车主不满强制安装脚蹬,“有电用不到,没电蹬不动”,要它何用?

现在我们的生活中,电动车已经是十分常见的一种交通工具,尤其对于大部分经济收入一般的普通老百姓来说,虽然现在汽车价格有所降低,咬咬牙也能买得起、用得起,但是,电动车的物美价廉,依然是很多人首选的交通工具。

尤其在城市中生活,对于大部分来说,需要的只是能够上下班代步、接送孩子上下学、日常买菜购物等短途出行,而这样的需求,电动车不仅可以满足,而且相比汽车,电动车还会用起来更顺手、更省心,使用电动车不需要考虑堵车问题,更不需要开车5分钟到达,却要花10分钟来停车。

不过,近些年电动车的实用性也受到了不少的约束,尤其是在以电动车行业内的精英、专家编制的电动车新国标实施之后,对于电动车时速、动力、续航以及其他的实用性都有一定的影响,而其中有一点,新国标已经实施2年,依然是车主表示不满的规定,那就是电动自行车需要强制安装脚蹬。

随处可见安装脚蹬的电动车

要说电动车需要安装脚蹬,作为电动车中的“老司机”,其实是知道电动车在发展初期,就是需要安装脚蹬,那个时候电动车只是自行车的替代品,在设计上就是自行车加装一块电池,所以电动车又叫做电动助力车,改变了传统自行车的人工助力方式。

不过,这种安装脚蹬的电动车,随着市场需求的变化逐渐退出主舞台,商家为了迎合老百姓用车需求,电动车在外观设计、时速、动力上均有了改变,随后的电动车越来越符合出行需求,而这样的情况,一直维持到电动车新国标实施之前。

根据数据统计,在新国标实施之前,我国拥有电动车保有量在2.7亿左右,而随着电动车新国标的实施,把不带脚踏功能电动车定义为超标电动车,而这类车当时在市场占比达到了70%以上的份额,保守估计不带脚踏的电动车达到了2亿以上。

而如今,超标电动车已经不允许在生产、销售,而允许不安装脚蹬的电动车被定义为电动摩托车,需要考驾照才能使用,门槛限制了不少车主,所以,我们在道路上看到的安装脚蹬的电动车越来越多,大街上随处可见安装脚蹬的电动车。

车主吐槽:“有电用不到,没电蹬不动”

虽然现在越来越多人受限于政策,都在购买和使用带有脚蹬的新国标电动车,不过,对于脚蹬的吐槽却从未停止过,尤其是以下2点是车主吐槽的焦点;

第1点:安装脚蹬让电动车不安全,在马路上看到带有脚蹬的电动车,车轮在转动,脚蹬也会跟着转动,这种情况稍不注意就会磕到脚踝,而作为女生,如果穿长裙也很容易被脚蹬转动缠绕在一起发生事故,所以,脚蹬成为电动车不安全因素之一,虽然现在很多电动车取消了脚蹬的转动,但是,如此设置,电动车没电时候就无法蹬行,脚蹬丧失了专家设置的初衷。

第2点:脚蹬很“鸡肋”,电动车作为上百斤重的交通工具,在有电的时候,不会有人会用脚蹬来助力,而在没电的时候,上百斤的重量,蹬行所需要的体力远远大于自行车,身体素质较好的人,或许还能蹬行几公里,而对于女生和老年人,脚蹬的骑行功能完全就是“摆件”。

安装脚蹬的初衷是什么

当然,虽然脚蹬在实际操作中并不如人意,但是,安装脚蹬的初衷也不能忽视,毕竟,专家制定的标准,也都是经过深思熟虑,而安装脚蹬的初衷,只有两个字“安全”。

很多人以为电动车带有脚蹬,其实是为了让车主在没电的时候能够骑行,主要是突出实用的功能,这其实并不是安装脚蹬的初衷,安装脚蹬真正的目的,是能够让脚蹬增加电动车的稳定性,让电动车在骑行的时候不容易摔倒,保障车主的出行安全。

对于脚蹬,网友的真实看法

网友一:有电时脚蹬用不着,没电时用脚蹬不动。经常看到行驶中的电动车的脚蹬子随着轮子转圈,一不留意就把腿或脚碰伤,可以说电动车安装脚蹬子是百害而无一利。

网友二:一听这个专家就没骑过电动车,脚蹬子不但不能保障车主安全,也起不到平衡性作用,恰恰在骑行时脚蹬子转动常会打到车主的脚,使车主受到伤害,因车身重没电时也根本蹬不动。

网友三:新国标电动车加脚蹬,就是画蛇添足,多此一举,既对行车平衡起不到作用,也对骑行安全没有帮助。骑车出行安全主要靠人的安全意识和遵守交通法规,与电动车安不安装脚蹬没有半毛钱关系。

最后,小行家认为,安装脚蹬的初衷和想法是好的,但是,很多规定的制定都是存在“利弊”,这本身也是正常的情况,而脚蹬迟迟得不到很多车主的理解,主要是大家普遍认为,电动车安装脚蹬的“利小于弊”,为了增加隐约存在的安全性,却伤害到了电动车的实用性,甚至让车主受伤,这样的做法,其实是没有从实用出发,没有站在车主角度出发。

对于电动车安装脚蹬,您觉得有必要吗?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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