这类电动车面临淘汰，未来2年内无法上路，电动车一族注意了

现如今，道路上的交通工具越来越多，老百姓可以选择的空间也比较大，如果经济能力比较好，可以使用私家车，除了速度快、舒适之外，开车能更提高生活品质，而作为普通的中低收入老百姓，那么也可以选择经济实惠的电动车，不仅购买便宜，在城市中使用起来的方便程度不亚于私家车。

电动车的出现，很多人说它是自行车的升级款，其实是用来替代自行车的，其实，电动车之所以普及，它的契机是各地都实施了“禁摩令”，让电动车得到快速的普及，而在普及之后，电动车因为属于非机动车，在管理上也较为宽松。

对于电动车的管理宽松，不仅仅是在道路行驶方面，电动车的生产方面也十分宽松，不仅有不少无资质的电动车生产流入市场，就算正规的电动车品牌，也没有严格按照老国标的规范标准施行，电动车的出厂参数几乎每家公司都不一样，甚至不少电动车都能达到时速四五十公里。

而无论是生产还是上路行驶的宽松，在2019年4月15日这一天被打破，在这一天历经了2年编制的电动车新国标正式实施，电动车的生产和上路均得到了规范化，不再是企业想怎么设计电动车，就可以怎么生产，也不是车主想在道路上怎么骑，就能随便怎么骑了。

超标电动车未来2年内面临淘汰

在新国标实施的时候，市场上绝大部分电动车都不符合新国标，这些电动车就被称作为非标电动车或超标电动车，这些电动车都是不符合上路标准，但是考虑到当时电动车保有量市场主要集中都是超标电动车，于是各地给予1到4年的过渡期，在过渡期内挂牌可以临时上路，而如今过渡期已经过半，甚至不少城市已经到期或今年就会到期，总之，在未来2年内，这类电动车面临淘汰，无法上路行驶。

多地明确不会延期超标电动车

对于超标电动车，在2020年有浙江、江苏、广西南宁等地即将到期，所以出台管理规定决定对于车况良好的超标电动车延期一年到期，给予车主们一个缓冲的时间，不过，这样的地方毕竟是少数，大部分地方还是明确超标电动车不会延期过渡期。

郑州有200万超标电动车即将淘汰，据了解，目前郑州市拥有超过200万辆的超标电动车保有量，根据规定，这些车辆将会在今年年底前全部淘汰，不过，虽然是“一刀切”的全部淘汰，但是郑州还是给予了一定的缓解办法，将会在全市大范围投放共享电动车，用来解决老百姓的短途出行需求。

北京严查超标电动车上路，据了解，北京保守估计也有200万以上的超标电动车，而根据北京的超标电动车过渡期规定来看，将在今年的10月31日截止，近日，《2021年北京市交通综合治理行动计划》发布，明确提到将会严查过渡期已经截止，还在进行上路行驶的电动车。

结语：从目前来看，超标电动车被淘汰其实已经是板上钉钉，而今年下半年和明年将会是超标电动车过渡期截止的集中时间段，所以，车主如果使用的是超标电动车，那么就要关心一下所在地方的过渡期截止日期，看看自己会不会受到影响，而如果是超标电动车，那么尽可能地避免换购潮，因为换购潮来临的时候，旧电动车不仅“以旧换新”折不到合适的价格，新车还有可能会涨价，这样就很不划算了。

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