汽车后市场，多少钱能烧的开？
汽车后市场是个万亿规模的市场。到了2018年，中国汽车的平均车龄有望超过五年，发达国家的经验告诉我们，车龄超过的汽车后市场都将迎来最繁荣昌盛的时刻。也将是各大商业巨头的必争之地。在2018，汽车后市场将正式真刀真枪的拉开武林争霸的序幕。
回顾过往，最近的便是1月8日，滴滴出行宣布小桔车服杭州旗舰店正式开业，这个作为滴滴汽车后市场的总部的开业，意味着现阶段网约车行业市场份额第一的企业，正式杀入汽车后市场。当时，车与轮也曾对此事进行过相应报道。
小邦把这种大型公司突然插入汽车后市场比喻为人民币玩家，认为这是烧钱的行为。有人认为这汽车后市场以后将是商业巨头的天下。而事实上这块儿大肥肉，也正是谁都想分一口，想成为这个行业的巨头，而滴滴也并不是第一家进驻汽车后市场烧钱的巨头企业。
进驻汽车后市场的巨头们
1、阿里车码头
阿里进驻汽车后市场的比较早的，早在2016年9月， 巨头阿里就表示：目前线下汽车门店只需要2万家，全国95%的门店都将面临倒闭，并豪言将在2017年年底开设2万家车码头门店。
2、京东10万+
2017年，京东确认完成对淘汽档口的收购。并称“京东将打造10万+修理厂成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。”
3、上汽车享家
2014年，由上汽集团打造的中国汽车市场首个全生命周期O2O平台车享正式上线。继16年A轮融资、17年B轮融资后，车享家目前已处于汽车后市场连锁服务品牌的领先地位。
理想很丰满，现实很骨感
每当看到这样的公司大刀阔斧进驻汽车后市场行业后，行业人士都不禁人人自危，认为传统门店要亡了，大量轮胎工、汽修人员要失业了。也让不少汽车门店忧心忡忡，担心面临倒闭。
但是，就目前的情况看，汽车后市场资本巨头的日子貌似不太好过。近几年的事实证明，汽车后市场并不是你用金钱想烧开就能烧开的。传统门店依然健在，反而是一些电商门店烧钱烧夸了自己。
1、阿里车码头
豪言将在2017年年底开设2万家车码头门店的阿里，并没有达成称霸汽车后市场的愿望。线下门店丝毫未见车码头的动静。
总而言之，在汽车后市场阿里的这次线下尝试有很大概率将是以失败告终。
2、直接倒下的电商不在少数
而实际上，很早的时候，汽车后市场就开始有一些连锁企业进驻，但除了上述的京东、阿里外，很多只是在汽车后市场刮了一阵微风。例如去年两家汽车服务后市场电商车蚂蚁、诸葛天下早早倒下。
京东的进驻，也正是淘气档口的落幕。淘汽档口创建于2014年1月，定位于汽车配件B2B采购平台，通过“地推+中心仓+平台+供应链”布局汽车售后市场，陆续建立利车配件数据库、车型适配、采购下单、物流配送等服务闭环链条。后来经过A轮B轮的投资也是非常的强大，但是依然没有躲过被收购的结果。
再之前的2015后半年开始，汽车后市场O2O项目就开始了倒闭潮，功夫洗车、e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O的相继没落，再之后的16年又蔓延到国内最大的上门保养类创业公司博湃养车。
汽车后市场，烧钱就能烧开吗？
商业巨头与线下汽修门店合作，用巨大的资本和流量迅速获得用户，抢占线下市场，是一个非常好的办法，同样的，京东和阿里也是不差钱的主。甚至未来会有更多的商业巨头来加入汽车后市场。但是，在这亿万级汽车后市场中，却不是单单烧钱就能烧开的。
1、这是一项服务与专业并进，资源与口碑并重的业务，更多的客户在修理厂、轮胎店为爱车做过了保养、更换零件之后，不单单看你的品牌、环境，更多的是看中你技工的技术、价格、售后······。就目前而言，电商巨头卖的汽车配件以及保养物品不少，但是投诉量也是居高不下，没有回头客成巨大问题。种种售后不搞定，注定是一锤子买卖。
2、和手机等行业的更新换代快不同，汽车后市场并不是一项技术的研发，一个资本的注入就能够迅速改变的。这个改变可能会花费非常久的时间。汽车后市场也比手机等市场大的多，需要注入的资金更是多。没错，任何市场都能够被钱砸开，汽车后市场也不例外，但是就要看你能不能够撑得到那个时候了。
3、虽说一分钱难倒英雄汉，但钱也不是万能的。汽车后市场，除了钱要到位外，技术、人员、物品、供应、环境、服务······都要有足够的保证，除了钱之外，还需要各个环节相辅相成的过程。汽车后市场的行业有自己的特殊性，汽车后市场所有线上的交易，最终还是要回到线下门店进行服务。即使电商巨头努力打造线下门店，也不是那么容易的。汽修，是一项技术，好的修理厂，需要一个技术良好的修理工支撑，十万家修理厂容易建立，十万个能独当一面的技工难找。让这么大的摊子都营利更是困难。
烧不开的汽车后市场，我们就不注意了吗？
但，即使是目前的中国汽车后市场上的资源，还是绝大多数把握在独立汽修门店上。把我在我们这些普普通通的轮胎工、汽修工身上。但越来越趋向电商化、品牌化、连锁化的汽车后市场也是要我们警惕。
举个例子：手机行业上，原来那么多的品牌像：诺基亚、摩托罗拉、波导、联想、夏新、西门子、迪比特等等等等，全部因为跟不上时代发展步伐在几年内迅速消失。
虽然，汽修行业没有手机行业变化那么迅速，但我们也要时刻注意行业发展情况，不能闭门造车，更不能背道而驰。紧跟行业发展步伐，服务、技术、管理、渠道、新技术都要跟上，不然真的等汽车后市场被“烧开”那一天，哪里还有我们的落脚之地啊。