时，华为凭借Mate7打开了高端市场。华为在高端领域的成功让对手们意识到，如何做好高端品牌赚取高利润，远比低端走量更为重要。于是抛弃“销量至上”，厂商们将重心放到了高端市场。小米Note猴年即将发布新品小米5要在3000元市场进行角逐；2016魅族想要上市，除依靠Pro5以外，还将会发布新的高端手机来助阵；360奇酷手机更是一开始就已经将高端市场囊括在内。
（戚夜云）
比喻喜欢出风头卖弄的人，很容易“死”得更快。
2015年，新能源汽车突然成为“风云人物”，同时火爆的概念还有智能汽车、无人汽车等。但随之而来的，是骗补、炒概念等负面消息。汽车产业能否摆脱那只“博矢猴子”的命运，且得踏实往前走。
一年前，当互联网预言大师、全球畅销书《失控》一书作者凯文·凯利提出未来汽车将是人类除了家里、上班、公共空间之外的第四空间时，这个预言看起来还很遥远，可仅仅一年后，它的实现便有了时间表。2016年的第一场消费类电子行业的全球盛会CES上，115家来自汽车科技行业的参展商，以自动驾驶和电动汽车作为主要的展出内容。
对于未来汽车而言，新能源和智能驾驶是两个并行且交叉的方向，很难想象未来无人驾驶的汽车，仍然是燃油汽车，新能源一定会成为标配。
面对如此显而易见的未来，政府给钱、给补贴、给政策。汽车是衡量一个国家经济实力和综合国力的标准，也是国家的经济风向标和晴雨表。所以，不难理解，当汽车面临整个产业全新升级的时候，中国对抢占跑道的渴望。
然而，好的政策能够推动产业发展，而坏的政策却可能成为拦路石。在一贯的“以补贴刺激市场”的政策利好下，尽管2015年中国新能源车的产销量超过了美国，但随之而来的，是各种骗补的丑闻。你可以对这些中国的车企怒其不争，但也应该思考，能够真正刺激产业创新的政策该是怎样的存在。
根据现有的增长态势，2016年底，中国将成为全球最大的电动汽车市场，但政府对新能源汽车的政策扶持方向也将改变，真金白银的补贴一定会缩水。取而代之的，或许是政策上的调整以及对高科技企业和优势企业的倾斜。对于国产汽车厂商而言，电池的质量、电池组的串联技术、汽车大脑的智能程度，都将决定自己是否能在关键节点弯道超车。
互联网企业的进入，是未来汽车成败的关键。百度、乐视、小米都在从不同角度切入汽车行业，可以预见的是，更多的初创企业也将进入汽车行业，从智能汽车、无人驾驶、电池管理等多方面挑战传统汽车制造商的权威。2015年奇瑞、比亚迪等国产汽车厂商正在积极与百度等互联网公司合作，以联手与宝马、奔驰等国外车商的智能汽车抗衡，而这种合作，在2016年及以后的数年中，将更加紧密。
（郝俊慧）