一个轮胎能买一辆奥迪！这辆车有1152个轮胎......
越野车胎的附着力和耐用性一直广受好评，或许还有人觉得，越野车的车胎性能都能超过军用车了。但是不论性能再强，在这款巨无霸面前都不得不低下头。据说，这一个轮胎，造价超过一辆奥迪！
以下是视频链接：
16轮全驱洲际导弹发射车，也被称为“自行式模块运输车”，是专门用来运输洲际导弹的国之重器。
该车没有驾驶室，全部由电脑操作控制，拥有多组轮胎，可实现横向、斜向、原地360°旋转等多种转向模式，并能够多辆模块化运输车自由组合，实现同步提升、同步转向、同步驱动等功能。
我国自主研发生产的自行式模块运输车，全长上百米、车轮1152只，每面的2x2个车轮可实现自由升降和旋转，单个轮胎载重30吨，总体运载量达5万吨。
我国在打造港珠澳大桥时，就用过这种运输车。此外，在石油运输、火箭导弹运输、航母建造方面也都可以用到它。除运输车胎外，轮式装甲车胎的性能也格外突出，那么这些军用车胎都运用了哪些技术呢？
1、自封技术。该技术在二战时已有应用。这种办法主要是在轮胎内侧涂抹一层特种胶。一旦轮胎破裂，胶水会暂时堵住破口，保证轮胎能够继续使用一段时间。1999年，米其林公司推出特种胶，投入市场。中国公司很快也掌握该技术，推出自己的自封轮胎。缺陷是轮胎破裂太大，自封功能就无效，而且对于胎侧的破坏不能修复。
2、支撑技术。普通轮胎一旦中弹，轮胎就瘪了，车辆无法继续行驶。而支撑技术，就是通过一些措施，保证轮胎没气还仍然能够行驶。中国比较常用的主要是添加骨架材料、增大胎侧厚度、降低胎侧高度、使用内支撑体等。
3、胎圈锁定技术。这种方法是使用特种橡胶或者金属制成一个轮箍，直接安装在轮圈上。一旦轮胎被射穿以后，通过这个轮箍不让外胎脱落，同时改由轮圈直接受力。这样一来，车辆就能够保持原有的速度继续行驶一段时间。在美军和解放军中都能见到这种技术。
4、填充物技术。这个技术主要是在轮胎内部填充特种材料。这样轮胎承载能力更强、不怕刺扎、更为耐用。实战中，即便轮胎表面出现三成的损伤，轮胎仍然可以正常使用一段时间，非常适合轮式装甲车。缺点也是重量大、轮胎阻力大、生热大、行驶速度降低。
军用轮胎如果安装不同的车辆类型划分的话，有好几种。运输车、救护车、油料补给车等勤务保障车辆通常使用普通或加厚轮胎。轮式步战车、轮式装甲人员输送车、式自行火炮等战斗车辆使用中央充气调压轮胎。政府和军队要员使用的防弹轿车使用自封闭防弹轮胎。各类牵引火炮、牵引高炮通常使用实芯轮胎。而这些高端的军用车胎看似复杂又神秘，但实际上也有部分投入民用，国内很多已将“军用”技术服务于“民用”，比如贵州轮胎。
贵州轮胎做为国内最大军品轮胎供应商，已有60余年的发展历史。在军用轮胎方面，贵州轮胎拥有原创的安全轮胎技术和全球最先进的防弹轮胎技术。据了解，这项技术可以让轮胎被子弹或爆炸物击穿泄气后还能以不低于60km/h的速度行驶100km以上。
贵州轮胎的充气轻轨轮胎，就是采用大量军用技术设计并生产的，现已经安全无故障的服务于重庆市轻轨交通近十年的时间，证明其安全性和可靠性。在军工与民用相结合的思路，有望迸发出让人眼前一亮的好轮胎。